{"id":198157,"date":"2026-08-03T11:54:11","date_gmt":"2026-08-03T11:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/198157\/"},"modified":"2026-08-03T11:54:11","modified_gmt":"2026-08-03T11:54:11","slug":"van-rysel-surfe-sur-la-vague-seixas-pour-devenir-numero-un-en-europe-son-velo-etait-en-rupture-de-stock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/198157\/","title":{"rendered":"Van Rysel surfe sur la vague Seixas pour devenir \u00ab\u00a0num\u00e9ro un\u00a0\u00bb en Europe\u00a0: \u00ab\u00a0Son v\u00e9lo \u00e9tait en rupture de stock\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Un laboratoire en plein magasin<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Dans un coin du magasin, on retrouve une sorte de laboratoire, avec deux v\u00e9los tests et un nombre indescriptible de machines. \u00ab\u00a0C&rsquo;est notre bike fitting. Notre but, c&rsquo;est de donner le v\u00e9lo le plus performant selon la position du coureur et sa pratique. Ici, pendant deux heures, on effectue toute une s\u00e9rie de tests, via un logiciel, pour r\u00e9gler au mieux le guidon, la selle, les cales de pieds de nos clients\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lalibre.be\/economie\/entreprises-startup\/2026\/08\/01\/des-jo-de-los-angeles-a-go-du-sport-mondial-lincroyable-aventure-du-belge-golazo-5H2KL5Q3SJBK7IL4RF5GE3WMY4\/\" target=\"_self\" class=\"ap-StoryInterstitialLink ap-StoryElement ap-StoryElement--mb\" rel=\"nofollow noopener\">Des JO de Los Angeles \u00e0 GO du sport mondial, l&rsquo;incroyable aventure du belge Golazo<\/a><\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Un service qui est payant (200 euros), sauf en cas d&rsquo;achat d&rsquo;un deux-roues de plus de 5 000 euros dans le magasin. \u00ab\u00a0Cela ne sert \u00e0 rien d&rsquo;acheter un v\u00e9lo \u00e0 plusieurs milliers d&rsquo;euros s&rsquo;il n&rsquo;est pas adapt\u00e9 \u00e0 votre morphologie ou \u00e0 votre type de pratique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>guillement<\/p>\n<p class=\"ap-StoryQuote-text\">\u00ab\u00a0L&rsquo;id\u00e9e est de r\u00e9cup\u00e9rer des clients que nous avons perdus en cours de chemin. Beaucoup ont commenc\u00e9 avec un v\u00e9lo Decathlon, puis, devenus plus assidus, ils se sont tourn\u00e9s vers d&rsquo;autres marques.\u00a0\u00bb <\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Car, avec Van Rysel, Decathlon, connu pour ses produits bon march\u00e9 (\u00ab\u00a0Je pr\u00e9f\u00e8re parler de rapport valeur-prix\u00a0\u00bb), tente un grand pari : se lancer dans le tr\u00e8s haut de gamme. Si les premiers prix des Van Rysel tournent autour des 400 euros pour un v\u00e9lo, ils grimpent jusqu&rsquo;\u00e0 9 000 euros pour un engin professionnel. \u00ab\u00a0L&rsquo;id\u00e9e est de r\u00e9cup\u00e9rer des clients que nous avons perdus en cours de chemin, insiste Pierre Delcour. Beaucoup ont commenc\u00e9 avec un v\u00e9lo Decathlon, puis, devenus plus assidus, ils se sont tourn\u00e9s vers d&rsquo;autres marques. On veut leur montrer qu&rsquo;ils peuvent rester chez nous et qu&rsquo;on peut d\u00e9sormais leur proposer le nec plus ultra\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0On a \u00e9t\u00e9 un peu snob\u00e9s au d\u00e9but\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Cette qu\u00eate de cr\u00e9dibilit\u00e9 n&rsquo;a pas toujours \u00e9t\u00e9 facile pour Van Rysel. \u00ab\u00a0C&rsquo;est vrai qu&rsquo;au d\u00e9but, on a \u00e9t\u00e9 un peu snob\u00e9s, notamment par les autres grandes marques. Avec Decathlon, on a pourtant plus de 30 ans d&rsquo;exp\u00e9rience dans le v\u00e9lo de course, mais notre d\u00e9marche questionnait les acteurs bien \u00e9tablis\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Il a fallu convaincre le milieu, notamment les journalistes sp\u00e9cialis\u00e9s et les coureurs. \u00ab\u00a0Olivier Naesen (NdlR, coureur belge professionnel) nous a dit qu&rsquo;il n&rsquo;avait jamais couru avec un