Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, c’est l’a\u00e9roport d’Istanbul qui d\u00e9croche la Palme du meilleur d’Europe. Avec une moyenne de 4,4 sur 5, il est pl\u00e9biscit\u00e9 par les voyageurs pour sa propret\u00e9 et ses indications claires. Il est suivi par les a\u00e9roports de Porto, d’Helsinki, d’Ath\u00e8nes et de Zurich. Pour voir nos a\u00e9roports nationaux, il faut cependant descendre bien plus loin dans la liste.<\/p>\n
De plus en plus de Belges adoptent la m\u00eame habitude pour partir en vacances, qui est pourtant \u00ab\u00a0formellement d\u00e9conseill\u00e9e\u00a0\u00bb<\/a>Les a\u00e9roports belges en chute libre<\/p>\n Notre a\u00e9roport le plus connu, celui de Zaventem<\/a>, conna\u00eet une v\u00e9ritable chute, par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Il se classe en effet \u00e0 la 40e position, et perd ainsi dix places compar\u00e9 \u00e0 2025. Mais ce n’est pas encore le r\u00e9sultat le plus d\u00e9solant. L’autre a\u00e9roport national, Charleroi-Airport<\/a>, r\u00e9alise une performance \u00e9tonnante en se classant 84e\u2026 sur 85<\/a>. Seules les infrastructures d’H\u00e9raklion en Gr\u00e8ce sont encore pires aux yeux des voyageurs.<\/p>\n L’a\u00e9roport de Charleroi, aussi nomm\u00e9 Brussels-South, est appr\u00e9ci\u00e9 par les touristes pour ses prix comp\u00e9titifs. Mais le manque de confort dans les zones d’attente ainsi que les importantes files ont raison de son classement. L’an dernier, l’a\u00e9roport avait fait un peu mieux avec une 83e place<\/a>. Il avait alors d\u00e9j\u00e0 recul\u00e9 de deux rangs, par rapport \u00e0 2024. Une situation qui ne devrait pas s’arranger avec la longue fermeture pr\u00e9vue d’ici 2028<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, c’est l’a\u00e9roport d’Istanbul qui d\u00e9croche la Palme du meilleur d’Europe. Avec une moyenne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[3798,12,13,18,17,46,38,143,6111,37,36,926],"class_list":["post-199409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-aeroport","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bruxelles","tag-business","tag-charleroi","tag-classement","tag-economie","tag-economy","tag-europe"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}