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par Louise Mechet
\n\tPubli\u00e9 le 01 ao\u00fbt \u00e0 05h00<\/p>\n
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Florian (nom\u00a0d\u2019emprunt) a\u00a0r\u00e9cemment re\u00e7u le montant de la taxe de mise en circulation\u00a0pour\u00a0sa\u00a0Ford Kuga Plug-in Hybride\u00a0achet\u00e9e\u00a0quelques mois plus t\u00f4t. \u00ab\u00a0C\u2019est un montant de\u00a0presque\u00a01.000 euros de plus que ce que je devrais \u00eatre tax\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9couvre-t-il, agac\u00e9.\u00a0Il nous raconte pourtant avoir\u00a0v\u00e9rifi\u00e9\u00a0toutes les informations avant d\u2019acheter son v\u00e9hicule pour\u00a0\u00e9viter\u00a0toute surprise.\u00a0Le montant est\u00a0fix\u00e9 \u00e0 1.142,01\u00a0euros, soit\u00a0plus de\u00a0950 euros de diff\u00e9rence avec ses\u00a0pr\u00e9visions.\u00a0Selon ses\u00a0propres\u00a0calculs, Florian aurait\u00a0d\u00fb\u00a0payer 190 euros.<\/p>\n En\u00a0se renseignant\u00a0sur internet, il\u00a0remarque qu\u2019il n\u2019est pas le seul \u00e0 faire face \u00e0 cette situation.\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 relat\u00e9 des t\u00e9moignages similaires\u00a0dans un pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0article<\/a>.\u00a0Plusieurs\u00a0conducteurs\u00a0de\u00a0voitures\u00a0hybrides ont\u00a0contest\u00e9\u00a0le prix\u00a0de leur taxe de mise en circulation\u00a0et se demandent d\u2019o\u00f9 provient cet \u00e9cart.<\/p>\n
Florian contacte le Service Public de\u00a0Wallonie (SPW)\u00a0pour trouver des r\u00e9ponses. Mais il se rend compte que sa m\u00e9thode de calcul est diff\u00e9rente de\u00a0la leur. Depuis le 1er juillet 2025, la Wallonie utilise en effet la norme dite \u00ab\u00a0WLTP\u00a0\u00bb. Elle permet de mesurer le taux d\u2019\u00e9mission\u00a0de CO2 des v\u00e9hicules\u00a0en tenant\u00a0compte de leur\u00a0consommation de carburant et de leur autonomie\u00a0\u00e9lectrique.\u00a0Mais cette norme sugg\u00e8re plusieurs m\u00e9thodes de calcul.<\/p>\n Le calcul de la taxe de mise\u00a0en circulation<\/p>\n Nicolas Yernaux, porte-parole du SPW, nous explique comment est fix\u00e9e cette taxe\u00a0: \u00ab\u00a0On calcule \u00e0 partir du taux d\u2019\u00e9mission de CO2 du v\u00e9hicule, son poids et le carburant qu\u2019il utilise.\u00a0\u00bb Aujourd\u2019hui, les v\u00e9hicules hybrides sont tax\u00e9s au m\u00eame taux que\u00a0les v\u00e9hicules thermiques. Ceci implique que le SPW ne tient pas compte de la consommation r\u00e9elle de carburant et de l\u2019autonomie \u00e9lectrique des voitures\u00a0hybrides, comme celle de Florian. Consid\u00e9r\u00e9es\u00a0comme moins polluantes, elles b\u00e9n\u00e9ficient tout de m\u00eame d\u2019une r\u00e9duction de 20\u00a0% sur le montant de la taxe.<\/p>\n Et pour cause, le porte-parole\u00a0du SPW\u00a0justifie cette m\u00e9thode par des normes europ\u00e9ennes qui demandent de tenir compte des impacts environnementaux\u00a0du\u00a0transport routier.\u00a0Cet argument est, selon lui, bas\u00e9 sur le fait que \u00ab\u00a0certains v\u00e9hicules\u00a0hybrides ont une assistance\u00a0\u00e9lectrique\u00a0plut\u00f4t\u00a0limit\u00e9e\u00a0\u00bb, poussant le SPW \u00e0 consid\u00e9rer un taux\u00a0\u00e9lev\u00e9\u00a0d\u2019\u00e9mission de CO2.<\/p>\n
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Florian conteste fermement\u00a0les m\u00e9thodes de calcul utilis\u00e9es par le SPW\u00a0et le montant de sa taxe de mise en\u00a0circulation. Il\u00a0d\u00e9cide d\u2019envoyer\u00a0une r\u00e9clamation.\u00a0\u00c0\u00a0partir de son certificat de conformit\u00e9 transmis par son\u00a0concessionnaire, il tente de prouver\u00a0le\u00a0taux exact de\u00a0consommation de carburant afin de faire baisser le montant de sa taxe de mise en circulation\u2026 sans succ\u00e8s. \u00ab\u00a0J\u2019ai bien indiqu\u00e9 au SPW le taux d\u2019\u00e9mission\u00a0de CO2 produit par ma\u00a0voiture, mais eux, ils ont choisi de me taxer en\u00a0ne prenant en compte que mon moteur essence\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce-t-il. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas normal que ce soit calcul\u00e9 comme \u00e7a.\u00a0\u00bb Il\u00a0paie finalement\u00a0une taxe six fois plus ch\u00e8re que ce qu\u2019il avait pr\u00e9dit.