{"id":170170,"date":"2026-07-10T12:28:26","date_gmt":"2026-07-10T12:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/170170\/"},"modified":"2026-07-10T12:28:26","modified_gmt":"2026-07-10T12:28:26","slug":"mercedes-glb-autonomie-recharge-et-habitabilite-a-lessai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/170170\/","title":{"rendered":"Mercedes GLB\u00a0: autonomie, recharge et habitabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019essai"},"content":{"rendered":"

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par Olivier Arnould
\n\tPubli\u00e9 le 09 juillet \u00e0 15h12<\/p>\n

\tSous son allure cubique tr\u00e8s singuli\u00e8re, ce grand SUV cache un espace int\u00e9rieur gargantuesque, une excellente efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et des vitesses de recharge qui m\u2019ont laiss\u00e9 sans voix lors de mon essai.<\/p>\n


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En m\u2019installant \u00e0 bord, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement bluff\u00e9 par l\u2019espace. Avec mon 1m90, je me suis assis \u00e0 l\u2019arri\u00e8re avec une aisance rare, profitant d\u2019une garde au toit que l\u2019on dirait digne de l\u2019immobilier\u00a0! J\u2019ai aussi beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 la planche de bord high-tech et son immense \u00e9cran central de 14 pouces. Sur la route, malgr\u00e9 un gabarit imposant et un poids exc\u00e9dant les 2,2 tonnes, j\u2019ai profit\u00e9 d\u2019une conduite silencieuse de bon p\u00e8re de famille, tout en gardant des acc\u00e9l\u00e9rations franches pour d\u00e9passer en toute s\u00e9curit\u00e9 sur les voies rapides.<\/p>\n

Autonomie et recharge<\/p>\n

Sur le papier, cette version 250+ affiche une g\u00e9n\u00e9reuse autonomie WLTP de 632 km tir\u00e9e de sa grosse batterie \u00e0 la chimie NMC (bien que sa capacit\u00e9 exacte ne soit pas pr\u00e9cis\u00e9e) log\u00e9e sous le plancher. Dans la vraie vie, malgr\u00e9 la canicule et des trajets compos\u00e9s \u00e0 70\u00a0% d\u2019autoroute, j\u2019ai relev\u00e9 une consommation moyenne tr\u00e8s raisonnable de 18 kWh\/100 km, m\u2019offrant environ 450 km d\u2019autonomie r\u00e9elle. Mais le plus surprenant fut la vitesse de recharge. Alors que la documentation annonce 320 kW accept\u00e9s sur courant continu, j\u2019ai vu le superchargeur s\u2019envoler \u00e0 352 kW\u00a0! R\u00e9sultat\u00a0: mon 10 \u00e0 80\u00a0% a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9 en 22 minutes chrono.<\/p>\n


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\n \u00c0 lire aussi
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\"La
\n 33 ans plus tard, la Renault Twingo est de retour en mode \u00e9l\u00e9ctrique\u00a0: on a pass\u00e9 une semaine \u00e0 son volant<\/a>
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Conclusion<\/p>\n

En conclusion, j\u2019ai ador\u00e9 ma semaine au volant de ce GLB. Il offre une habitabilit\u00e9 impressionnante et une efficience remarquable pour les grands voyages. Mon principal reproche concerne le budget\u00a0: la version essay\u00e9e co\u00fbte 69 871,45\u00a0\u20ac. \u00c0 pr\u00e8s de 70 000\u00a0\u20ac, devoir payer des suppl\u00e9ments pour obtenir la conduite assist\u00e9e ou les si\u00e8ges \u00e9lectriques est un peu fort de caf\u00e9 face \u00e0 une concurrence asiatique de plus en plus agressive. Malgr\u00e9 ce gros b\u00e9mol tarifaire et de rares freinages fant\u00f4mes du r\u00e9gulateur adaptatif, ce SUV premium et atypique a fait l\u2019unanimit\u00e9 au sein de ma famille.<\/p>\n

voiture \u00e9lectrique<\/a>
\nmobilit\u00e9<\/a>
\n\u00e9nergie<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"par Olivier Arnould Publi\u00e9 le 09 juillet \u00e0 15h12 Sous son allure cubique tr\u00e8s singuli\u00e8re, ce grand SUV…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170171,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[53340,53344,12,13,18,17,38,53345,37,36,53342,53343,29750,30600,44646,53341,3084],"class_list":["post-170170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-autonomie-electrique","tag-batterie-nmc","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-conduite-assistee","tag-economie","tag-economy","tag-efficacite-energetique","tag-espace-interieur","tag-essai-auto","tag-mercedes-glb","tag-recharge-rapide","tag-station-de-recharge","tag-suv-electrique"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116895685699983576","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}