{"id":213169,"date":"2026-08-14T20:33:27","date_gmt":"2026-08-14T20:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/213169\/"},"modified":"2026-08-14T20:33:27","modified_gmt":"2026-08-14T20:33:27","slug":"vendue-pour-1e-musee-centre-de-prelevement-etc-que-deviennent-les-gares-de-bastogne-marche-paliseul-et-gouvy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/213169\/","title":{"rendered":"Vendue pour 1\u20ac, mus\u00e9e, centre de pr\u00e9l\u00e9vement, etc. : que deviennent les gares de Bastogne, Marche, Paliseul et Gouvy ?"},"content":{"rendered":"

Une asinerie pendant 10 ans<\/p>\n

L’arriv\u00e9e du train transforme forc\u00e9ment le quartier avec l’am\u00e9nagement de l’avenue de la Gare et ce, afin de relier la station au centre-ville. Bastogne-Sud est alors desservie par la ligne 163, qui relie Libramont \u00e0 Gouvy et, plus tard, Saint-Vith. Une autre ligne, la 164, relie Bastogne \u00e0 Wiltz, en passant par Benonchamps. Mais dans la seconde moiti\u00e9 du XXe si\u00e8cle, le rail est en d\u00e9clin. Dans les ann\u00e9es 1980, le trafic de voyageurs vers Gouvy est progressivement abandonn\u00e9. La desserte ferroviaire de Bastogne-Sud finit par dispara\u00eetre \u00e0 son tour au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. Le trafic de voyageurs Libramont-Bastogne est remplac\u00e9 par des bus \u00e0 partir du 22 mai 1993. Les voies sont ensuite d\u00e9mont\u00e9es et l’ancienne emprise de voies ferr\u00e9es est progressivement reconvertie en RAVeL. Le b\u00e2timent de la gare, lui, a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9. Il a d’ailleurs connu diff\u00e9rentes affectations depuis. D\u00e8s 2003 et pendant plus de dix ans, l’ancienne gare a accueilli une asinerie, appel\u00e9e L’\u00c2nerie d’Ardenne, devenue Natur\u00e2ne.<\/p>\n

Apr\u00e8s le d\u00e9part de celle-ci, les locaux ont notamment \u00e9t\u00e9 occup\u00e9s par l’association Saint-Vincent de Paul pour la distribution de colis alimentaires, ainsi que par les Guides qui ont occup\u00e9 les lieux jusqu’\u00e0 il y a peu. Les Amis du Rail y ont \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 des maquettes de trains. La Ville de Bastogne a ensuite \u00e9mis le souhait de donner une nouvelle vie \u00e0 l’ancienne gare. Un projet de r\u00e9habilitation pr\u00e9voit un mus\u00e9e immersif sur l’histoire du v\u00e9lo, une brasserie th\u00e9matique ainsi qu’un espace de location de v\u00e9los. Ce dernier est d\u00e9j\u00e0 ouvert depuis 2024. Les travaux du mus\u00e9e ont d\u00e9but\u00e9 en 2025 avec une ouverture du site dans les prochaines semaines.<\/p>\n

\"\" Les prochains mois, la gare du Sud de Bastogne devrait retrouver une certaine dynamique. \u00a9\u00c9dA \u2013 60539943239\u200a\u00c0 Marche-en-Famenne, la Maison de Jeunes regarde passer les trains<\/p>\n

Mise en service en 1865, la gare cesse de l’\u00eatre en 1993. Depuis 1999, c’est la Maison de Jeunes locale qui l’occupe.<\/p>\n

Cela fait plus de trente ans d\u00e9j\u00e0 que les navetteurs marchois de la ligne de l’Ourthe (Marloie-Li\u00e8ge) n’ont plus la possibilit\u00e9 d’attendre leur train au sein de la gare de Marche-en-Famenne. Celle-ci a, en effet, \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e en 1993, ann\u00e9e qui a vu la fin de l’\u00e9lectrification de cette ligne. Un arr\u00eat y subsiste n\u00e9anmoins.<\/p>\n

