Le classement des 4 Heures de Spa, remport\u00e9es hier par Inter Europol Competition et le trio Tom Dillmann – Nick Yelloly – Kuba Smiechowski, a \u00e9volu\u00e9 apr\u00e8s l’arriv\u00e9e, avec plusieurs p\u00e9nalit\u00e9s inflig\u00e9es.<\/p>\n
L’une concerne notamment l’Oreca 07 n\u00b010 – Vector Sport de Ryan Cullen – Vladislav Lomko – Pietro Fittipaldi, deuxi\u00e8me sous le damier. La d\u00e9cision n\u00b071 pr\u00e9cise en effet que Fittipaldi a pilot\u00e9 1’15″791 de moins que le temps de conduite minimum d\u00e9fini par l’Appendice 5 du r\u00e8glement sportif (ici 1 heure).\u00a0\u00a0<\/p>\n
La voiture a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9e d’un Stop&Go de 1’15″791, sanction transform\u00e9e en 1’50″791 sur le temps de course. Fittipaldi – Lomko – Cullen redescendent au 17e rang, laissant l’Oreca n\u00b029 – Forestier Racing by Panis d’Esteban Masson, Louis Rousset et Oliver Gray remonter en deuxi\u00e8me position, quand Jamie Chadwick, Valerio Rinicella et Laurents H\u00f6rr (Oreca n\u00b018 – IDEC Sport) montent sur le podium.<\/p>\n
Autre p\u00e9nalit\u00e9 majeure, la disqualification de la Ligier JS P325 n\u00b05 – Rinaldi Racing de Jos\u00e9 Cautella – Alvise Rodella – Mikkel Gaarde Pedersen, laur\u00e9ate en piste et leader du championnat LMP3, mais sanctionn\u00e9e en raison d’une capacit\u00e9 de r\u00e9servoir mesur\u00e9e \u00e0 101,5 litres, contre 100 r\u00e8glementairement.<\/p>\n
La Ligier n\u00b017 – CLX Motorsport de Louis Iglesias – Paul Lanch\u00e8re – Alexander Jacoby r\u00e9cup\u00e8re la victoire devant Fabien Michal – Pierre-Alexandre Provost – Hugo Schwarze (Duqueine D09 n\u00b085 – R-ace GP) et Matt Bell – Dowe Dedecker – Max van der Snel (Ligier n\u00b011 – Eurointernational).<\/p>\n