aussi bon v\u00e9lo. Il est pourtant pass\u00e9 par la plupart des tr\u00e8s grandes marques au cours de sa carri\u00e8re. Tom Boonen nous a aussi mis une tr\u00e8s belle note lors d&rsquo;un test comparatif\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lalibre.be\/economie\/entreprises-startup\/2025\/05\/16\/un-jeune-qui-gagne-2-000-euros-par-mois-depense-desormais-facilement-200-euros-pour-son-sport-ULLMEV6K4JEWJIKJK4MP6J3YDI\/\" target=\"_self\" class=\"ap-StoryInterstitialLink ap-StoryElement ap-StoryElement--mb\" rel=\"nofollow noopener\">Le boom des clubs de sport \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb : \u00ab\u00a0Un jeune qui gagne 2 000 euros par mois d\u00e9pense facilement 200 euros pour son sport\u00a0\u00bb<\/a>Deux fois moins cher que le v\u00e9lo de Pogacar<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Mais la vraie renomm\u00e9e, Van Rysel l&rsquo;a obtenue en fournissant tout le mat\u00e9riel de l&rsquo;\u00e9quipe professionnelle Decathlon-CMA CGM, \u00e9quipe dans laquelle se trouve Paul Seixas, 19 ans, \u00e9norme espoir du cyclisme fran\u00e7ais. Celui qui est aussi une star m\u00e9diatique chez nos voisins vient d&rsquo;ailleurs de terminer quatri\u00e8me du dernier Tour de France. \u00ab\u00a0On vend la r\u00e9plique exacte de son v\u00e9lo en magasin pour 9 000 euros. \u00c0 titre de comparaison, le v\u00e9lo de Pogacar tourne autour des 17 000 euros, et sa marque (l&rsquo;Italienne Colnago, NdlR) ne propose pas exactement le m\u00eame mod\u00e8le que celui utilis\u00e9 par le vainqueur du Tour de France. Le v\u00e9lo Van Rysel est le moins cher du peloton professionnel. Pourtant, il arrive \u00e0 battre des engins deux fois plus on\u00e9reux\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le secret du groupe Decathlon<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Comment les Fran\u00e7ais arrivent-ils \u00e0 vendre un v\u00e9lo comparable \u00e0 un prix deux fois inf\u00e9rieur ? \u00ab\u00a0La puissance de frappe du groupe Decathlon joue, d\u00e9veloppe le patron belge. On \u00e9vite plusieurs interm\u00e9diaires dans la cha\u00eene de ventes et on peut se permettre une marge inf\u00e9rieure vu la masse de produits vendus. On est aussi la seule marque qui \u00e9quipe un cycliste de la t\u00eate aux pieds. On vend des casques, des cuissards, des gourdes,\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>guillement<\/p>\n<p class=\"ap-StoryQuote-text\">\u00ab\u00a0La plupart de nos concurrents font \u00e9galement appel \u00e0 des fournisseurs asiatiques. Il n&rsquo;y a plus que quelques marques qui font tout en Europe\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Preuve de l&rsquo;\u00e9mancipation de Van Rysel par rapport \u00e0 sa maison-m\u00e8re : ses produits pourraient \u00eatre prochainement vendus dans d&rsquo;autres magasins que des Decathlon en Belgique, nous souffle Pierre Delcour.<\/p>\n<p>Rupture de stock pour le v\u00e9lo de Seixas<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Et donc, Van Rysel a largement surf\u00e9 sur cette r\u00e9cente vague Seixas. \u00ab\u00a0On ne savait pas quel allait \u00eatre l&rsquo;attractivit\u00e9 d&rsquo;un v\u00e9lo \u00e0 pr\u00e8s de 10 000 euros. Mais quand on a lanc\u00e9 ce mod\u00e8le professionnel l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, on a imm\u00e9diatement \u00e9t\u00e9 en rupture de stock. Il a fallu lancer une production suppl\u00e9mentaire\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Si les v\u00e9los sont con\u00e7us et assembl\u00e9s en France, les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es viennent d&rsquo;Asie. \u00ab\u00a0La plupart de nos concurrents font \u00e9galement appel \u00e0 des fournisseurs asiatiques. Il n&rsquo;y a plus que quelques marques qui font tout en Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Aller chercher un public f\u00e9minin<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">La plus belge des marques