Marche-en-Famenne a toujours \u00e9t\u00e9 une ville carrefour, routi\u00e8re mais aussi ferroviaire. Si la ligne Bruxelles-Arlon est inaugur\u00e9e en 1958 avec la gare toute proche de Aye, Marloie ne constituant qu’un arr\u00eat \u00e0 l’\u00e9poque, le projet de ligne de l’Ourthe est relanc\u00e9 en 1860 et doit permettre de relier Li\u00e8ge \u00e0 Luxembourg en se joignant \u00e0 la ligne Bruxelles-Arlon. En 1865, le tron\u00e7on Marloie-Melreux est ouvert et, le 25 juillet, la gare de Marche est mise en service sur ce tron\u00e7on par la Grande compagnie du Luxembourg. L’ann\u00e9e suivante, la gare de Marche est inaugur\u00e9e dans le sillage de l’ouverture de la ligne de l’Ourthe, Marloie devenant alors le point de jonction entre la ligne du Luxembourg et celle de l’Ourthe.<\/p>\n

De style n\u00e9oclassique, le b\u00e2timent du Clos Sainte-Anne a \u00e9t\u00e9 construit sur le m\u00eame mod\u00e8le standard que les gares de Gembloux (d\u00e9molie aujourd’hui), Comblain-au-Pont\u2026<\/p>\n

La Maison de Jeunes y est install\u00e9e depuis 1999<\/p>\n

C’est donc en 1993 que la gare de Marche ne devient plus qu’un point d’arr\u00eat et que le b\u00e2timent doit trouver une deuxi\u00e8me vie.<\/p>\n

Celle-ci survient quand, en 1999, la Maison de Jeunes s’y installe pour en faire son quartier g\u00e9n\u00e9ral, comme l’explique son directeur Pierre Mareschal: \u00ab\u00a0Apr\u00e8s des travaux d’am\u00e9nagement, la Maison de Jeunes ouvre officiellement ses portes en 2000. Nous sommes, depuis plus de 25 ans, install\u00e9 dans un b\u00e2timent id\u00e9alement situ\u00e9, \u00e0 cinq minutes \u00e0 pied des \u00e9coles, et c’est un endroit de passage notamment pour les jeunes navetteurs. <\/p>\n

Nous avons un partenariat fort avec la Ville de Marche, propri\u00e9taire du b\u00e2timent et avons su \u00e9galement tisser des liens avec le voisinage qui participe \u00e0 nos manifestations. Depuis le d\u00e9but, la Maison de Jeunes a \u00e9volu\u00e9 pour devenir un v\u00e9ritable lieu de rencontre, d’expression et d’initiative pour les jeunes. Ouverte du lundi au samedi, elle leur permet de proposer leurs id\u00e9es, de les d\u00e9velopper et de les transformer en projets, avec l’accompagnement d’une \u00e9quipe d’animation motiv\u00e9e et engag\u00e9e. Aujourd’hui, la Maison de Jeunes compte 421 membres. Chaque ann\u00e9e, plus de 90 activit\u00e9s et sorties sont propos\u00e9es, auxquelles s’ajoutent des ateliers cr\u00e9atifs, musicaux et culturels organis\u00e9s chaque semaine, qui rassemblent 206 participants, ainsi que des stages durant les cong\u00e9s scolaires. Gr\u00e2ce \u00e0 la Table Ronde marchoise, nous venons derni\u00e8rement d’am\u00e9nager des bacs potagers \u00e0 l’arri\u00e8re du b\u00e2timent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Gare\"GareGare de Marche-en-Famenne Gare chemin de fer sncb arr\u00eat convoyeur train heure d\u00e9part arriv\u00e9e quai voie railles billes de chemin de fer voyageur garegarelux \u00a9EDA\u00c0 Paliseul, la gare, laiss\u00e9e \u00e0 l’abandon, a \u00e9t\u00e9 vendue pour 1 euro<\/p>\n

