{"id":17294,"date":"2026-02-23T20:53:08","date_gmt":"2026-02-23T20:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/17294\/"},"modified":"2026-02-23T20:53:08","modified_gmt":"2026-02-23T20:53:08","slug":"ce-detail-technologique-qui-rend-certaines-voitures-suspectes-aux-yeux-des-armees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/17294\/","title":{"rendered":"Ce d\u00e9tail technologique qui rend certaines voitures suspectes aux yeux des arm\u00e9es"},"content":{"rendered":"

La consigne, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par Reuters et confirm\u00e9e par les forces arm\u00e9es polonaises, survient dans un contexte bien pr\u00e9cis en Europe, et la Pologne ne fait pas exception. Au niveau national, les marques chinoises ont plus que quadrupl\u00e9 leur part de march\u00e9, passant de 2 % en 2024 \u00e0 8,2 % l’ann\u00e9e derni\u00e8re, rapporte les Echos. Des chiffres \u00e9videmment port\u00e9s par les g\u00e9ants comme BYD et MG, tr\u00e8s pr\u00e9sents sur le segment des voitures \u00e9lectriques et connect\u00e9es.<\/p>\n

Prix, technologie, design : comment les constructeurs chinois gagnent des parts de march\u00e9 en Belgique<\/a>Les installations strat\u00e9giques concern\u00e9es<\/p>\n

Il faut savoir que ces v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras, de capteurs et de syst\u00e8mes de g\u00e9olocalisation qui fonctionnent en permanence. Ils enregistrent leur environnement, leur position, et peuvent envoyer ces informations vers des serveurs distants. Sauf que sur un site militaire, ce type de fonctionnalit\u00e9s pose probl\u00e8me, en particulier lorsqu’il s’agit d’installations strat\u00e9giques.<\/p>\n

Dans son communiqu\u00e9, l’\u00e9tat-major polonais indique que l’interdiction vise les v\u00e9hicules \u00ab\u00a0fabriqu\u00e9s en R\u00e9publique populaire de Chine\u00a0\u00bb. Mais le texte va plus loin. Les restrictions concernent aussi \u00ab\u00a0les autres v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de dispositifs int\u00e9gr\u00e9s ou additionnels capables d’enregistrer la position, l’image ou le son\u00a0\u00bb. Il n’y a donc pas que les v\u00e9hicules chinois qui sont concern\u00e9s, mais aussi des mod\u00e8les d’autres constructeurs notamment certaines Tesla ou autres voitures assembl\u00e9es en Europe.<\/p>\n

Cons\u00e9quence, ces v\u00e9hicules devront, dans certains cas, rester \u00e0 l’ext\u00e9rieur des installations militaires. \u00c0 noter que la mesure ne s’applique pas aux sites ouverts au public, mais uniquement aux bases et aux zones consid\u00e9r\u00e9es comme sensibles.<\/p>\n

La redoutable offensive des constructeurs chinois en Europe<\/a>Bluetooth interdit<\/p>\n

L’arm\u00e9e laisse toutefois une possibilit\u00e9 d’acc\u00e8s, \u00e0 condition que certaines fonctions soient d\u00e9sactiv\u00e9es et que des mesures pr\u00e9ventives soient mises en place conform\u00e9ment aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 du site. Pour l’instant, les modalit\u00e9s concr\u00e8tes restent \u00e0 d\u00e9finir. Pour ce faire, le chef d’\u00e9tat-major a demand\u00e9 la mise en place d’un cadre juridique et technique, qui devra notamment permettre aux constructeurs d’adapter leurs syst\u00e8mes.<\/p>\n

Mais pour aller un peu plus loin, une autre restriction est que les militaires ne peuvent plus connecter leurs t\u00e9l\u00e9phones professionnels aux syst\u00e8mes embarqu\u00e9s des voitures fabriqu\u00e9es en Chine. Cette fonction via le bluetooth, courante dans les v\u00e9hicules de nos jours, permet d’acc\u00e9der \u00e0 certaines donn\u00e9es du t\u00e9l\u00e9phone via l’\u00e9cran de la voiture. Mais les autorit\u00e9s veulent \u00e9viter tout transfert involontaire d’informations sensibles.<\/p>\n

D’autres prennent le pas<\/p>\n

La Pologne n’est pas le seul pays \u00e0 prendre ce type de mesures. La question des voitures connect\u00e9es pr\u00e9occupe plusieurs autres, et pas qu’en Europe. D\u00e8s 2021, la Chine avait interdit l’acc\u00e8s de certains sites sensibles aux v\u00e9hicules Tesla, en raison des donn\u00e9es collect\u00e9es par leurs cam\u00e9ras. Isra\u00ebl a aussi bloqu\u00e9 l’acc\u00e8s de ses bases militaires aux voitures chinoises.<\/p>\n

Embouteillage de voitures \u00e9lectriques dans les ports belges : \u00ab\u00a0Les Chinois nous les envoient en masse sans m\u00eame les avoir vendues\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Les \u00c9tats-Unis suivent donc le dossier de pr\u00e8s, dans un contexte de tensions technologiques avec la Chine. En Europe, certains pays ont d\u00e9j\u00e0 pris des mesures. En Allemagne par exemple, des restrictions existent pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras, notamment des Tesla et des mod\u00e8les chinois, sur certains sites sensibles. Au Royaume-Uni, des discussions sont en cours, tout comme dans d’autres pays de l’OTAN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La consigne, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e par Reuters et confirm\u00e9e par les forces arm\u00e9es polonaises, survient dans un contexte bien pr\u00e9cis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17295,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[961,2280,12,13,18,17,2627,38,1419,198,6190,37,36,1424,103,968,1429,969,10469,1430,1436,7416,4628,4630],"class_list":{"0":"post-17294","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-adult","9":"tag-automobile","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-blue","15":"tag-business","16":"tag-businessman","17":"tag-communication","18":"tag-corporate-business","19":"tag-economie","20":"tag-economy","21":"tag-formal-wear","22":"tag-horizontal","23":"tag-men","24":"tag-occupation","25":"tag-one-person","26":"tag-orator","27":"tag-person","28":"tag-smiling","29":"tag-speech","30":"tag-standing","31":"tag-waist-up"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}