{"id":238686,"date":"2026-09-04T07:20:12","date_gmt":"2026-09-04T07:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/238686\/"},"modified":"2026-09-04T07:20:12","modified_gmt":"2026-09-04T07:20:12","slug":"la-ferrari-de-michael-jordan-refait-surface-apres-24-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/238686\/","title":{"rendered":"La Ferrari de Michael Jordan refait surface apr\u00e8s 24 ans"},"content":{"rendered":"\n<p>Une Ferrari rouge, un V12 de 5,5 litres et une bo\u00eete manuelle \u00e0 grille\u00a0: sur le papier, la 550 Maranello n\u2019a besoin de personne pour attirer les amateurs de belles m\u00e9caniques. Celle-ci poss\u00e8de pourtant un petit d\u00e9tail suppl\u00e9mentaire\u00a0: son premier propri\u00e9taire s\u2019appelait Michael Jordan. Livr\u00e9e au basketteur en mai 1997, alors qu\u2019il \u00e9tait en pleine domination avec les Chicago Bulls, la Ferrari porte le ch\u00e2ssis 108712 et affiche aujourd\u2019hui environ 10 300 km. Jordan l\u2019a conserv\u00e9e jusqu\u2019en 2002 avant qu\u2019elle ne disparaisse compl\u00e8tement des radars. Elle n\u2019a refait surface qu\u2019en 2026, apr\u00e8s une longue enqu\u00eate men\u00e9e par le sp\u00e9cialiste Curated.<\/p>\n<p>Une Ferrari qui a fini sur les pieds de Jordan<\/p>\n<p>L\u2019histoire devient encore plus int\u00e9ressante lorsque l\u2019on quitte le garage pour entrer dans une boutique de sneakers. La 550 Maranello a directement inspir\u00e9 Tinker Hatfield pour dessiner l\u2019Air Jordan XIV\u00a0: cuir matelass\u00e9, d\u00e9tails \u00e9voquant les pneumatiques et m\u00eame le fameux \u00e9cusson du Jumpman reprennent certains codes de la Ferrari. Et ce n\u2019est pas une simple anecdote de designer\u00a0: Jordan portera ensuite cette paire lors du sixi\u00e8me match des Finales NBA 1998, celui du fameux \u00ab\u00a0Last Shot\u00a0\u00bb contre Utah. La Ferrari qui l\u2019avait accompagn\u00e9 un an plus t\u00f4t se retrouve donc indirectement li\u00e9e \u00e0 l\u2019une des images les plus c\u00e9l\u00e8bres de sa carri\u00e8re.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 automobile, cette 550 reste une belle repr\u00e9sentante de la Ferrari des ann\u00e9es 1990. Son V12 atmosph\u00e9rique d\u00e9veloppe 485 ch et entra\u00eene les roues arri\u00e8re via une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports. Surtout, son habitacle avait \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 au gabarit de Jordan, qui mesure 1,98 m, avec notamment des rails de si\u00e8ge rallong\u00e9s et un rembourrage plus fin. Sa plaque \u00ab\u00a0MJ 5\u00a0\u00bb et sa pr\u00e9sence dans le documentaire The Last Dance ajoutent quelques lignes \u00e0 son CV. Elle sera propos\u00e9e aux ench\u00e8res en septembre avec une estimation comprise entre 700 000 et 1,3 million de dollars. Une somme qui en dit finalement autant sur la valeur du nom Jordan que sur celle de la Ferrari elle-m\u00eame.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une Ferrari rouge, un V12 de 5,5 litres et une bo\u00eete manuelle \u00e0 grille\u00a0: sur le papier, la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[35],"tags":[7335,12,13,18,17,38,37,36,1710,18300,14430,74066,5969],"class_list":["post-238686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-apres","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-ferrari","tag-jordan","tag-michael","tag-refait","tag-surface"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/117211563789534657","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}