\u00c0 Verviers, le chantier de r\u00e9habilitation du viaduc de Lambermont franchit une nouvelle \u00e9tape. \u00c0 partir de ce mercredi 12 ao\u00fbt et jusqu’\u00e0 la fin du mois de septembre, les travaux vont notamment permettre de remplacer certains appuis de l’ouvrage et de poursuivre l’\u00e9largissement du tablier. Pour mener ces op\u00e9rations, l’ensemble de la circulation sera bascul\u00e9 sur le demi-tablier habituellement utilis\u00e9 en direction de Battice et d\u00e9j\u00e0 r\u00e9nov\u00e9.<\/p>\n
Vers Battice : passage obligatoire par la sortie Lambermont sur la voie de droite<\/p>\n
Deux voies resteront maintenues dans chaque sens, avec une vitesse limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h \u00e0 hauteur du viaduc. La principale modification concerne les automobilistes circulant vers Battice.<\/p>\n
Les conducteurs qui emprunteront la voie la plus \u00e0 droite devront obligatoirement prendre la sortie n\u00b04 \u00ab Lambermont \u00bb, quitter bri\u00e8vement l’autoroute puis y remonter imm\u00e9diatement. Cette man\u0153uvre sera notamment obligatoire pour les poids lourds de plus de 7,5 tonnes.<\/p>\n
Cette sortie ne permettra toutefois plus de rejoindre directement Lambermont. Les automobilistes souhaitant s’y rendre devront poursuivre jusqu’\u00e0 l’\u00e9changeur n\u00b03 \u00ab Dison \u00bb, y effectuer un demi-tour, puis revenir vers la sortie Lambermont dans le sens de Saint-Vith.<\/p>\n
Autre changement : depuis Verviers, l’acc\u00e8s n\u00b04 \u00ab Lambermont \u00bb vers Battice sera ferm\u00e9. Une d\u00e9viation sera organis\u00e9e via l’acc\u00e8s n\u00b05 \u00ab Ensival \u00bb.<\/p>\n
Peu de changements vers Saint-Vith<\/p>\n
En direction de Saint-Vith, deux voies resteront \u00e9galement disponibles, toujours bascul\u00e9es \u00e0 contresens sur l’autre partie du viaduc. La vitesse maximale restera limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h.<\/p>\n
L’acc\u00e8s n\u00b04 \u00ab Lambermont \u00bb restera ferm\u00e9 dans ce sens. Les automobilistes devront continuer \u00e0 suivre la d\u00e9viation via l’acc\u00e8s n\u00b06 \u00ab Verviers Sud \u00bb.<\/p>\n
Un chantier jusqu’au printemps 2027<\/p>\n
Entam\u00e9e en janvier 2025, la r\u00e9novation compl\u00e8te du viaduc a d\u00e9j\u00e0 permis d’achever les principaux travaux sur le demi-tablier habituellement emprunt\u00e9 en direction de Battice. Depuis le 28 mai, le chantier se concentre sur l’autre moiti\u00e9 de l’ouvrage.<\/p>\n
Les travaux comprennent notamment le renouvellement des rev\u00eatements, de l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des joints de dilatation, la r\u00e9paration du tablier, l’installation de nouveaux dispositifs de retenue et, \u00e0 certains endroits, d’\u00e9crans antibruit. Le viaduc est \u00e9galement \u00e9largi afin de porter la largeur des bandes d’arr\u00eat d’urgence de 2,5 \u00e0 3,5 m\u00e8tres.<\/p>\n
Le chantier a par ailleurs \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par le remplacement d’environ 50 appuis de l’ouvrage, une op\u00e9ration qui n\u00e9cessitera le v\u00e9rinage du viaduc. La fin de l’ensemble des travaux est pr\u00e9vue au printemps 2027. Le budget d\u00e9passe 19,4 millions d’euros hors TVA, financ\u00e9s par la SOFICO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 Verviers, le chantier de r\u00e9habilitation du viaduc de Lambermont franchit une nouvelle \u00e9tape. \u00c0 partir de ce…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[70],"tags":[27323,12,13,18,17,8294,28775,3990,64324,73,71,75,72,27979,76,74,4566],"class_list":["post-208336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sciences-et-technologies","tag-autoroute","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-chantier","tag-e42","tag-formation","tag-mobilitu00e9","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciences","tag-sciences-et-technologies","tag-solidaritu00e9","tag-technologies","tag-technology","tag-travaux"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117076128291711684","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}