\n Deuxi\u00e8me du programme des douze nouveaux porte-drones de guerre des mines command\u00e9s \u00e0 Naval Group et Exail par la Belgique et les Pays-Bas, le Vlissingen a d\u00e9finitivement quitt\u00e9 la Bretagne, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 construit. Il est attendu \u00e0 la fin de cette semaine dans la base navale de Den Helder, o\u00f9 il sera officiellement livr\u00e9 \u00e0 la marine n\u00e9erlandaise.\n <\/p>\n
Premi\u00e8re unit\u00e9 du programme belgo-n\u00e9erlandais rMCM destin\u00e9e \u00e0 la Koninklijke Marine, le Vlissingen, apr\u00e8s un passage en cale s\u00e8che au port de commerce de Brest, a quitt\u00e9 la pointe Bretagne le 22 f\u00e9vrier, a constat\u00e9 Mer et Marine. D\u00e9sormais achev\u00e9, le b\u00e2timent a d\u2019abord ralli\u00e9 la base navale belge de Zeebrugge, o\u00f9 la t\u00eate de s\u00e9rie de ce programme, l\u2019Oostende, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9e par la Belgique en novembre dernier. Avant de rejoindre les Pays-Bas, le Vlissingen est donc arriv\u00e9 le 24 f\u00e9vrier \u00e0 Zeebrugge pour y mener des essais d\u2019int\u00e9gration de son syst\u00e8me robotis\u00e9 de guerre des mines. Il va ensuite rallier son port d\u2019attache, la base navale de Den Helder, o\u00f9 il est attendu vendredi 27 f\u00e9vrier. Il y sera alors officiellement livr\u00e9 \u00e0 la flotte n\u00e9erlandaise.\u00a0<\/p>\n
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Le Vlissingen quittant la rade de Brest le 22 f\u00e9vrier pour rejoindre la mer du Nord.\u00a0<\/p>\n
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Le Vlissingen quittant la rade de Brest le 22 f\u00e9vrier pour rejoindre la mer du Nord.\u00a0<\/p>\n
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Le Vlissingen quittant la rade de Brest le 22 f\u00e9vrier pour rejoindre la mer du Nord.\u00a0<\/p>\n
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Le Vlissingen a pour m\u00e9moire vu sa coque produite par Kership (soci\u00e9t\u00e9 commune de Piriou et Naval Group) \u00e0 Lanester, pr\u00e8s de Lorient. Apr\u00e8s sa mise \u00e0 l\u2019eau, elle avait rejoint Concarneau, o\u00f9 Piriou a assur\u00e9 la fin de son armement. Le b\u00e2timent avait d\u00e9but\u00e9 ses essais en mer en mars 2025, \u00e9voluant entre le port finist\u00e9rien et la rade de Lorient.\u00a0<\/p>\n
L\u2019Oostende et le Vlissingen sont les premiers d\u2019une s\u00e9rie de douze b\u00e2timents de guerre des mines de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, dont six sont destin\u00e9s \u00e0 la Belgique (qui pilote le programme au plan \u00e9tatique pour les deux nations) et les six autres aux Pays-Bas. Il s\u2019agit des premi\u00e8res plateformes nativement con\u00e7ues comme des porte-drones. La commande a \u00e9t\u00e9 notifi\u00e9e en 2019 \u00e0 Belgium Naval & Robotics, consortium r\u00e9unissant Naval Group et Exail. Le premier a con\u00e7u le b\u00e2timent alors que le second livre les syst\u00e8mes robotis\u00e9s de guerre des mines, \u00a0qui sont produits dans sa nouvelle usine belge d\u2019Ostende<\/a>.\u00a0<\/p>\n Longs de 82.6 m\u00e8tres pour une largeur de 17 m\u00e8tres et un d\u00e9placement \u00e0 pleine charge devant atteindre 2800 tonnes,\u00a0les b\u00e2timents mettent en \u0153uvre deux drones de surface (USV) de 12 m\u00e8tres du type Inspector 125, log\u00e9s dans un vaste hangar avec mise \u00e0 l\u2019eau et r\u00e9cup\u00e9ration sur chaque bord. Ces USV embarquent diff\u00e9rentes charges utiles\u00a0: soit un sonar remorqu\u00e9 T18-M ou un drone sous-marin (AUV) A18-M pour la d\u00e9tection et la localisation des mines, soit des robots t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9s (ROV) SeaScan et K-Ster pour leur identification et leur neutralisation.\u00a0<\/p>\n La construction des b\u00e2timents a \u00e9t\u00e9 sous-trait\u00e9e par BNR \u00e0 Kership, qui s\u2019appuie sur trois chantiers navals pour r\u00e9aliser les douze navires\u00a0: son site de Lanester, ainsi que deux chantiers de Piriou\u00a0: l\u2019\u00e9tablissement historique de Concarneau, qui assure en plus la phase d\u2019armement de toutes les coques, ainsi que la filiale roumaine du groupe, \u00e0 Giurgiu, sur les bords du Danube. La coque du sixi\u00e8me b\u00e2timent (le futur Ijmuiden), qui a justement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en Roumanie, est arriv\u00e9e cette semaine en Bretagne<\/a>. \u00a0<\/p>\n Deux autres chasseurs de mines de ce type seront achev\u00e9s par Kership et livr\u00e9s par BNR cette ann\u00e9e, le Tournai et le Scheveningen, qui rejoindront pour le premier la marine belge et pour le second la marine n\u00e9erlandaise. Suivront, entre 2027 et 2030, les Brugge (Belgique), Ijmuiden (Pays-Bas), Li\u00e8ge (Belgique), Harlingen (Pays-Bas), Antwerpen (Belgique), Delfzijl (Pays-Bas), Rochefort (Belgique) et Schiedam (Pays-Bas).<\/p>\n \u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deuxi\u00e8me du programme des douze nouveaux porte-drones de guerre des mines command\u00e9s \u00e0 Naval Group et Exail par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19053,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,11358,11372,11359,11367,11360,11364,2234,11365,11370,11363,11369,2677,11357,11356,5682,11361,11368,11362,11371,11366],"class_list":{"0":"post-19052","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-belgique","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-chantiers","13":"tag-commando","14":"tag-construction-navale","15":"tag-costa","16":"tag-croisiere","17":"tag-dcns","18":"tag-defense","19":"tag-euronaval","20":"tag-fremm","21":"tag-interviews","22":"tag-littoral","23":"tag-marine","24":"tag-marine-nationale","25":"tag-maritime","26":"tag-mer","27":"tag-offshore","28":"tag-peche","29":"tag-reportages","30":"tag-sncm","31":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19052\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}