{"id":18554,"date":"2026-02-24T20:14:09","date_gmt":"2026-02-24T20:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/18554\/"},"modified":"2026-02-24T20:14:09","modified_gmt":"2026-02-24T20:14:09","slug":"cette-marque-de-smartphones-risque-de-disparaitre-frandroid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/18554\/","title":{"rendered":"Cette marque de smartphones risque de dispara\u00eetre \u2014 Frandroid"},"content":{"rendered":"

En 2012, Meizu \u00e9tait un fabricant de smartphones tr\u00e8s prometteur. Aujourd\u2019hui, la marque ne serait plus qu\u2019un simple d\u00e9partement logiciel au sein de l\u2019empire Geely. Les rumeurs de dissolution de l\u2019\u00e9quipe mobile confirment une fin de parcours in\u00e9vitable pour un pionnier qui a perdu son \u00e2me.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

D\u2019abord, un peu de contexte. Meizu, c\u2019est l\u2019histoire d\u2019un pionnier. Rappelez-vous les baladeurs MP3, puis les premiers smartphones sous Flyme OS qui faisaient trembler Xiaomi. Mais depuis le rachat par Geely en 2022, le constructeur naviguait \u00e0 vue. Entre l\u2019envie de rester une marque de niche \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb et l\u2019obligation de servir la soupe logicielle aux voitures \u00e9lectriques du groupe, le grand \u00e9cart \u00e9tait trop violent.<\/p>\n

Des fuites internes, notamment rapport\u00e9es par le m\u00e9dia IT Home, \u00e9voquent une dissolution compl\u00e8te de la division smartphone. Le futur Meizu 23, attendu pour cet \u00e9t\u00e9, serait purement et simplement jet\u00e9 \u00e0 la corbeille. Les employ\u00e9s, de leur c\u00f4t\u00e9, attendent leur ch\u00e8que de d\u00e9part pr\u00e9vu pour le mois de mars.<\/p>\n

\"Cdiscount\"Cdiscount <\/p>\n

\n Offre exclusive Frandroid <\/p>\n

\n Jusqu\u2019au 3 mars, ne manquez pas cette vente priv\u00e9e exclusive Frandroid chez Cdiscount Mobile. C\u2019est le moment id\u00e9al pour faire le plein de data \u00e0 prix cass\u00e9 ! <\/p>\n

FlymeAuto, le vrai projet derri\u00e8re le rideau<\/p>\n

Regardez les chiffres. En 2025, Meizu a vendu moins d\u2019un million de smartphones. Dans un march\u00e9 chinois satur\u00e9 par des monstres comme Huawei, Oppo ou Xiaomi, c\u2019est une goutte d\u2019eau. La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est que Geely n\u2019a jamais vraiment voulu vendre des smartphones. Ce qui les int\u00e9ressait, c\u2019\u00e9tait le savoir-faire logiciel pour rattraper leur retard technologique dans l\u2019habitacle.<\/p>\n

\n Pour aller plus loin
Flyme Auto : l\u2019avenir des OS automobiles fa\u00e7onn\u00e9 par les cr\u00e9ateurs de smartphones<\/a>\n <\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 FlymeAuto<\/a>, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement qui \u00e9quipe les Volvo, Polestar ou Lotus en Chine, va devenir totalement ind\u00e9pendante. <\/p>\n

\"\"<\/a>Flyme Auto \/\/ Source : Meizu<\/p>\n

Elle ne sera plus li\u00e9e au destin d\u2019une branche mobile d\u00e9ficitaire. Ce syst\u00e8me restera d\u2019ailleurs ferm\u00e9, r\u00e9serv\u00e9 uniquement aux marques de la galaxie Geely. On est loin de l\u2019ouverture et de l\u2019innovation qui faisaient le sel de Meizu \u00e0 ses d\u00e9buts.<\/p>\n

Un g\u00e2chis industriel ou un pivot n\u00e9cessaire ?<\/p>\n

Le probl\u00e8me ? Meizu a perdu son identit\u00e9 en devenant un prestataire interne. La marque ne dispara\u00eet pas techniquement, mais elle devient un label marketing g\u00e9r\u00e9 par d\u2019autres filiales. <\/p>\n

L\u2019impact en Europe est nul. La marque Meizu a d\u00e9j\u00e0 disparu en Europe. <\/p>\n

Bref, Meizu rejoint le cimeti\u00e8re des marques passionnantes broy\u00e9es par la consolidation du march\u00e9. C\u2019est triste, mais parfaitement pr\u00e9visible. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En 2012, Meizu \u00e9tait un fabricant de smartphones tr\u00e8s prometteur. Aujourd\u2019hui, la marque ne serait plus qu\u2019un simple…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[12,13,18,17,11031,73,71,75,72,76,74],"class_list":{"0":"post-18554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-geely","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-sciences","16":"tag-sciences-et-technologies","17":"tag-technologies","18":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}