Apr\u00e8s la fermeture du guichet au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, la gare de Paliseul a attendu plus de vingt ans pour avoir une nouvelle affectation.<\/p>\n

Si les plus jeunes de nos lecteurs n’ont probablement pas le souvenir d’avoir vu un guichet ouvert \u00e0 la gare de Paliseul, les plus anciens, eux, n’ont pas oubli\u00e9 qu’il \u00e9tait possible, jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, d’aller acheter son ticket chez le guichetier. Mise en service \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 1880, la gare de Paliseul est sur la ligne reliant Bertrix \u00e0 Dinant. D\u00e8s les ann\u00e9es 1880, et dans la premi\u00e8re partie des ann\u00e9es 1900, la gare a \u00e9t\u00e9 une gare d’\u00e9change avec des tramways vicinaux. Des lignes qui ont ferm\u00e9 dans le d\u00e9but des ann\u00e9es 1950.<\/p>\n

Au fil des ann\u00e9es, la gare est donc devenue un simple arr\u00eat et le guichet a ferm\u00e9 le 23 mai 1993. La cour de marchandises a, pour sa part, ferm\u00e9 une grosse ann\u00e9e plus tard, en septembre 1994.<\/p>\n

Laiss\u00e9 \u00e0 l’abandon, le b\u00e2timent a alors \u00e9t\u00e9 partiellement d\u00e9moli avant que la Commune, qui avait rachet\u00e9 le b\u00e2timent pour 36 000 euros quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t, ne d\u00e9cide de prendre le taureau par les cornes en 2017. Apr\u00e8s avoir pr\u00e9vu d’installer la biblioth\u00e8que \u00e0 cet endroit, ce qui n’a finalement pas pu \u00eatre mis en place, et apr\u00e8s avoir eu un projet de laverie qui n’a pas vu le jour pour des raisons budg\u00e9taires, la Commune a d\u00e9cid\u00e9 de mettre le b\u00e2timent \u00e0 la vente pour un euro symbolique. \u00ab\u00a0Nous nous sommes rendu compte que les gens \u00e9taient attach\u00e9s \u00e0 cet endroit. Les citoyens veulent garder l’aspect ext\u00e9rieur du b\u00e2timent, expliquait alors Jean-Marc Lambert, l’\u00e9chevin en charge du dossier. Il faudra r\u00e9aliser de gros travaux de r\u00e9novation, mais sans apporter de modifications visuelles. Autre condition, le propri\u00e9taire devra installer un local accessible et \u00e9clair\u00e9 pour les utilisateurs du rail. Tout comme la pr\u00e9sence d’un parking \u00e0 v\u00e9los.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est finalement la soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative Vents d’Houyet, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le renouvelable et l’\u00e9olien, qui avait obtenu les faveurs du jury et qui \u00e9tait devenue propri\u00e9taire du b\u00e2timent. L’id\u00e9e \u00e9tait alors que la gare devienne un p\u00f4le de mobilit\u00e9 douce partag\u00e9e par les habitants et par les vacanciers avec des v\u00e9los des voitures partag\u00e9es ou encore des cal\u00e8ches, ce qui n’est plus d’actualit\u00e9. \u00c0 l’\u00e9poque, le projet l’avait emport\u00e9 face \u00e0 trois autres projets: un pour des logements sociaux, un autre pour un espace de r\u00e9insertion de prisonniers et un dernier pour un espace co-working.<\/p>\n

Notons que d\u00e9sormais, le b\u00e2timent est lou\u00e9 mensuellement par la Commune et accueille notamment le Repair Caf\u00e9.<\/p>\n

\"Gare\"GareGare de Paliseul Gare chemin de fer sncb arr\u00eat convoyeur train heure d\u00e9part arriv\u00e9e quai voie railles billes de chemin de fer voyageur garegarelux \u00a9EDAUn centre de pr\u00e9l\u00e8vement et un local de la MJ 23 \u00e0 Gouvy<\/p>\n

