{"id":191693,"date":"2026-07-29T08:00:33","date_gmt":"2026-07-29T08:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/191693\/"},"modified":"2026-07-29T08:00:33","modified_gmt":"2026-07-29T08:00:33","slug":"la-setca-fgtb-sur-laeroport-de-charleroi-le-fond-du-probleme-cest-quil-ny-a-aucune-strategie-du-gouvernement-wallon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/191693\/","title":{"rendered":"La Setca-FGTB sur l’a\u00e9roport de Charleroi: \u00ab\u00a0le fond du probl\u00e8me c’est qu’il n’y a aucune strat\u00e9gie du Gouvernement wallon\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Un mot: \u00ab\u00a0diversification\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un mot, \u00ab\u00a0diversification\u00a0\u00bb, a refait surface r\u00e9cemment. Objectif: attirer d’autres compagnies \u00e0 Charleroi pour moins d\u00e9pendre des \u00ab\u00a0caprices\u00a0\u00bb de Ryanair. C’est le ministre-pr\u00e9sident wallon, Adrien Dolimont, qui l’a remis au go\u00fbt du jour la semaine derni\u00e8re. Sauf qu’il est un peu tard : d\u00e9j\u00e0 du temps de Jean-Jacques Cloquet, on en parlait, et \u00e7a a un peu avanc\u00e9. Puis Philippe Verdonckt en a fait un axe de sa strat\u00e9gie, sans r\u00e9ellement y arriver en prise avec la pand\u00e9mie de Covid-19, et enfin on l’a moins entendu post-reprise, avec Christophe Segaert qui expliquait tout r\u00e9cemment<\/a> que \u00ab\u00a0dire que d’autres avions prendront la place de Ryanair, \u00e7a n’arrivera pas.\u00a0\u00bb <\/p>\n

Conclusion de la Setca-FGTB: \u00ab\u00a0Le fond du probl\u00e8me c’est qu’il n’y a aucune strat\u00e9gie du gouvernement wallon sur une diversification des compagnies. Manifestement M. Dolimont oublie que l’annonce de d\u00e9part du gouvernement Arizona s’est faite avec l’approbation du MR et des Engag\u00e9s, sans la moindre r\u00e9action du Gouvernement wallon. Adrien Dolimont et son gouvernement devraient, plut\u00f4t que de consid\u00e9rer la NVA comme des gauchistes quand elle investit massivement dans les 3 a\u00e9roports flamands, s’en inspirer et nous pr\u00e9senter une strat\u00e9gie offensive sur l’avenir du monde a\u00e9rien en Wallonie ; sa politique actuellement \u00e9tant plut\u00f4t de penser \u00e0 faire l’inverse en voulant augmenter la privatisation de BSCA.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’a\u00e9roport va temporairement fermer en 2028<\/p>\n

Autre inqui\u00e9tude syndicale: l’a\u00e9roport va devoir fermer en 2028<\/a> pour r\u00e9nover la piste. \u00ab\u00a0L\u00e0 \u00e9galement malgr\u00e9 l’insistance des organisations syndicales depuis plus d’un an, aucune r\u00e9flexion sur le sujet, la seule r\u00e9ponse \u00ab\u00a0on y r\u00e9fl\u00e9chit\u00a0\u00bb !\u00a0\u00bb s’\u00e9nerve encore Alain Goelens. Car une des grandes variables d’ajustements, quand \u00e7a va mal, on la conna\u00eet: c’est le personnel. Du c\u00f4t\u00e9 de la ministre wallonne des A\u00e9roports, C\u00e9cile Neven, on r\u00e9fute le manque d’anticipation : \u00ab\u00a0la pr\u00e9paration de ce chantier est engag\u00e9e depuis de nombreux mois. La Sowaer et BSCA se penchent sur la th\u00e9matique de la r\u00e9novation de la piste depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0\u00a0\u00bb a dit son cabinet \u00e0 Belga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un mot: \u00ab\u00a0diversification\u00a0\u00bb Un mot, \u00ab\u00a0diversification\u00a0\u00bb, a refait surface r\u00e9cemment. Objectif: attirer d’autres compagnies \u00e0 Charleroi pour moins…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191694,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[6652,12,13,18,17,38,143,37,36,9041],"class_list":["post-191693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-adrien-dolimont","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-charleroi","tag-economie","tag-economy","tag-ryanair"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117002215455720603","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}