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Le Pentagone interdit la publication d’un rapport sur le F-35 \/ 19h30 \/ 2 min. \/ hier \u00e0 19:30 Capacit\u00e9 d\u2019op\u00e9rer abaiss\u00e9<\/p>\nUn rapport de la Cour des comptes am\u00e9ricaine sur la production du F-35 a \u00e9t\u00e9 interdit de publication aux Etats-Unis, confirme \u00e0 la RTS une source au sein de l\u2019institution. Le Pentagone est \u00e0 l\u2019origine de cette d\u00e9cision. Un expert interrog\u00e9 par le 19h30 estime qu\u2019il s\u2019agit d’une man\u0153uvre pour passer sous silence les probl\u00e8mes de modernisation de l\u2019avion command\u00e9 par la Suisse.<\/p>\n
C\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019un rapport de la Cour des comptes am\u00e9ricaine sur le F-35 est interdit de publication aux Etats-Unis, assure \u00e0 la RTS l\u2019expert a\u00e9ronautique Bill Sweetman. Le document a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 par le Government Accountability Office (GAO), l\u2019\u00e9quivalent am\u00e9ricain du Contr\u00f4le f\u00e9d\u00e9ral des finances, et r\u00e9f\u00e9rence les principaux d\u00e9fis de production et de modernisation de l\u2019avion furtif pour l\u2019exercice fiscal 2025.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 qu’il ne pouvait pas \u00eatre rendu public\u00a0\u00bb, confirme une source du GAO au P\u00f4le enqu\u00eate de la RTS. Selon une autre source du GAO, le Pentagone a catalogu\u00e9 le document au registre des \u00ab\u00a0informations non classifi\u00e9es soumises \u00e0 contr\u00f4le\u00a0\u00bb. Le D\u00e9partement am\u00e9ricain de la D\u00e9fense a justifi\u00e9 cette d\u00e9marche \u00e0 la RTS via le service de communication de son programme d\u00e9di\u00e9, le F-35 Lightning II Joint Program Office:<\/p>\n
Je pense que si ce rapport \u00e9tait publi\u00e9, on constaterait en r\u00e9alit\u00e9 que tous les calendriers ont \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9s. (…) Ce qui montre clairement que le programme conna\u00eet de tr\u00e8s graves difficult\u00e9s<\/p>\n
Bill Sweetman, ex-cadre chez Northrop Grumman <\/p>\n
\u00ab\u00a0Lors de l\u2019examen de s\u00e9curit\u00e9 men\u00e9 dans le cadre de l\u2019\u00e9valuation annuelle du programme F-35, les responsables du minist\u00e8re ont estim\u00e9 que la compilation des indicateurs de performance technique, des donn\u00e9es de pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle et des informations exclusives aux sous-traitants r\u00e9pondait aux crit\u00e8res d\u00e9finissant les ‘informations non classifi\u00e9es contr\u00f4l\u00e9es (CUI)’. L\u2019agr\u00e9gation de ces donn\u00e9es pr\u00e9sente des risques pour la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Interrog\u00e9 dans le 19h30, l\u2019expert a\u00e9ronautique Bill Sweetman, ex-cadre chez Northrop Grumman, une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine de d\u00e9fense partenaire du programme F-35, estime qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une man\u0153uvre pour passer sous silence les probl\u00e8mes de modernisation du F-35: \u00ab\u00a0Je pense que si ce rapport \u00e9tait publi\u00e9, on constaterait en r\u00e9alit\u00e9 que tous les calendriers ont \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9s. Les dates d’ach\u00e8vement de nombreux projets de production du F-35 ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es et repouss\u00e9es. Ce qui montre clairement que le programme conna\u00eet de tr\u00e8s graves difficult\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le F-35 est confront\u00e9 \u00e0 des difficult\u00e9s de modernisation qui concernent principalement le mat\u00e9riel informatique embarqu\u00e9. De plus, ses syst\u00e8mes de propulsion et de refroidissement posent \u00e9galement de nombreux d\u00e9fis logistiques, l\u2019avion furtif am\u00e9ricain ayant tendance \u00e0 surchauffer.<\/p>\n
