![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/toyota-corolla-concept-001.jpg\")
<\/a>Toyota Corolla Concept \/\/ Source : Toyota<\/p>\nCertains constructeurs sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien avanc\u00e9s dans la course \u00e0 la voiture \u00e9lectrique. D\u2019autres, en revanche, prennent un peu plus leur temps. C\u2019est par exemple le cas de Toyota<\/a>, qui n\u2019a cess\u00e9 de revendiquer sa d\u00e9fiance envers cette motorisation<\/a>. Mais depuis l\u2019arriv\u00e9e de Koji Sato \u00e0 la t\u00eate de la firme, les choses ont peu \u00e0 peu chang\u00e9. Et d\u00e9sormais, elle pr\u00e9pare plusieurs mod\u00e8les z\u00e9ro-\u00e9mission <\/a>(\u00e0 l\u2019\u00e9chappement) afin d\u2019\u00e9toffer son catalogue.<\/p>\n Certes, sa division haut de gamme Lexus a mis fin au projet d\u00e9riv\u00e9 du concept LF-RC<\/a>. Mais cela ne signifie pas que Toyota va faire une croix sur l\u2019\u00e9lectrique, bien au contraire. \u00c0 vrai dire, la marque japonaise mise m\u00eame d\u00e9sormais fortement dessus.<\/p>\n Et tout particuli\u00e8rement sur sa prochaine Corolla, pr\u00e9figur\u00e9e par le showcar \u00e9ponyme<\/a>, d\u00e9voil\u00e9 en 2025 au Japan Mobility Show. Relay\u00e9 par le m\u00e9dia NHK<\/a>, l\u2019ancien CEO et actuel pr\u00e9sident Akio Toyoda a fait des d\u00e9clarations qui n\u2019ont rien d\u2019anodin. L\u2019homme d\u2019affaires exprime notamment sa crainte face \u00e0 la mont\u00e9e des constructeurs chinois.<\/p>\n \u00ab La concurrence accrue et l\u2019\u00e9volution technologique sont in\u00e9vitables. Mais le plus grand risque pour Toyota actuellement est de tomber dans la complaisance. \u00bb. Il estime que \u00ab si cela se produit, c\u2019est fini. \u00bb. Pire encore, le dirigeant rappelle : \u00ab \u00c0 moins que le Japon ne soit un pays choisi par tous les autres pays, il ne pourra pas survivre. \u00bb. Pour m\u00e9moire, l\u2019entreprise nippone \u00e9tait toujours le premier constructeur mondial en 2025. Mais elle est d\u00e9sormais talonn\u00e9e par BYD <\/a>et Tesla<\/a>, notamment sur la voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n Un \u00ab sentiment de crise \u00bb<\/p>\n Akio Toyoda explique qu\u2019il \u00ab semble y avoir un sentiment de crise consid\u00e9rable au sein de l\u2019entreprise. \u00bb. Un sentiment globalement partag\u00e9 par les ing\u00e9nieurs qui travaillent actuellement sur le d\u00e9veloppement de la future Corolla \u00e9lectrique. L\u2019un d\u2019eux estime : \u00ab Je pense que nous sommes en train de perdre du terrain face \u00e0 la Chine. \u00bb. La principale inqui\u00e9tude concerne le temps de d\u00e9veloppement : il ne faut que 18 \u00e0 24 mois pour concevoir un nouveau mod\u00e8le dans l\u2019Empire du Milieu. Au Japon, et m\u00eame en Europe, il faut le double du temps. Sans oublier que les Chinois sont capables de produire une auto environ 40\u00a0% moins ch\u00e8re <\/a>que sur le Vieux Continent.<\/p>\n Et Toyota n\u2019est pas le seul \u00e0 \u00eatre tr\u00e8s inquiet, puisque c\u2019est aussi le cas de Honda<\/a>, dont le patron avait visit\u00e9 une usine \u00e0 Shanghai<\/a>. D\u00e9sormais, tout devrait donc reposer sur la prochaine Corolla, encore en cours de d\u00e9veloppement. L\u2019actuel CEO de Toyota, Koji Sato, rappelle que cette nouvelle\u00a0mouture devrait regorger d\u2019innovations.<\/p>\n Et autant dire que les ambitions sont tr\u00e8s grandes pour ce mod\u00e8le, puisque la compacte est actuellement la voiture la plus vendue au monde. Plus de 50 millions d\u2019exemplaires ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9coul\u00e9s \u00e0 travers le globe. Pour l\u2019heure, rien n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 sur la fiche technique. Mais elle devrait reposer sur une toute nouvelle plateforme. Son lancement serait pr\u00e9vu pour la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026 ou d\u00e9but 2027. L\u2019auto sera aussi d\u00e9clin\u00e9e en hybride et avec des moteurs thermiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent oppos\u00e9e \u00e0 la voiture \u00e9lectrique, Toyota revoit sa copie. 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