{"id":207582,"date":"2026-08-10T16:31:19","date_gmt":"2026-08-10T16:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/207582\/"},"modified":"2026-08-10T16:31:19","modified_gmt":"2026-08-10T16:31:19","slug":"les-nouvelles-climatisations-de-voiture-produisent-des-pfas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/207582\/","title":{"rendered":"Les nouvelles climatisations de voiture produisent des PFAS"},"content":{"rendered":"

Des scientifiques de la station de mesure du Jungfraujoch alertent sur une hausse inqui\u00e9tante dans l’air de traces de nouveaux fluides frigorig\u00e8nes, qui proviennent des syst\u00e8mes de climatisation automobile. Ces derniers se d\u00e9gradent en TFA, un polluant \u00e9ternel de la famille des PFAS.<\/p>\n

Le Jungfraujoch n’est pas qu’un col touristique pris\u00e9 et un d\u00e9cor de carte postale. Construite il y a pr\u00e8s d’un si\u00e8cle, la station de recherche install\u00e9e sur le rocher du Sphinx est l’un des sites de mesure les plus importants de Suisse. Et le laboratoire le plus haut d’Europe.<\/p>\n

\"Le Le b\u00e2timent de l’observatoire du Sphinx se dresse sur le Jungfraujoch, \u00e0 Lauterbrunnen, le jeudi 21 mai 2026. [\u00a9 KEYSTONE – LAURENT GILLIERON] <\/p>\n

Pour les scientifiques, le col de la Jungfrau fait donc office de syst\u00e8me d’alerte pr\u00e9coce. Si un nouveau polluant appara\u00eet, m\u00eame \u00e0 des concentrations infimes, dans cet air isol\u00e9 et pur de haute altitude, il est judicieux d’y regarder de plus pr\u00e8s.<\/p>\n

\"Situ\u00e9 Situ\u00e9 \u00e0 3571 m\u00e8tres d’altitude, le site fonctionne comme une station de recherche internationale. [\u00a9 KEYSTONE – LAURENT GILLIERON] <\/p>\n

On y mesure non seulement les substances elles-m\u00eames, mais on peut \u00e9galement identifier leur origine. Parfois, la piste m\u00e8ne en France. Quelquefois en Allemagne. Souvent dans la plaine du P\u00f4, en Italie du Nord. Et occasionnellement, elle m\u00e8ne directement \u00e0 un produit utilis\u00e9 des millions de fois par temps chaud: le climatiseur de nos voitures.<\/p>\n

Les nouveaux fluides frigorig\u00e8nes HFO<\/p>\n

Les nouveaux fluides frigorig\u00e8nes HFO (pour hydrofluorol\u00e9fine), contrairement \u00e0 leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs, ne sont plus des destructeurs d’ozone comme les CFC, interdits depuis longtemps, ni de puissants gaz \u00e0 effet de serre comme les HFC employ\u00e9s par la suite.<\/p>\n

\"Avec Avec ses portes roses, l’entr\u00e9e de la station de recherche en haute altitude attire imm\u00e9diatement le regard. [KEYSTONE – Christian Beutler] <\/p>\n

Mais ils pr\u00e9sentent un autre inconv\u00e9nient. Une fois lib\u00e9r\u00e9s dans l\u2019atmosph\u00e8re, ils se d\u00e9composent en un PFAS extr\u00eamement persistant: le TFA ou acide trifluoroac\u00e9tique. \u00ab\u00a0Ce dernier se retrouve ensuite dans l\u2019environnement via les eaux de pluie et ne s\u2019y d\u00e9grade pas\u00a0\u00bb, explique Stefan Reimann, chimiste de l\u2019atmosph\u00e8re au Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche (Empa).<\/p>\n

\"Un Un laboratoire moderne \u00e0 plus de 3500 m\u00e8tres d’altitude, o\u00f9 les scientifiques ont identifi\u00e9 le nouveau fluide frigorig\u00e8ne HFO, qui circule des syst\u00e8mes de climatisation automobile de la vall\u00e9e jusqu’aux plus hauts sommets des Alpes. [SRF – BARBARA REYE] <\/p>\n

