Ceci dit, il faut distinguer l’impact en valeur nominale de celui en valeur relative. Si les pays riches ont \u00e9t\u00e9 les plus touch\u00e9s en valeur nominale, ce sont les pays pauvres qui souffrent le plus.<\/p>\n
Selon le CREA, la hausse de la facture d’importation des \u00e9nergies fossiles a repr\u00e9sent\u00e9 1,01 % du PIB des pays \u00e0 faibles revenus, contre 0,45 % du PIB des pays \u00e0 hauts revenus.<\/p>\n
La plus grande crise de l’histoire ?<\/p>\n
Selon le CREA, en ce qui concerne le p\u00e9trole, il s’agit de la plus importante crise d’approvisionnement depuis la guerre du Golfe (1990-1991).<\/p>\n
N\u00e9anmoins, d’un point de vue europ\u00e9en, la crise \u00e9nerg\u00e9tique cons\u00e9cutive \u00e0 l’invasion de l’Ukraine par la Russie \u00e9tait encore plus grave. En effet, rien qu’au deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me trimestres 2022, l’UE avait vu sa facture d’importation des \u00e9nergies fossiles augmenter de plus de 250 milliards d’euros (contre + 78 milliards de dollars lors des six premiers mois de la crise actuelle, donc).<\/p>\n
L’Espagne \u00e9chappe \u00e0 la hausse des prix de l’\u00e9lectricit\u00e9, la Belgique dans le ventre mou europ\u00e9en<\/a><\/p>\n Mais revenons \u00e0 la situation actuelle. Notons que c’est le p\u00e9trole brut (+ 164 milliards de dollars) qui a repr\u00e9sent\u00e9 la majeure partie de la hausse de la facture, devant le combo diesel\/mazout (+ 74 milliards), le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (+ 38 milliards), l’essence (+ 36 milliards) et le k\u00e9ros\u00e8ne (+ 20 milliards).<\/p>\n N\u00e9anmoins, en pourcentage, c’est le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (+ 75 % en Asie et + 60 % en Europe) qui a \u00e9t\u00e9 le plus touch\u00e9, devant le diesel, le mazout et le k\u00e9ros\u00e8ne (+ 59 %), l’essence (+ 43 %) et le p\u00e9trole brut (+ 35 %).<\/p>\n Par ailleurs, il faut distinguer l’impact sur la facture d’importation de l’impact sur les consommateurs. En particulier en ce qui concerne le p\u00e9trole, dont les prix se forment au niveau mondial. En effet, m\u00eame si un pays n’importe pas de p\u00e9trole, les consommateurs locaux sont touch\u00e9s par la hausse des prix des carburants \u00e0 la pompe.<\/p>\n