Oscar Piastri<\/a> signait le premier chrono de r\u00e9f\u00e9rence et s’installait en t\u00eate de la feuille des temps en 1’23″311. L’Australien \u00e9tait n\u00e9anmoins le seul pilote \u00e9quip\u00e9 de pneus mediums. Les deux Red Bull<\/a> de Max Verstappen<\/a> et de Liam Lawson<\/a>, qui remplace Isack Hadjar ce week-end<\/a>, patientaient encore dans leur box.<\/p>\n Kimi Antonelli<\/a>, lui aussi en mediums, am\u00e9liorait de plus de deux secondes le chrono de Piastri et prenait les commandes en 1’18″264. Piastri, Antonelli puis George Russell<\/a> am\u00e9lioraient \u00e0 leur tour, mais l’Italien restait en t\u00eate avec un temps de 1’16″112. Yuki Tsunoda<\/a>, rempla\u00e7ant de Liam Lawson chez Racing Bulls<\/a> et auteur de ses premiers tours en F1 depuis son \u00e9viction fin 2025, prenait la quatri\u00e8me place.<\/p>\n Liam Lawson (Red Bull)<\/p>\n Photo de: Simon Galloway \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n Les chronos continuaient de tomber et\u00a0Antonelli tr\u00f4nait toujours en t\u00eate en 1’15″351, quelques milli\u00e8mes devant Russell et un dixi\u00e8me devant Lando Norris<\/a>. Liam Lawson occupait la quatri\u00e8me place, tandis que Max Verstappen n’avait effectu\u00e9 que trois tours apr\u00e8s avoir pris la piste tr\u00e8s tard.<\/p>\n Carlos Sainz<\/a> commettait une erreur \u00e0 l’entr\u00e9e du banking et passait dans le bac \u00e0 graviers, d\u00e9clenchant un bref drapeau jaune. Au m\u00eame moment, Charles Leclerc<\/a> abaissait la r\u00e9f\u00e9rence en 1’14″925. Kimi Antonelli partait en t\u00eate-\u00e0-queue chauss\u00e9 de gommes un peu trop froides, sans cons\u00e9quences.\u00a0<\/p>\n \u00c0 la mi-s\u00e9ance, Lewis Hamilton<\/a> occupait la premi\u00e8re place en 1’14″259, devant Antonelli et Leclerc, les Ferrari<\/a> et Mercedes<\/a> semblant pour le moment \u00eatre les forces en pr\u00e9sence ce week-end. Sainz cumulait les erreurs et les sorties de piste, alors qu’on lui confirmait une perte d’appui significative sur sa Williams<\/a> li\u00e9e \u00e0 son passage dans les graviers.<\/p>\n Apr\u00e8s un travail sur les longs relais, les pilotes chaussaient finalement les pneus tendres \u00e0 une dizaine de minutes du terme de la s\u00e9ance. Oscar Piastri \u00e9tait le premier des pilotes des top teams \u00e0 signer un chrono en gommes rouges et prenait le meilleur temps en 1’13″608.<\/p>\n Charles Leclerc, puis Lewis Hamilton am\u00e9lioraient la marque de l’Australien. Lando Norris reprenait ensuite la t\u00eate du classement en 1’13″105, notamment aid\u00e9 par une belle aspiration derri\u00e8re une Williams, tandis que George Russell \u00e9chouait en quatri\u00e8me position. Mais Kimi Antonelli avait le dernier mot avec un meilleur chrono de 1’12″949.<\/p>\n L’Italien reprenait donc le championnat de la meilleure des mani\u00e8res en dominant l’unique s\u00e9ance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas, devant Lando Norris et George Russell, remont\u00e9 apr\u00e8s une derni\u00e8re tentative.<\/p>\n Max\u00a0Verstappen terminait 11e, mais sans avoir chauss\u00e9 les pneus tendres, alors que la prochaine s\u00e9ance sera celle des qualifications sprint. Liam Lawson prenait la 14e place pour sa reprise avec Red Bull et Yuli Tsunoda la\u00a017e.<\/p>\n Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n![\"Liam](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/liam-lawson-racing-bulls.jpg\")
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