{"id":167539,"date":"2026-07-08T08:39:16","date_gmt":"2026-07-08T08:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/167539\/"},"modified":"2026-07-08T08:39:16","modified_gmt":"2026-07-08T08:39:16","slug":"crash-du-projet-davion-de-chasse-europeen-60-millions-deuros-pour-rien-ce-nest-pas-de-largent-perdu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/167539\/","title":{"rendered":"Crash du projet d’avion de chasse europ\u00e9en: 60\u00a0millions d’euros pour rien\u00a0? \u00ab\u00a0Ce n’est pas de l’argent perdu\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

60 millions financ\u00e9s par le F\u00e9d\u00e9ral<\/p>\n

Qui dit projet ambitieux dit aussi \u00ab\u00a0ambitions\u00a0\u00bb. Et celles des partenaires industriels de ce projet ont finalement eu raison du SCAF. Dans cette histoire, la Belgique avait pris le train en marche et n’\u00e9tait pas un partenaire de premi\u00e8re ligne. Elle avait toutefois obtenu le statut \u00ab\u00a0d’observateur\u00a0\u00bb. C’est ainsi que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9bloquait en 2024 une enveloppe de 60 millions pour financer des projets innovants qui permettraient de positionner le savoir-faire belge.<\/p>\n

D\u00e9but juin, l’information tombait : la rupture \u00e9tait compl\u00e8te entre industriels allemands et fran\u00e7ais. Que reste-t-il des programmes de recherche entrepris en Belgique ? C’est un sujet que nous avons abord\u00e9 en terre allemande lors de la mission technologique men\u00e9e de lundi \u00e0 mercredi \u00e0 Munich par l’AWEX, WBI et dirig\u00e9e par le ministre-pr\u00e9sident Dolimont. Une vingtaine d’entreprises et des centres de recherches sont venus voir de plus pr\u00e8s toute la richesse de l’\u00e9cosyst\u00e8me bavarois en mati\u00e8re de d\u00e9fense.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La technologie peut int\u00e9resser d’autres partenaires\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans l’arr\u00eat du programme SCAF, faut-il d\u00e8s lors consid\u00e9rer l’enveloppe de 60 millions du f\u00e9d\u00e9ral (Belspo) comme une d\u00e9pense inutile ? Ce n’est aucunement l’avis des partenaires wallons du projet. \u00ab\u00a0\u00c7a ne change pas grand-chose, assure Daniel Simon pour les soci\u00e9t\u00e9s V2I et OPTRION. Ces deux soci\u00e9t\u00e9s li\u00e9geoises se concentraient sur des simulations relatives aux vibrations ainsi qu’un syst\u00e8me de d\u00e9tection de d\u00e9fauts dans les composants. \u00ab\u00a0Ce qu’on a \u00e9tudi\u00e9, c’\u00e9tait sp\u00e9cifique aux avions de chasse. Mais peut-\u00eatre que la technologie peut int\u00e9resser d’autres partenaires. Ou Dassault\u2026\u00a0\u00bb Les projets financ\u00e9s \u00e9taient aussi r\u00e9fl\u00e9chis en \u00ab\u00a0dual-use\u00a0\u00bb : soit la possibilit\u00e9 d’utiliser cette technologie tant dans la d\u00e9fense que dans l’industrie civile. \u00ab\u00a0On est toujours int\u00e9ress\u00e9 par des projets valables ailleurs. On n’aurait quand m\u00eame pas fait des milliers de pi\u00e8ces avec le SCAF. C’est d’ailleurs difficile de savoir ce qu’on aurait eu comme retomb\u00e9e r\u00e9elle avec le SCAF.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La semaine derni\u00e8re, le ministre de la D\u00e9fense avait clairement indiqu\u00e9 se retirer de ce projet, dans lequel la Belgique n’\u00e9tait pas vraiment partie prenante\u2026 \u00ab\u00a0Rester dans un projet mort ne correspond pas \u00e0 notre volont\u00e9,\u00a0\u00bb avait-il d\u00e9clar\u00e9 en commission de la d\u00e9fense. Mais il corroborait aussi l’analyse selon laquelle \u00ab\u00a0il ne faut pas penser que la coop\u00e9ration en d\u00e9fense est enterr\u00e9e. La coop\u00e9ration europ\u00e9enne ne d\u00e9pend pas que du SCAF.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La Belgique veut (va) se retirer du projet d’avion de chasse nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (SCAF)<\/a><\/p>\n

Daniel Simon \u00e9met toutefois des r\u00e9serves sur la dynamique qui va animer d\u00e9sormais les projets soutenus par l’enveloppe du F\u00e9d\u00e9ral. \u00ab\u00a0Avec le SCAF, on avait un timing pr\u00e9cis et une ligne d’arriv\u00e9e. Un timing court, c’est int\u00e9ressant pour faire bouger les choses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas parce qu’ils ont divorc\u00e9 qu’on ne fera plus d’avion\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’ULi\u00e8ge \u00e9tait aussi partie prenante de ce financement. Le professeur Jean-Philippe Ponthot avait entam\u00e9 un projet en 2025 qui s’\u00e9talait sur trois ans. \u00ab\u00a0On travaille sur l’\u00e9tude des d\u00e9fauts des structures composites afin d’all\u00e9ger les structures au maximum.\u00a0\u00bb L’objectif est de quantifier au mieux les d\u00e9fauts dans les structures composites des avions afin d’approcher au plus pr\u00e8s le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 1. \u00ab\u00a0Le but, c’est de calculer mais la perfection n’existe pas.\u00a0\u00bb Les perspectives de recherche sur la technologie \u00e0 d\u00e9velopper autour du SCAF pouvaient s’entrevoir \u00e0 20 ans. D\u00e9sormais, il devient impossible de se projeter au-del\u00e0 du projet actuellement financ\u00e9. \u00ab\u00a0Ce n’est pas parce que l’Allemagne et la France ne sont pas d’accord de faire cet avion que l’Europe ne va rien faire. On esp\u00e8re que la Belgique se mettra dans un (autre) consortium. Ce n’est pas parce qu’ils ont divorc\u00e9 qu’on ne fera plus d’avion.\u00a0\u00bb Et la logique de recherche dans la d\u00e9fense est tout aussi valable pour l’aviation civile.<\/p>\n

