![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1.jpg\")
<\/a>MG 07 \/\/ Cr\u00e9dit : MG<\/p>\nAnciennement marque 100\u00a0% britannique, MG <\/a>est devenue chinoise et fait partie depuis 2007 du groupe SAIC Motor<\/a>. D\u00e9sormais bien implant\u00e9e dans l\u2019Empire du Milieu et revenue en Europe en 2019, la firme propose une gamme tr\u00e8s vaste, majoritairement compos\u00e9e de compactes et de SUV. Mais voil\u00e0 qu\u2019un nouveau mod\u00e8le un peu diff\u00e9rent fait son arriv\u00e9e dans le catalogue. Il s\u2019agit de la MG 07<\/a>, qui prend la forme d\u2019une berline.<\/p>\n Tout comme la r\u00e9cente Saic Z7<\/a>, cette nouvelle venue nous rappelle tr\u00e8s fortement la Porsche Taycan<\/a>. C\u2019est particuli\u00e8rement le cas au niveau des jantes de 18 \u00e0 19 pouces selon la version. La voiture mesure pour m\u00e9moire 4,89 m\u00e8tres de long pour 1,90 m\u00e8tre de large et 1,49 m\u00e8tre de haut. On note \u00e9galement la pr\u00e9sence d\u2019un capteur LiDAR<\/a> sur le toit, destin\u00e9 \u00e0 la conduite autonome.<\/p>\n Mais surtout, voil\u00e0 que la firme nous d\u00e9voile enfin son prix sur son site officiel<\/a> \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019ouverture des commandes lors du salon de Chengdu. Il faut compter 105 900 yuans pour l\u2019entr\u00e9e de gamme, soit environ 13 500 euros.<\/p>\n \n Mammotion f\u00eate ses 10 ans ! <\/p>\n \n Jusqu\u2019au 31 Ao\u00fbt, le LUBA mini 2 AWD 1500 perd 300 \u20ac ! Sans fil p\u00e9rim\u00e9trique, 360\u00b0 LiDAR & double cam\u00e9ra IA, pente 80%, DropMow, auto cartographie\u2026 Bref, elle a tout ce qu\u2019il faut pour vous permettre de ne plus jamais tondre votre pelouse ! <\/p>\n Le tarif agressif a manifestement fait mouche : MG revendique plus de 21 000 r\u00e9servations dans les vingt heures qui ont suivi l\u2019ouverture des pr\u00e9commandes, soit le double du score r\u00e9alis\u00e9 par la MG4 Urban. Il s\u2019agit toutefois de r\u00e9servations remboursables, pas encore de commandes fermes, et leur conversion en ventes reste \u00e0 confirmer.<\/p>\n \u00c0 bord, la nouvelle MG 07 s\u2019offre un grand \u00e9cran tactile d\u2019une diagonale de 15,6 pouces, associ\u00e9 \u00e0 un combin\u00e9 num\u00e9rique de 8,88 pouces. Le tout fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 la puce Qualcomm Snapdragon 8295P.<\/p>\n Un large choix de versions<\/p>\n La voiture affiche un empattement de 2,83 m\u00e8tres tandis que son coffre promet un volume de 697 litres. Ce dernier est associ\u00e9 \u00e0 un frunk particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux de 168 litres sous le capot. La nouvelle MG 07 se d\u00e9cline en plusieurs versions, 100 % \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. Dans sa variante z\u00e9ro \u00e9mission (\u00e0 l\u2019\u00e9chappement), la berline propose une puissance comprise entre 236 et 315 chevaux, avec un couple respectif de 300 et 350 Nm. Le 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en 5,9 \u00e0 6,9 secondes.<\/p>\n \u00c0 noter que les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme s\u2019offrent une batterie solide-liquide<\/a>, aussi connue sous le nom de semi-solide et fournie ici par Qingtao. Sa capacit\u00e9 est de 67 kWh, pour une autonomie de 610 \u00e0 650 kilom\u00e8tres CLTC. La version haut de gamme mise en revanche sur une batterie lithium classique de 91 kWh sign\u00e9e CATL, qui pousse l\u2019autonomie jusqu\u2019\u00e0 845 kilom\u00e8tres CLTC. Soit 518 \u00e0 718 kilom\u00e8tres WLTP<\/a>. Reposant sur une architecture 800 volts<\/a>, la berline demande 12 \u00e0 20 minutes pour passer de 30 \u00e0 80 %. Ce qui est bon, sans \u00eatre totalement r\u00e9volutionnaire non plus. En PHEV, la MG 07 ajoute un moteur 1,5 litre de 110 chevaux, associ\u00e9 \u00e0 un bloc \u00e9lectrique de 204 chevaux.<\/p>\n Dans ce cas, elle embarque une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) <\/a>fournie par CATL, d\u2019une capacit\u00e9 de 30 kWh. De quoi offrir une autonomie \u00e9lectrique de 245 kilom\u00e8tres CLTC (environ 200 kilom\u00e8tres WLTP) et 1 745 kilom\u00e8tres au total (1 480 km WLTP). <\/p>\n Dans cette configuration, la recharge demande 15 minutes. \u00c0 noter que la berline est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec les si\u00e8ges et le volant chauffants. Par ailleurs, le site pr\u00e9cise que les si\u00e8ges en cuir sont \u00ab aux normes europ\u00e9ennes \u00bb. Ce qui laisse penser que l\u2019arriv\u00e9e de cette 07 chez nous pourrait \u00eatre une r\u00e9alit\u00e9, mais \u00e0 des tarifs bien sup\u00e9rieurs, en raison des droits de douane<\/a> et des frais li\u00e9s au transport. Cependant, on sait que MG pr\u00e9pare une usine sur notre continent, qui sera op\u00e9rationnelle \u00e0 partir de 2028<\/a>. Ce qui pourrait tout changer sur la fiscalit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le constructeur chinois MG lance officiellement sa nouvelle 07, qui prend la forme d\u2019une grande berline, copie quasi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224958,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[12,13,18,17,4378,38,37,36,68890],"class_list":["post-224957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-berline-electrique","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-mg-07"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117152255646918067","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>MG 07 \/\/ Cr\u00e9dit : MG<\/p>\n <\/p>\n<\/a>MG 07 \/\/ Cr\u00e9dit : MG<\/p>\n<\/a>MG 07 \/\/ Cr\u00e9dit : MG<\/p>\n<\/a>MG 07 \/\/ Cr\u00e9dit : MG<\/p>\n