{"id":174020,"date":"2026-07-14T06:08:20","date_gmt":"2026-07-14T06:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/174020\/"},"modified":"2026-07-14T06:08:20","modified_gmt":"2026-07-14T06:08:20","slug":"un-14-juillet-enflamme-les-vosges-en-apero-et-un-dimanche-propice-aux-ecarts-les-5-moments-a-ne-pas-rater-de-la-deuxieme-semaine-du-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/174020\/","title":{"rendered":"Un 14\u00a0juillet enflamm\u00e9, les Vosges en ap\u00e9ro et un dimanche propice aux \u00e9carts\u00a0: les 5 moments \u00e0 ne pas rater de la deuxi\u00e8me semaine du Tour de France"},"content":{"rendered":"

UAE touche le jackpot, les formations belges au top et l’\u00e9quipe d’Evenepoel d\u00e9cevante: voici la r\u00e9partition des gains apr\u00e8s la 1re semaine du Tour<\/a>1. Le feu d’artifice du 14 juillet<\/p>\n

On dit souvent que les lendemains de journ\u00e9e de repos sont parmi les plus difficiles \u00e0 n\u00e9gocier pour le peloton du Tour. Et ce sera sans doute encore plus vrai cette ann\u00e9e, apr\u00e8s une premi\u00e8re semaine disput\u00e9e sous une chaleur accablante qui a mis les organismes \u00e0 rude \u00e9preuve.<\/a><\/p>\n

Une certitude : les favoris n’auront pas droit \u00e0 une journ\u00e9e de transition. Avec ses 3 800 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, l’\u00e9tape du 14 juillet encha\u00eenera le Puy Mary-Pas de Peyrol (7,8 km \u00e0 6 %), l’explosif col de Pertus (4,4 km \u00e0 8,5 %) puis le col de Font-de-C\u00e8re, ultime difficult\u00e9 situ\u00e9e \u00e0 moins de trois kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e au Lioran. Un terrain de jeu taill\u00e9 sur mesure pour Tadej Pogacar, qui pourrait bien allumer la premi\u00e8re m\u00e8che du feu d’artifice du 14 juillet.<\/p>\n

L’avis de notre consultant Axel Merckx apr\u00e8s la 9e \u00e9tape du Tour de France : \u00ab\u00a0Pogacar ne veut laisser aucun r\u00e9pit \u00e0 ses adversaires\u00a0\u00bb<\/a>2. Deux sprints ou pas<\/p>\n

Apr\u00e8s le Cantal, les favoris devraient th\u00e9oriquement s’accorder deux jours de r\u00e9pit. Les arriv\u00e9es \u00e0 Nevers, mercredi, puis \u00e0 Chalon-sur-Sa\u00f4ne, jeudi, repr\u00e9sentent les deux seules v\u00e9ritables occasions de sprint de cette deuxi\u00e8me semaine.<\/p>\n

Mais gare \u00e0 ceux qui les imaginent d\u00e9j\u00e0 promises aux hommes les plus rapides. Avec respectivement 1 400 et 1 800 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, ces deux \u00e9tapes ne seront pas de tout repos. Les sprinteurs, comme leurs \u00e9quipiers, devront s’accrocher dans les difficult\u00e9s s’ils ne veulent pas voir les baroudeurs leur jouer un mauvais tour.<\/p>\n

Un \u00ab\u00a0animal\u00a0\u00bb apr\u00e8s la ligne, Stuyven \u00e0 la Playstation et une pointe de vitesse de plus de 70km\/h : les secrets du sprint de Merlier au Tour de France<\/a>3. Le Ballon d’Alsace en ap\u00e9ro<\/p>\n