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La conjugaison de ces diff\u00e9rents facteurs et la p\u00e9nurie chronique de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es emp\u00eachent l\u2019avion d\u2019effectuer ses missions la plupart du temps. En 2021, lorsque le Conseil f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9cidait de choisir le F-35A comme nouvel avion de combat de la Suisse, les Etats-Unis promettait de livrer un avion en capacit\u00e9 d\u2019op\u00e9rer 67% du temps. Ce seuil a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 \u00e0 44% d\u00e9sormais, selon la Cour des comptes am\u00e9ricaine.<\/p>\n
On n\u2019a pas d\u2019inqui\u00e9tudes parce qu\u2019on dimensionne les pi\u00e8ces de rechange pour les op\u00e9rations courantes en cons\u00e9quence, pour avoir les op\u00e9rations qu\u2019on demande<\/p>\n
Cr\u00e9dric Aufranc, le chef op\u00e9rationnel des F-35 aux forces a\u00e9riennes suisses <\/p>\n
\u00ab\u00a0Pendant des ann\u00e9es, l’id\u00e9e, et le fondement m\u00eame du programme, \u00e9tait qu’avec le temps, les performances s’am\u00e9lioreraient, que les probl\u00e8mes seraient r\u00e9solus, que les pannes seraient moins fr\u00e9quentes ou que les r\u00e9parations seraient plus rapides. Or, cela ne semble pas \u00eatre le cas. Le dernier rapport du GAO d\u00e9montre qu’il faudra acheter davantage de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, accepter une disponibilit\u00e9 moindre et, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, investir davantage dans le soutien de l’avion\u00a0\u00bb, analyse l\u2019expert a\u00e9ronautique Bill Sweetman.<\/p>\n
Interrog\u00e9 dans le 19h30, Cr\u00e9dric Aufranc, le chef op\u00e9rationnel des F-35 aux forces a\u00e9riennes suisses, ne partage pas cette inqui\u00e9tude: \u00ab\u00a0On n\u2019a pas d\u2019inqui\u00e9tudes parce qu\u2019on dimensionne les pi\u00e8ces de rechange pour les op\u00e9rations courantes en cons\u00e9quence, pour avoir les op\u00e9rations qu\u2019on demande. Et en plus, on a command\u00e9 un paquet de pi\u00e8ces de rechange suppl\u00e9mentaire expr\u00e8s pour pouvoir op\u00e9rer l\u2019avion m\u00eame si on n’avait plus de support de la part du constructeur.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un F-35 destin\u00e9 \u00e0 la Suisse a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre assembl\u00e9 aux Etats-Unis ce printemps. Selon le programme annonc\u00e9, les premiers mod\u00e8les sont attendus dans notre pays en 2028.<\/p>\n
Claude-Olivier Volluz, P\u00f4le enqu\u00eate<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un rapport de la Cour des comptes am\u00e9ricaine sur la production du F-35 a \u00e9t\u00e9 interdit de publication…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[2664,3799,12,13,18,17,38,1483,2234,37,5244,36,9655,2666,377,8505,2668,62623,62624,20631,48740,62625,48742,1731,4712,8090,1158,7825],"class_list":["post-203352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-armement","tag-avion","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-critique","tag-defense","tag-economie","tag-economie-et-finances","tag-economy","tag-electronique","tag-equipement-militaire","tag-etats-unis","tag-expert","tag-gouvernement","tag-industrie-aeronautique","tag-industrie-aerospatiale","tag-industrie-de-larmement","tag-industrie-manufacturiere","tag-institution-sociale","tag-lockheed-martin-f-35-lightning-ii","tag-politique","tag-probleme","tag-publication","tag-suisse","tag-technologies-de-linformation-et-de-la-communication"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}