{"id":184064,"date":"2026-07-22T13:33:11","date_gmt":"2026-07-22T13:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/184064\/"},"modified":"2026-07-22T13:33:11","modified_gmt":"2026-07-22T13:33:11","slug":"aeroport-de-charleroi-meme-sans-taxe-communale-ryanair-sen-va-et-les-carolos-nauront-ni-le-beurre-ni-largent-du-beurre-regrette-dermine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/184064\/","title":{"rendered":"A\u00e9roport de Charleroi: m\u00eame sans taxe communale, Ryanair s’en va \u00ab\u00a0et les Carolos n’auront ni le beurre, ni l’argent du beurre\u00a0\u00bb regrette Dermine"},"content":{"rendered":"

Acte II. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit d’augmenter la taxe d’embarquement, d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e de 2 \u00e0 5\u20ac par billet, \u00e0 10\u20ac. Ryanair s’indigne, l’a\u00e9roport s’indigne : avec cette taxe, plus celle de Charleroi, BSCA risque de mourir. Finalement, apr\u00e8s n\u00e9gociation avec la Wallonie, Bart De Wever accepte de n’augmenter la taxe qu’\u00e0 7\u20ac, au lieu des 10\u20ac pr\u00e9vus. La Wallonie et l’a\u00e9roport poussent un \u00ab\u00a0ouf\u00a0\u00bb de soulagement<\/a>.<\/p>\n

Acte III. Ryanair, la compagnie low-cost qui fait d\u00e9coller l’immense majorit\u00e9 des vols depuis le tarmac de Gosselies, mena\u00e7ait de d\u00e9-baser des avions de Charleroi, agitant la menace de faire perdre ainsi non seulement des contrats de maintenance d’avions \u00e0 l’a\u00e9roport, mais aussi des vols depuis et vers Charleroi le matin et le soir. La raison: la taxe envisag\u00e9e \u00e0 Charleroi serait finalement retomb\u00e9e sur eux, et la taxe f\u00e9d\u00e9rale fait augmenter le prix de billet ou r\u00e9duire la marge de la compagnie qui rogne d\u00e9j\u00e0 partout o\u00f9 elle peut – y compris sur le droit du travail – pour proposer ses prix chocs. Apr\u00e8s l’annulation de la taxe communale de Charleroi et l’augmentation contenue \u00e0 7\u20ac au lieu de 10 pour la taxe f\u00e9d\u00e9rale, Ryanair vient d’annoncer mettre ses menaces \u00e0 ex\u00e9cution: 5 avions vont quitter l’a\u00e9roport de Charleroi, 2 millions de passagers environ (\u00e0 Zaventem mais surtout et principalement \u00e0 Charleroi). \u00ab\u00a0Il est absurde que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ait d\u00e9cid\u00e9 d’augmenter la taxe a\u00e9ronautique de la Belgique de 250% \u00e0 partir de janvier 2027\u00a0\u00bb, tout particuli\u00e8rement lorsque des pays concurrents de l’UE comme la Su\u00e8de, la Hongrie, la Slovaquie ou l’Albanie, \u00ab\u00a0suppriment les taxes a\u00e9ronautiques pour stimuler le trafic, le tourisme et l’emploi\u00a0\u00bb, a fustig\u00e9 le CEO de la compagnie a\u00e9rienne irlandaise, Eddie Wilson.<\/p>\n

Et on en est l\u00e0 aujourd’hui: \u00ab\u00a0Le constat est amer. Les Wallons, et les Carolos en particulier, sont une nouvelle fois les victimes d’une d\u00e9cision f\u00e9d\u00e9rale qui p\u00e9nalise avant tout leur \u00e9conomie. Cette taxe aura un impact bien plus lourd sur Charleroi que sur Zaventem, alors m\u00eame que les recettes partiront au f\u00e9d\u00e9ral. Les nuisances restent chez nous, les pertes d’activit\u00e9 et les emplois menac\u00e9s aussi, mais les recettes fiscales, elles, s’en vont \u00e0 Bruxelles. Les Carolos n’auront ni le beurre, ni l’argent du beurre\u00a0\u00bb a r\u00e9agi Thomas Dermine, bourgmestre PS de Charleroi, depuis l’\u00e9tranger. \u00ab\u00a0Quand la taxe communale a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e, nous pensions pouvoir compter sur un Gouvernement wallon d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques de Charleroi. \u00c0 force de vouloir pr\u00e9server les \u00e9quilibres de la coalition Arizona et de ne jamais contrarier la N-VA, le MR et Les Engag\u00e9s finissent par sacrifier les int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques wallons. Les grands discours sur la d\u00e9fense de Charleroi ne suffisent plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans une r\u00e9action \u00e0 Belga, Adrien Dolimont, ministre-pr\u00e9sident MR de la Wallonie, a indiqu\u00e9 que cette sortie de Ryanair \u00ab\u00a0d\u00e9montre une fois de plus la n\u00e9cessit\u00e9 pour cet a\u00e9roport de se diversifier au niveau de ses compagnies a\u00e9riennes\u00a0\u00bb. Concernant le d\u00e9-basage de 5 avions par Ryanair, \u00ab\u00a0leur d\u00e9cision leur appartient\u00a0\u00bb, a-t-il dit. \u00ab\u00a0\u00catre gestionnaire et responsable, c’est trouver le juste \u00e9quilibre. Du c\u00f4t\u00e9 du gouvernement wallon, on a obtenu un tax-cut de 30 millions d’euros sur l’a\u00e9roport de Charleroi: 15 millions d’euros de taxes communales et autant de taxes f\u00e9d\u00e9rales. Dire que nous pourrons encore aller plus loin serait irr\u00e9aliste dans le contexte global. Nous avons fait le maximum au niveau du gouvernement wallon, notamment gr\u00e2ce a une excellente coordination avec le f\u00e9d\u00e9ral, il faut que chacun prenne la mesure de l’effort.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’impact local de la d\u00e9cision de Ryanair sur l’a\u00e9roport de Charleroi sera de 150 emplois directs et 1100 indirects qui vont \u00eatre perdus, selon les pr\u00e9visions de l’a\u00e9roport de Charleroi fin 2025.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Acte II. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit d’augmenter la taxe d’embarquement, d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e de 2 \u00e0 5\u20ac par billet,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184065,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[6652,334,12,13,18,17,28,38,143,37,36,9041],"class_list":["post-184064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-adrien-dolimont","tag-bart-de-wever","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bruxelles-villes","tag-business","tag-charleroi","tag-economie","tag-economy","tag-ryanair"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}