Ce divorce franco-allemand, principalement entre industriels, affecte aussi les entreprises des deux pays donneurs d’ordre. Hensoldt, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans l’\u00e9lectronique militaire (en particulier les syst\u00e8mes de radar) figurait dans la s\u00e9rie de visites men\u00e9es \u00e0 Munich par la d\u00e9l\u00e9gation wallonne. Hensoldt \u00e9quipe d’ailleurs de sa technologie les F-16 belges ainsi que les nouveaux h\u00e9licopt\u00e8res H145-M.<\/p>\n

Cet \u00e9chec du SCAF est aussi ressenti avec philosophie. \u00ab\u00a0Je suis \u00e9galement convaincu qu’il y a d’autres partenaires int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 rejoindre ce programme, estime Christian Ladurner, CFO de Hensoldt. Il faut faire en sorte qu’il y aura assur\u00e9ment un avion de 6e g\u00e9n\u00e9ration europ\u00e9en.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sans avion de chasse europ\u00e9en nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, \u00ab\u00a0nous devrons l’acheter aux \u00c9tats-Unis\u00a0\u00bb<\/p>\n

Christian Ladurner, vous \u00eates le CFO de Hensoldt. En tant que partenaire du projet SCAF, l’avion europ\u00e9en de 6e g\u00e9n\u00e9ration, comment ressentez-vous cet \u00e9chec ?<\/p>\n

\"-\"\"-\"Christian Ladurner, CFO de Hensoldt \u00a9Hensoldt<\/p>\n

Nous nous occupions du r\u00e9seau de capteurs, du radar et du cloud de combat. Bien s\u00fbr, nous sommes affect\u00e9s par la fin de SCAF. Maintenant, nous allons continuer avec la R & D autofinanc\u00e9e pour couvrir un certain montant. Nous travaillerons \u00e9galement avec Helsing, l’autre startup allemande qui sera plus ou moins en charge du cloud de combat pour l’Allemagne. Pour l’Europe, c’est dommage\u2026 Voyons maintenant comment le programme progresse, si une autre nation nous rejoindra ou si l’Allemagne et l’Espagne rejoindront un autre consortium.<\/p>\n

Le report de cet avion de chasse europ\u00e9en, est-ce un manque dans la strat\u00e9gie de d\u00e9fense europ\u00e9enne ?<\/p>\n

Si nous ne sommes pas capables de produire un avion de 6e g\u00e9n\u00e9ration, nous devrons l’acheter aux \u00c9tats-Unis ou \u00e0 d’autres nations. Je pense donc que c’est notre obligation de former des structures pour y parvenir. Je suis \u00e9galement convaincu qu’il y a d’autres partenaires int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 rejoindre ce programme.<\/p>\n

\"-\"\"-\"Hensoldt d\u00e9veloppe des syst\u00e8mes de radar et \u00e9tait int\u00e9gr\u00e9 comme partenaire du SCAF. \u00a9Belga<\/p>\n

Le travail de recherche et d\u00e9veloppement peut servir pour un autre projet ?<\/p>\n

Bien s\u00fbr, ce n’est pas de l’argent perdu, il sera r\u00e9utilis\u00e9 dans la technologie que nous continuerons \u00e0 d\u00e9velopper.<\/p>\n

Il y a quelques semaines, toutes les entreprises allemandes principales ont d\u00e9clar\u00e9 que nous voulions construire un avion de 6e g\u00e9n\u00e9ration. Je ne pense pas qu’une seule nation puisse se le permettre, donc il y aura une formation d’autres pays europ\u00e9ens. Notre PDG a d\u00e9clar\u00e9 la semaine derni\u00e8re que ce n’est pas une fin, c’est juste une r\u00e9orientation du programme, et c’est comme \u00e7a que nous voyons les choses.<\/p>\n

Quel est votre ressenti \u00e0 cet \u00e9chec ? \u00c9tait-ce un probl\u00e8me de l’Allemagne, de la France, des industriels ?<\/p>\n

Personnellement, je pense que c’\u00e9tait une bataille industrielle entre Airbus et Dassault. Principalement Dassault\u2026 Mais ce n’est que mon impression.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"60 millions financ\u00e9s par le F\u00e9d\u00e9ral Qui dit projet ambitieux dit aussi \u00ab\u00a0ambitions\u00a0\u00bb. Et celles des partenaires industriels…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167540,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,681,37,36,52835],"class_list":["post-167539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-defence","tag-economie","tag-economy","tag-weaponry"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116883460569557627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167539"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167539\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}