<\/p>\n Le simulateur en ligne reste le meilleur moyen de conna\u00eetre le montant de\u00a0votre\u00a0taxe de mise en circulationNicolas Yernaux, Porte-parole du Service Public de Wallonie<\/p>\n Nicolas Yernaux nous explique que les usagers ne re\u00e7oivent que rarement un remboursement, sauf \u00ab\u00a0dans le cas o\u00f9\u00a0des gens importent le v\u00e9hicule de l\u2019\u00e9tranger, et\u00a0dont le certificat est incomplet, on taxe \u00e0 taux moyen et on rembourse une fois qu\u2019on a les informations manquantes.\u00a0\u00bb Il ajoute que les cas comme celui de Florian\u00a0sont souvent dus\u00a0\u00e0 un\u00a0quiproquo\u00a0lors de l\u2019achat\u00a0du\u00a0v\u00e9hicule. Selon lui, la bonne norme de calcul est\u00a0pr\u00e9cis\u00e9e sur le site web<\/a> du\u00a0SPW\u00a0et\u00a0utilis\u00e9e par\u00a0leur\u00a0simulateur<\/a>\u00a0en\u00a0ligne.\u00a0Ce dernier reste \u00ab\u00a0le meilleur moyen de conna\u00eetre le montant de\u00a0votre\u00a0taxe de mise en circulation\u00a0\u00bb, nous assure le porte-parole.<\/p>\n Incompr\u00e9hension\u00a0ou injustice\u00a0?<\/p>\n Florian ressent un sentiment d\u2019injustice et d\u00e9cide d\u2019insister aupr\u00e8s\u00a0du\u00a0SPW. \u00ab\u00a0Un bureau d\u2019avocat est mandat\u00e9\u00a0avec l\u2019aide de l\u2019assurance protection juridique\u00a0\u00bb, raconte-t-il, d\u00e9termin\u00e9.\u00a0Il tente, depuis plusieurs semaines, de prouver\u00a0son point\u00a0de vue.\u00a0Selon\u00a0lui, \u00ab\u00a0il y a un vrai probl\u00e8me dans le texte de loi\u00a0\u00bb.\u00a0Il se d\u00e9fend en expliquant qu\u2019\u00ab\u00a0au mois d\u2019ao\u00fbt 2025 et au mois de f\u00e9vrier 2026, en sachant que j\u2019ai achet\u00e9 ma voiture entre ces deux dates, la\u00a0m\u00e9thode de calcul n\u2019\u00e9tait pas pr\u00e9cis\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n \n
De notre c\u00f4t\u00e9, nous avons contact\u00e9 un avocat en droit fiscal, Thierry Lauwers, pour avoir un avis\u00a0ext\u00e9rieur\u00a0\u00e0 la situation. \u00ab\u00a0Il est possible d\u2019avoir\u00a0deux interpr\u00e9tations\u00a0en ce qui\u00a0concerne\u00a0une\u00a0disposition\u00a0l\u00e9gale. Le\u00a0SPW\u00a0Finances\u00a0a\u00a0choisi d\u2019utiliser la valeur combin\u00e9e\u00a0(m\u00e9thode de calcul bas\u00e9e sur la r\u00e9duction de 20\u00a0% de la taxe et non sur la consommation r\u00e9elle de carburant, Ndlr.)\u00a0et\u00a0c\u2019est son droit.\u00a0C\u2019est\u00a0maintenant\u00a0\u00e0 l\u2019auditeur de\u00a0former\u00a0une\u00a0r\u00e9clamation\u00a0et\u00a0de le\u00a0convaincre\u00a0que\u00a0cette m\u00e9thode\u00a0n\u2019est pas la bonne\u00a0\u00bb, explique-t-il.<\/p>\n De leur c\u00f4t\u00e9, les avocats de Florian \u00e9crivent dans un courrier destin\u00e9 au SPW que lorsque Florian a achet\u00e9 sa voiture\u00a0hybride, la\u00a0l\u00e9gislation\u00a0ne faisait r\u00e9f\u00e9rence\u00a0\u00e0\u00a0aucune\u00a0m\u00e9thodologie\u00a0et que, par cons\u00e9quent, \u00ab\u00a0cela\u00a0ne justifie nullement le fait qu\u2019elle tienne\u00a0compte du\u00a0calcul\u00a0le plus d\u00e9favorable au contribuable.\u00a0\u00bb Ils\u00a0tentent\u00a0d\u2019avoir\u00a0gain de cause\u00a0en se basant\u00a0sur le principe \u00ab\u00a0in\u00a0dubio\u00a0contra\u00a0fiscum\u00a0\u00bb, qui indique\u00a0qu\u2019en\u00a0cas de\u00a0doute\u00a0sur la loi, la solution doit profiter au contribuable.\u00a0Florian devrait\u00a0ainsi, selon eux, payer une taxe bas\u00e9e sur\u00a0la consommation\u00a0r\u00e9elle\u00a0de carburant\u00a0de son v\u00e9hicule\u00a0hybride.<\/p>\n
alertez-nous<\/a>
\n\tFlorian (nom d\u2019emprunt)\u00a0nous a contact\u00e9s\u00a0via le\u00a0bouton orange\u00a0Alertez-nous. Il a\u00a0envoy\u00e9 une r\u00e9clamation au Service\u00a0Public\u00a0de Wallonie\u00a0apr\u00e8s avoir re\u00e7u le montant de la taxe de mise en circulation de son v\u00e9hicule plug-in\u00a0hybride.\u00a0Alors que de son c\u00f4t\u00e9, il avait estim\u00e9\u00a0son montant\u00a0\u00e0 190 euros, Florian se retrouve avec une facture de 1.142,01 euros\u00a0\u00e0 payer. Comment l\u2019expliquer\u00a0?<\/p>\n
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\n Eric n\u2019a toujours pas re\u00e7u la taxe de mise en circulation pour sa nouvelle voiture \u00e9lectrique\u00a0: y a-t-il un probl\u00e8me avec ce type de v\u00e9hicule\u00a0?<\/a>
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