{"id":211196,"date":"2026-08-13T12:32:22","date_gmt":"2026-08-13T12:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/211196\/"},"modified":"2026-08-13T12:32:22","modified_gmt":"2026-08-13T12:32:22","slug":"planificateur-de-trajet-sncb-jusqua-41-minutes-de-plus-que-google-maps-voici-une-astuce-qui-pourrait-vous-faire-gagner-un-temps-precieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/211196\/","title":{"rendered":"Planificateur de trajet SNCB, jusqu’\u00e0 41 minutes de plus que Google Maps\u00a0: voici une astuce qui pourrait vous faire gagner un temps pr\u00e9cieux?"},"content":{"rendered":"

La SNCB acte un changement important: \u00e0 partir du 1er juillet, acheter son ticket dans le train sera interdit<\/a><\/p>\n

Et le ph\u00e9nom\u00e8ne ne se limite pas \u00e0 Waterloo-Delta. Pour relier Ostende \u00e0 Delta, la SNCB annonce 2h16, contre 1h45 pour Google Maps. Entre Ottignies et M\u00e9rode (Etterbeek), comptez 54 minutes selon la SNCB, contre 34 minutes via Google Maps. Et entre Charleroi et Bruxelles-Schuman, l’\u00e9cart peut atteindre 41 minutes selon le planificateur utilis\u00e9.<\/p>\n

\"Par\"ParPar d\u00e9faut, le site de la SNCB ne propose pas forc\u00e9ment le trajet le plus rapide. \u00a9DR<\/p>\n

Faut-il pour autant accuser la SNCB de mal calculer ses itin\u00e9raires ? Pas vraiment. Le probl\u00e8me vient surtout d’un d\u00e9tail que l’utilisateur ne remarque pas forc\u00e9ment. Par d\u00e9faut, le planificateur de la SNCB ne prend en compte que les trajets \u00e0 pied et en train. Ce qui peut sembler logique lorsqu’on cherche \u00e0 relier une gare A \u00e0 une gare B.<\/p>\n

Sauf que, dans les grandes villes, le trajet le plus rapide consiste parfois \u00e0 descendre du train dans une gare interm\u00e9diaire et \u00e0 poursuivre en m\u00e9tro, tram ou bus. Une possibilit\u00e9 que le planificateur de la SNCB ne propose pas spontan\u00e9ment.<\/p>\n

442 gares \u00ab\u00a0saut\u00e9es\u00a0\u00bb par des trains SNCB au premier semestre : \u00ab\u00a0C’est la solution qui cause le moins de d\u00e9sagr\u00e9ments au plus grand nombre de voyageurs\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Prenons l’exemple d’Ostende-Delta. Le site de la SNCB fait descendre le voyageur \u00e0 Bruxelles-Midi, lui impose 19 minutes d’attente, puis l’envoie en train jusqu’\u00e0 Vilvorde, avant de poursuivre vers Delta. Un navetteur averti aura vite compris qu’il est plus simple et rapide de prendre le m\u00e9tro, une fois descendu \u00e0 Bruxelles-Midi<\/p>\n

Contact\u00e9e, la SNCB nous indique qu’une solution toute simple existe. Il suffit de cliquer sur un onglet – \u00ab\u00a0Personnalisez votre voyage\u00a0\u00bb – puis de s\u00e9lectionner les autres modes de transport. Bon \u00e0 savoir si on veut \u00e9conomiser de nombreuses minutes.<\/p>\n

\"L'onglet\"L'ongletL’onglet \u00ab\u00a0Personnalisez votre voyage\u00a0\u00bb passe relativement inaper\u00e7u. Mais peut pourtant vous faire \u00e9conomiser de pr\u00e9cieuses minutes. \u00a9SNCB<\/p>\n

Une fonction tellement discr\u00e8te que m\u00eame des navetteurs assidus ne l’avaient jamais remarqu\u00e9e. \u00ab\u00a0Je prends le train quatre fois par mois depuis des ann\u00e9es et je m’\u00e9tais toujours \u00e9tonn\u00e9e des temps de trajet affich\u00e9s par le site de la SNCB par rapport \u00e0 Google Maps, t\u00e9moigne une navetteuse bruxelloise. Je n’avais jamais fait attention \u00e0 cet onglet mais il me semblait logique que la SNCB propose la solution la plus rapide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les tarifs de la SNCB changent \u00e0 partir du 15 octobre prochain : voici tout ce qu’il faut savoir<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La SNCB acte un changement important: \u00e0 partir du 1er juillet, acheter son ticket dans le train sera…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":211197,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[8971,12,13,18,17,28,143,13169,3935],"class_list":["post-211196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-belgique","tag-auderghem","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-bruxelles-villes","tag-charleroi","tag-ostende","tag-sncb"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117088219979552139","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}