Vendredi, le peloton s’attaquera \u00e0 la plus longue \u00e9tape de la semaine avec 205,8 kilom\u00e8tres entre Dole et Belfort. Longtemps abordable, le parcours se durcira dans le final avec le col des Croix puis surtout le Ballon d’Alsace (8,8 km \u00e0 6,9 %), dont le sommet sera situ\u00e9 \u00e0 29,9 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Si la longue descente et la portion roulante vers Belfort devraient refroidir les ardeurs des favoris, cette ascension pourrait suffire \u00e0 isoler certains leaders et \u00e0 entamer s\u00e9rieusement les organismes avant les deux grandes \u00e9tapes du week-end. Une journ\u00e9e d’usure par excellence, en guise d’ap\u00e9ritif avant le plat de r\u00e9sistance.<\/p>\n

Le d\u00e9tail du parcours du Tour de France 2026<\/a>4. Le col du Haag, in\u00e9dit et attendu<\/p>\n

Samedi, le peloton s’attaquera \u00e0 une \u00e9tape aussi courte qu’intense : 155,3 kilom\u00e8tres pour 3 800 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Le Grand Ballon sera escalad\u00e9 d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres, avant le col du Page et un nouveau passage par le Ballon d’Alsace.<\/p>\n

Mais le v\u00e9ritable juge de paix sera l’in\u00e9dit col du Haag. Longue de 11,2 kilom\u00e8tres \u00e0 7,3 %, cette ascension \u00e9troite et irr\u00e9guli\u00e8re d\u00e9bouchera \u00e0 seulement 5,9 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e au Markstein. Une mont\u00e9e taill\u00e9e pour les grimpeurs offensifs, o\u00f9 les candidats au maillot jaune n’auront plus beaucoup de raisons de se cacher.<\/p>\n

5. Sal\u00e8ve puis Solaison, un final piquant<\/p>\n

Si la semaine s’annonce cors\u00e9e, l’\u00e9tape de dimanche poussera encore le curseur de la difficult\u00e9 un peu plus loin. \u00c0 48 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, le Sal\u00e8ve dressera ses pentes impitoyables : 4,7 kilom\u00e8tres \u00e0\u2026 11,2 %. De quoi faire exploser les \u00e9quipiers avant l’explication finale.<\/p>\n

Apr\u00e8s une courte remont\u00e9e vers la c\u00f4te du Mont, les coureurs plongeront vers Bonneville avant d’aborder l’ascension du Plateau de Solaison : 11,3 kilom\u00e8tres \u00e0 9 %, class\u00e9s hors cat\u00e9gorie. Un effort d’une quarantaine de minutes, sans le moindre r\u00e9pit, au terme d’une \u00e9tape longue de 183,9 kilom\u00e8tres et riche de 3.950 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Les \u00e9carts pourraient s’y compter en minutes.<\/p>\n

Des chants de baleine, un d\u00e9tecteur de ronflements, un matelas \u00e0 6 000 euros : voici le secret de la r\u00e9cup\u00e9ration de Pogacar sur ce Tour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"UAE touche le jackpot, les formations belges au top et l’\u00e9quipe d’Evenepoel d\u00e9cevante: voici la r\u00e9partition des gains…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174021,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[4086,4046,41,12,13,18,17,4050,271,4051,4052,151,3029,2311,4058,4059,4060,4061,968,4063,406,4064,4065,4066,3566,369,84,4067,4068,40972,4087,661,4075,3904,54096,4076,4077,4078,4079,4080,4081],"class_list":["post-174020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-tomassisk","tag-2-uwt","tag-41","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-cycling","tag-cyclisme","tag-elite","tag-etape","tag-france","tag-frankrijk","tag-hommes","tag-le-tour","tag-le-tour-de-france","tag-letour","tag-mannen","tag-men","tag-rit","tag-road","tag-roadcycling","tag-ronde","tag-ronde-van-frankrijk","tag-route","tag-sport","tag-sports","tag-stage","tag-tdf","tag-tdf2026","tag-tomas-sisk","tag-tour","tag-tour-de-france","tag-uci","tag-ussel","tag-uwt","tag-weg","tag-wegrit","tag-wielrennen","tag-world","tag-world-tour"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}