Le guichet de la gare, ferm\u00e9 depuis fin 2021, est lou\u00e9 par la commune de Gouvy \u00e0 la SNCB.<\/p>\n

La gare de Gouvy a \u00e9t\u00e9 mise en service le 20 f\u00e9vrier 1867 par la Compagnie des chemins de fer de l’Est, l’exploitant des lignes de la soci\u00e9t\u00e9 royale grand-ducale. Les infrastructures ont \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9es \u00e0 la compagnie luxembourgeoise par l’\u00c9tat belge en 1872.<\/p>\n

Le prolongement de la ligne vers Bastogne et Libramont remonte \u00e0 1885: la 163 reliant Gouvy \u00e0 ces deux gares a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e aux trains de voyageurs en mai 1993. \u00c0 ce jour, elle est en grande partie, remplac\u00e9e par des liaisons en bus organis\u00e9es par le TEC.<\/p>\n

Antenne de la MJ 23<\/p>\n

Le passage \u00e0 l’an 2000 marque l’\u00e9lectrification de la ligne 42 et la modernisation de la gare. Aujourd’hui, elle est desservie, en semaine, toutes les heures par des trains IC-33 entre Li\u00e8ge-Guillemins et Luxembourg. Les week-ends et jours f\u00e9ri\u00e9s, les trains circulent toutes les deux heures.<\/p>\n

Si la salle d’attente est toujours mise \u00e0 la disposition des voyageurs, chaque jour, de 5 heures \u00e0 22 h 15, le guichet, ferm\u00e9 depuis d\u00e9cembre 2021, a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un automate install\u00e9 sur le quai. Le syndicat d’initiative a pris place dans la lampisterie.<\/p>\n

Le local de l’ancien guichet est lou\u00e9 par la commune de Gouvy. \u00ab\u00a0La commune dispose d’un contrat de concession avec la SNCB, pr\u00e9cise la premi\u00e8re \u00e9chevine Marine Winand. Nous prenons en charge certains frais. Le r\u00e8glement pr\u00e9voit la mise \u00e0 disposition gratuite du local pour les associations. La maison des jeunes de Gouvy, la MJ 23, l’occupe chaque jeudi de 16 \u00e0 18 heures Une antenne d’Infor Jeunes devrait s’y installer prochainement. D’autres permanences ont \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9es, notamment du Forem ou encore du Miroir Vagabond, mais les d\u00e9marches n’ont pas abouti.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Partenariat avec la clinique de Saint-Vith<\/p>\n

En revanche, les contacts pris par la clinique St Josef de Saint-Vith ont d\u00e9bouch\u00e9 sur l’ouverture d’un centre de pr\u00e9l\u00e8vement dans le m\u00eame local. \u00ab\u00a0Nous disposons d’un r\u00e8glement sp\u00e9cifique pour le centre de pr\u00e9l\u00e8vement car il ne rentrait pas dans les conditions du contrat de mise \u00e0 disposition, ce service \u00e9tant payant pour les citoyens, poursuit Marine Winand. Une convention d’occupation, avec un loyer, a pris cours le 1er d\u00e9cembre 2025.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le local est ouvert, pour les prises de sang, du lundi au vendredi de 7 \u00e0 10 heures, sans rendez-vous. Pendant les heures d’ouverture, il est \u00e9galement possible de d\u00e9poser des \u00e9chantillons d’urine ou de selles pour qu’ils soient envoy\u00e9s au laboratoire de la clinique de Saint-Vith pour analyse. www.mjmarche.com<\/p>\n

\"Un\"UnUn centre de pr\u00e9l\u00e8vement de la clinique de Saint-Vith a ouvert \u00e0 la gare en d\u00e9cembre 2025. \u00a9N.L.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une asinerie pendant 10 ans L’arriv\u00e9e du train transforme forc\u00e9ment le quartier avec l’am\u00e9nagement de l’avenue de la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[12,13,18,17,56512],"class_list":["post-213169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-belgique","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-serie-dete"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117095773791849502","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}