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L\u2019essence n\u2019\u00e9tait disponible que dans moins de trois stations-service sur dix \u00e0 travers la Russie mercredi, dernier signe en date qu\u2019une deuxi\u00e8me vague de p\u00e9nuries de carburant frappe plus durement que la premi\u00e8re. Pour la premi\u00e8re fois, des files d\u2019attente se sont form\u00e9es devant des stations-service \u00e0 Moscou.<\/p>\n
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L\u2019application de suivi Gdebenz (\u00ab\u00a0O\u00f9 trouver de l\u2019essence ?\u00a0\u00bb) estimait mercredi que ce carburant \u00e9tait disponible dans seulement 28 % des stations-service du pays, contre 41 % une semaine plus t\u00f4t.<\/p>\n
Selon Benzinmap, qui suit les restrictions et les prix dans tout le pays, des mesures de rationnement \u00e9taient en vigueur dans la quasi-totalit\u00e9 des r\u00e9gions samedi dernier : plafonnement des volumes vendus par client, rationnement via QR code ou encore syst\u00e8mes alternant les jours de circulation selon le num\u00e9ro d\u2019immatriculation.<\/p>\n
\u00c0 Moscou, les stations-service de Gazprom Neft ont temporairement limit\u00e9 les pleins \u00e0 40 litres. Tatneft a fix\u00e9 le plafond \u00e0 50 litres pour l\u2019essence et \u00e0 60 litres pour le diesel. Mercredi, le service Yandex Fuel indiquait que l\u2019essence AI-92 n\u2019\u00e9tait disponible que dans une station-service sur dix dans la capitale.<\/p>\n
La crise est directement li\u00e9e \u00e0 la campagne de frappes de drones men\u00e9e par Kyiv contre les infrastructures p\u00e9troli\u00e8res russes, dans le but d\u2019affaiblir la machine de guerre de Moscou, alors que l\u2019invasion \u00e0 grande \u00e9chelle de l\u2019Ukraine se poursuit. D\u00e9but juillet, toutes les grandes raffineries russes avaient \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9es au moins une fois.<\/p>\n
Au cours des deux premi\u00e8res semaines d\u2019ao\u00fbt seulement, pr\u00e8s d\u2019une douzaine d\u2019autres installations ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es, notamment la raffinerie Iaroslavnefteorgsintez \u00e0 Iaroslavl, deux raffineries au Bachkortostan ainsi que des infrastructures d\u2019exportation dans le port d\u2019Oust-Louga.<\/p>\n
Selon les calculs de Forbes Russie, les raffineries endommag\u00e9es repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 54 % de la capacit\u00e9 totale de raffinage du pays. La production quotidienne d\u2019essence est tomb\u00e9e entre 75 000 et 80 000 tonnes en juillet, contre une demande estivale comprise entre 115 000 et 120 000 tonnes, soit un d\u00e9ficit quotidien d\u2019environ 35 %.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident russe Vladimir Poutine avait reconnu la p\u00e9nurie fin juillet, tout en la qualifiant de \u00ab\u00a0non critique\u00a0\u00bb. Il a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 cette expression mercredi.<\/p>\n
\u00ab\u00a0De telles attaques n\u2019ont pas de cons\u00e9quences critiques, il n\u2019y en a pas eu et il ne peut pas y en avoir. Mais elles nous causent bien s\u00fbr des dommages ; c\u2019est \u00e9vident, nous le comprenons, nous le voyons et nous le savons\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ma\u00eetre du Kremlin.<\/p>\n
Les d\u00e9saccords sur les importations aggravent la crise<\/p>\n
Le statut de la Russie parmi les premiers exportateurs mondiaux de p\u00e9trole ne l\u2019a pas prot\u00e9g\u00e9e contre les p\u00e9nuries.<\/p>\n
En juillet, Moscou a interdit les exportations d\u2019essence et de diesel afin de pr\u00e9server l\u2019approvisionnement int\u00e9rieur. Le pays importe d\u00e9sormais du carburant par voie ferr\u00e9e depuis le B\u00e9larus \u2013 des livraisons qui ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par 25 sur un an entre janvier et juillet \u2013, le Kazakhstan et, pour la premi\u00e8re fois, le Maroc. Un chargement d\u2019environ 30 000 tonnes d\u2019AI-92 fourni par Lukoil a ainsi \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 \u00e0 Tanger avant d\u2019\u00eatre achemin\u00e9 vers Mourmansk.<\/p>\n
