![\"Louis](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786124236_250_vdd.jpg\")
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par Louis Vandendriessche<\/a><\/p>\n \tPubli\u00e9 le 07 ao\u00fbt \u00e0 06h31<\/p>\n Ajoutez-nous \u00e0 vos favoris Google<\/a>
Deux conducteurs sur trois sont en exc\u00e8s de vitesse dans les zones 30, ressort-il d\u2019une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019Institut pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re Vias dont les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s vendredi.<\/p>\n Vias a r\u00e9alis\u00e9 une mesure de comportement aupr\u00e8s de quelque deux millions de v\u00e9hicules en vue du 25e marathon de contr\u00f4les vitesse organis\u00e9 samedi par la police. Les r\u00e9sultats montrent que la vitesse moyenne dans les zones 30, pourtant mises en place pour mieux prot\u00e9ger les usagers vuln\u00e9rables, y est bien trop \u00e9lev\u00e9e. Elle y est en effet de 41 km\/h. La vitesse moyenne est de 37 km\/h en Flandre et plafonne \u00e0 45 km\/h en Wallonie.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le taux d\u2019infraction, calcul\u00e9 au-del\u00e0 de la marge de tol\u00e9rance technique, illustre l\u2019ampleur du probl\u00e8me\u00a0: en zone 30, pr\u00e8s de deux tiers des conducteurs (65\u00a0%) auraient \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9s si un radar avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent, et pr\u00e8s de 6\u00a0% roulaient \u00e0 plus de 30 km\/h au-dessus de la limite. Un record a m\u00eame \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 \u00e0 119 km\/h.<\/p>\n Sur les autoroutes et les routes limit\u00e9es \u00e0 70 ou 90 km\/h, la vitesse moyenne se situe en revanche aux alentours de la vitesse maximale autoris\u00e9e. Lors de la pr\u00e9c\u00e9dente mesure de comportement r\u00e9alis\u00e9e en 2021, 44\u00a0% des conducteurs roulaient au-del\u00e0 de 120 km\/h sur autoroute. La situation s\u2019est nettement am\u00e9lior\u00e9e, puisque \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb un conducteur sur quatre (23\u00a0%) roulait encore \u00e0 plus de 120 km\/h en 2026, d\u2019apr\u00e8s Vias.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n Selon l\u2019institut, la multiplication des radars tron\u00e7ons ces derni\u00e8res ann\u00e9es, tant en Wallonie qu\u2019en Flandre, explique en partie cette am\u00e9lioration sur le r\u00e9seau autoroutier. L\u2019essor des voitures \u00e9lectriques y contribuerait \u00e9galement, leurs conducteurs adoptant une conduite plus souple pour pr\u00e9server leur autonomie.<\/p>\n Pour \u00e9galement r\u00e9duire la vitesse dans les zones 30 et 50, Vias recommande d\u2019adapter l\u2019infrastructure et\/ou de multiplier les contr\u00f4les visibles.<\/p>\n
code de la route<\/a>
\n\tPr\u00e8s de deux tiers des automobilistes circulent trop vite en zone 30, r\u00e9v\u00e8le l\u2019Institut Vias, qui note une am\u00e9lioration sur autoroute gr\u00e2ce aux radars tron\u00e7ons et \u00e0 l\u2019essor des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
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<\/p>\n![\"Benoit](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786124237_38_94690430.jpeg\")
\n De plus en plus de Belges adoptent ce comportement ill\u00e9gal\u00a0: ceux qui le font ont \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9ralement quelque chose \u00e0 se reprocher\u00a0\u00bb<\/a>
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