fran\u00e7aises veut \u00eatre \u00e0 la pointe des technologies. Le \u00ab\u00a0v\u00e9lo Seixas\u00a0\u00bb p\u00e8se moins de sept kilos. Son cadre, en carbone, affiche \u00e0 peine 700 grammes sur la balance. L&rsquo;entreprise utilise une soufflerie d&rsquo;un partenaire a\u00e9ronautique pr\u00e8s de Lille pour r\u00e9aliser des tests d&rsquo;a\u00e9rodynamisme. \u00ab\u00a0Un v\u00e9lo met deux ans pour \u00eatre con\u00e7u. Je pense qu&rsquo;on a encore une marge de progression, notamment en mati\u00e8re de performance a\u00e9rodynamique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">L&rsquo;ambition est \u00e9norme du c\u00f4t\u00e9 de Lille. \u00ab\u00a0On veut devenir num\u00e9ro un en Europe et un acteur majeur mondial, m\u00eame si certains march\u00e9s, comme les \u00c9tats-Unis, sont tr\u00e8s difficiles d&rsquo;acc\u00e8s. En termes de notori\u00e9t\u00e9, on est d\u00e9j\u00e0 dans le Top 5 en Belgique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lalibre.be\/sports\/football\/coupe-du-monde\/2026\/07\/30\/que-va-faire-lunion-belge-face-aux-avances-lucratives-dinfantino-et-la-fifa-nous-misons-sur-la-bonne-gouvernance-RRDKRHJT4BHPBOSU3XKF5WS2T4\/\" target=\"_self\" class=\"ap-StoryInterstitialLink ap-StoryElement ap-StoryElement--mb\" rel=\"nofollow noopener\">Que va faire l&rsquo;Union belge face aux avances lucratives d&rsquo;Infantino et la Fifa ? \u00ab\u00a0Nous misons sur la bonne gouvernance\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">La marque compte sur un ph\u00e9nom\u00e8ne r\u00e9cent pour booster encore davantage son chiffre d&rsquo;affaires : la f\u00e9minisation du cyclisme. \u00ab\u00a0Plus de 30 % des achats dans nos magasins sont r\u00e9alis\u00e9s par des femmes\u00a0\u00bb. La formation cycliste Decathlon CMA-CGM a ainsi annonc\u00e9 ce jeudi qu&rsquo;elle allait lancer son \u00e9quipe f\u00e9minine \u00e0 partir de la saison prochaine. Avec des v\u00e9los et un \u00e9quipement Van Rysel. Plus qu&rsquo;\u00e0 esp\u00e9rer pour les Fran\u00e7ais qu&rsquo;un Paul Seixas f\u00e9minin \u00e9merge rapidement.<\/p>\n<p>S\u00e9rie d&rsquo;\u00e9t\u00e9 &#8211; Les nouveaux grands noms du sport-business (2\/6)<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Pendant six semaines, La Libre propose \u00e0 ses lectrices et lecteurs diff\u00e9rentes s\u00e9ries estivales. Apr\u00e8s la face cach\u00e9e de certains lieux touristiques, le parcours de milliardaires russes et les m\u00e9tiers de la table dans la restauration, focus, \u00e0 pr\u00e9sent, sur ces soci\u00e9t\u00e9s devenues incontournables dans l&rsquo;univers du sport-business (Garmin, Strava, Van Rysel\u2026). En commen\u00e7ant par une success-story belge parfois m\u00e9connue, celle de Bob Verbeeck et Golazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un laboratoire en plein magasin Dans un coin du magasin, on retrouve une sorte de laboratoire, avec deux&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198158,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[45566,45567,2821,4046,41,44081,12,13,18,17,45568,4050,271,45569,4051,4052,151,3029,2311,11826,4061,968,46442,6582,4063,406,4064,4065,3566,369,84,4067,661,45571,3904,4076,2861,4077,4078,4079,4080,4081],"class_list":["post-198157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-criteriumdudauphine","tag-dauphine","tag-vkalut","tag-2-uwt","tag-41","tag-auvergne","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-criterium","tag-cycling","tag-cyclisme","tag-dauphinelibere","tag-elite","tag-etape","tag-france","tag-frankrijk","tag-hommes","tag-libere","tag-mannen","tag-men","tag-parc-des-oiseaux-villars-les-dombes","tag-rhone-alpes","tag-rit","tag-road","tag-roadcycling","tag-ronde","tag-route","tag-sport","tag-sports","tag-stage","tag-tour","tag-tourauvergnerhonealpes","tag-uci","tag-uwt","tag-vincent-kalut","tag-weg","tag-wegrit","tag-wielrennen","tag-world","tag-world-tour"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}