Une grande partie de ce carburant import\u00e9 n\u2019est toutefois pas parvenue aux consommateurs. Selon des sources du secteur p\u00e9trolier russe cit\u00e9es par le portail InfoTEK, d\u2019importants volumes d\u2019essence indienne et marocaine sont bloqu\u00e9s \u00e0 Mourmansk : les fournisseurs r\u00e9clament entre 110 000 et 130 000 roubles la tonne, tandis que le r\u00e9gulateur public exige un prix inf\u00e9rieur \u00e0 78 000 roubles.<\/p>\n
Une nouvelle p\u00e9nurie est attendue en septembre, lorsque la raffinerie b\u00e9larusse de Novopolotsk sera mise \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour maintenance programm\u00e9e.<\/p>\n
Le B\u00e9larus a livr\u00e9 \u00e0 la Russie un volume record de 212 000 tonnes d\u2019essence et de 162 000 tonnes de diesel en juillet. Elle raffine d\u00e9sormais du p\u00e9trole brut russe dans le cadre d\u2019accords de fa\u00e7onnage et constitue la principale source ext\u00e9rieure de carburant de Moscou. Les deux raffineries b\u00e9larusses, \u00e0 Novopolotsk et \u00e0 Mozyr, disposent d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019exportation cumul\u00e9e d\u2019environ 2 millions de tonnes par an, bien loin des besoins de la Russie.<\/p>\n
Selon les donn\u00e9es officielles, les prix de d\u00e9tail de l\u2019essence ont augment\u00e9 de 7,4 % au premier semestre 2026, pour atteindre en moyenne 70 roubles le litre, tandis que ceux du diesel ont progress\u00e9 de plus de 12 %. Dans certaines r\u00e9gions, des habitants affirment que le prix a d\u00e9pass\u00e9 les 100 roubles le litre, soit environ 1,02 euro.<\/p>\n
Le Kremlin a ordonn\u00e9 au Service f\u00e9d\u00e9ral antimonopole de renforcer les contr\u00f4les sur les prix. L\u2019agence a annonc\u00e9 mercredi avoir ouvert 41 proc\u00e9dures contre des compagnies p\u00e9troli\u00e8res pour des infractions.<\/p>\n
La crise a \u00e9galement contraint la Russie \u00e0 r\u00e9introduire des carburants qu\u2019elle avait interdits dans les ann\u00e9es 2010. Le 5 ao\u00fbt, le gouvernement a autoris\u00e9 pendant pr\u00e8s d\u2019un an la production, l\u2019importation et la vente d\u2019essences aux normes Euro-2, Euro-3 et Euro-4.<\/p>\n
Les carburants \u00e0 forte teneur en soufre, inf\u00e9rieurs \u00e0 la norme Euro-5, peuvent endommager les moteurs modernes et g\u00e9n\u00e8rent des niveaux nettement plus \u00e9lev\u00e9s de polluants atmosph\u00e9riques. Les \u00e9changes de ces carburants de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure ont d\u00e9but\u00e9 mardi \u00e0 la Bourse de Saint-P\u00e9tersbourg.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, les autorit\u00e9s poursuivent en justice des personnes ayant d\u00e9nonc\u00e9 publiquement les p\u00e9nuries.<\/p>\n
\u00c0 Volgograd, cinq habitants ont \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9s apr\u00e8s avoir enregistr\u00e9 une vid\u00e9o adress\u00e9e au pr\u00e9sident du Comit\u00e9 d\u2019enqu\u00eate russe, Alexandre Bastrykine, dans laquelle ils se plaignaient du fait que les responsables locaux pouvaient faire le plein sans restriction tandis que les automobilistes ordinaires \u00e9taient soumis au rationnement.<\/p>\n
L\u2019un d\u2019eux a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 \u00e0 cinq jours de d\u00e9tention administrative, tandis qu\u2019un autre a \u00e9cop\u00e9 d\u2019une amende. Dans la r\u00e9gion de Perm, un habitant qui avait organis\u00e9 seul un rassemblement pour protester contre les difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019essence a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 \u00e0 une amende.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019essence n\u2019\u00e9tait disponible que dans moins de trois stations-service sur dix \u00e0 travers la Russie mercredi, dernier signe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,38,48,37,36,3466,31656,331,2509],"class_list":["post-220985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-carburant","tag-economie","tag-economy","tag-guerre-en-ukraine","tag-guerre-russie-ukraine","tag-russie","tag-vladimir-poutine"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117133027468140919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}