![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jaecoo-5-ice-2.jpg\")
<\/a>Jaecoo 5 \/\/ Source : Omoda Jaecoo<\/p>\nAvec une part de march\u00e9 de 8\u00a0% en f\u00e9vrier 2026<\/a>, les voitures chinoises occupent d\u00e9sormais une place non n\u00e9gligeable en Europe. Or, qui dit hausse des ventes, dit aussi nouveaux besoins en mati\u00e8re d\u2019assurance. Car on le rappelle, il est absolument obligatoire de couvrir toute voiture, d\u00e8s lors qu\u2019elle est mise en circulation. Sur le papier, cela est tr\u00e8s simple. Mais dans les faits, c\u2019est un peu diff\u00e9rent. Car d\u00e9sormais, certaines compagnies refusent de prendre en charge les voitures chinoises<\/a>.<\/p>\n C\u2019est par exemple le cas aux Pays-Bas, o\u00f9 l\u2019assureur Univ\u00e9 a pris une d\u00e9cision \u00e9tonnante, annonc\u00e9e dans un communiqu\u00e9 officiel<\/a>. Ce gros assureur n\u00e9erlandais a tout simplement fait le choix de refuser certaines marques. Parmi elles, on peut alors citer Omoda Jaecoo<\/a>, Leapmotor <\/a>ou encore Changan et Voyah<\/a>. Mais les constructeurs chinois ne sont pas les seuls vis\u00e9s, car c\u2019est aussi le cas de la firme vietnamienne Vinfast<\/a>.<\/p>\n Certaines autres entreprises ont droit \u00e0 une couverture, mais tr\u00e8s restreinte et limit\u00e9e \u00e0 la responsabilit\u00e9 civile. C\u2019est le cas de Lucid<\/a>, Nio<\/a>, Zeekr<\/a> ou encore Firefly <\/a>et Dongfeng<\/a>.<\/p>\n Mais alors, quelle est la raison de cette d\u00e9fiance envers certaines marques \u00e9trang\u00e8res, et notamment chinoises\u00a0? En fait, il y en a plusieurs. La principale est tout simplement la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es en cas de sinistre. L\u2019approvisionnement pour ces marques nouvellement arriv\u00e9es peut encore poser probl\u00e8me. Mais ce n\u2019est pas tout. Car les instructions de r\u00e9paration de certaines marques compliquent aussi fortement les choses.<\/p>\n Encore de nombreux obstacles<\/p>\n Ces derni\u00e8res sont essentielles \u00ab pour r\u00e9parer une voiture en toute s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 un co\u00fbt raisonnable apr\u00e8s un accident \u00bb. Mais chez certains constructeurs, c\u2019est tout le contraire. L\u2019assureur cite l\u2019exemple d\u2019un mod\u00e8le \u00e9lectrique am\u00e9ricain, r\u00e9cemment arriv\u00e9 aux Pays-Bas. Or, une simple fissure sur l\u2019essieu avant a suffi pour que la voiture soit d\u00e9clar\u00e9e en perte totale, ce qui repr\u00e9sente un co\u00fbt tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 pour l\u2019assurance.<\/p>\n Par ailleurs, il existe encore trop d\u2019incertitudes autour de nombreux \u00e9l\u00e9ments. Univ\u00e9 rappelle qu\u2019\u00ab un assureur doit pouvoir estimer le co\u00fbt des r\u00e9parations, le temps n\u00e9cessaire et les d\u00e9penses associ\u00e9es. \u00bb Si ce n\u2019est pas le cas, cela peut avoir une \u00ab incidence sur la couverture d\u2019assurance du v\u00e9hicule \u00bb. <\/p>\n<\/a>Leapmotor B05 \/\/ Source : Leapmotor<\/p>\n