D\u00e9but juin 2026, un comit\u00e9 de l’Agence europ\u00e9enne des produits chimiques (ECHA) a adopt\u00e9 une recommandation officielle qui vise \u00e0 classer le TFA comme toxique pour la reproduction.<\/p>\n

Climatisation automobile<\/p>\n

Stefan Reimann et son \u00e9quipe de l’Empa ont \u00e9t\u00e9 les premiers au monde \u00e0 mesurer ces nouveaux fluides frigorig\u00e8nes HFO il y a quelques ann\u00e9es. Ils sont principalement lib\u00e9r\u00e9s dans l’air lors de fuites des syst\u00e8mes de climatisation automobile ou lors d’op\u00e9rations de maintenance.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les concentrations de HFO mesur\u00e9es au Jungfraujoch \u00e9taient tr\u00e8s faibles, mais la situation \u00e9volue. Depuis dix ans, les constructeurs automobiles sont tenus d’utiliser de nouveaux fluides frigorig\u00e8nes. En Suisse, environ la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules utilisent d\u00e9sormais ce nouveau produit.<\/p>\n

> Ecouter un extrait de l’\u00e9mission Echo der Zeit de SRF 1 du 31 juillet 2026: <\/p>\n

L’objectif initial de son d\u00e9veloppement \u00e9tait positif: il est sans danger ni pour le climat ni pour la couche d’ozone. Cependant, en voulant r\u00e9soudre un probl\u00e8me, les constructeurs automobiles en ont cr\u00e9\u00e9 un autre.<\/p>\n

De l’autoroute aux hautes montagnes<\/p>\n

\u00c0 la station de recherche du Jungfraujoch, le changement climatique se lit \u00e0 ciel ouvert: la fonte spectaculaire du glacier d’Aletsch en est l’un des t\u00e9moins les plus visibles. En revanche, les effets des nouveaux fluides frigorig\u00e8nes restent invisibles. Du moins au premier regard. Car ces deux ph\u00e9nom\u00e8nes sont li\u00e9s. En plaine, des millions de personnes cherchent \u00e0 \u00e9chapper \u00e0 la chaleur. La climatisation devient toujours plus indispensable.<\/p>\n

\"Le Le glacier d’Aletsch, le plus grand des Alpes. [SRF – BARBARA REYE] <\/p>\n

M\u00eame dans le Palais de glace du Jungfraujoch, au c\u0153ur du glacier d’Aletsch, des syst\u00e8mes de refroidissement fonctionnent pour emp\u00eacher la chaleur d\u00e9gag\u00e9e par les nombreux touristes de faire fondre la glace.<\/p>\n

\"Syst\u00e8me Syst\u00e8me de tunnels du glacier d’Aletsch: afin de maintenir le Palais de glace en bon \u00e9tat, les passages, les salles et les sculptures de glace sont r\u00e9guli\u00e8rement retravaill\u00e9s par des ma\u00eetres glaciers. [SRF – BARBARA REYE] <\/p>\n

Rares sont les endroits qui concentrent autant de contradictions sur un espace aussi restreint: fonte des glaciers, tourisme de masse, recherche de pointe, besoin de confort thermique. Et des instruments de mesure qui d\u00e9tectent des traces de nos pollutions les plus quotidiennes, m\u00eame dans ce qui est sans doute l\u2019air le plus pur d\u2019Europe.<\/p>\n

Sujet original: Barbara Reye (SRF)<\/p>\n

Adaptation fran\u00e7aise: Julien Furrer (RTS)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des scientifiques de la station de mesure du Jungfraujoch alertent sur une hausse inqui\u00e9tante dans l’air de traces…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207583,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[51574,2280,12,13,18,17,38,8410,17719,37,36,57,641,6180,64023,11664,3099,692,13467,3825,475,3827,64024,1158],"class_list":["post-207582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-51574","tag-automobile","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-changement-climatique","tag-dialogue","tag-economie","tag-economy","tag-environnement","tag-famille","tag-glacier","tag-jungfraujoch","tag-laboratoire","tag-montagnes","tag-nature","tag-pollution-de-lenvironnement","tag-recherche-scientifique","tag-science-et-technologie","tag-scientifique","tag-substances-per-et-polyfluoroalkylees","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117072172922588371","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207582"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207582\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}