{"id":24435,"date":"2026-03-01T22:00:13","date_gmt":"2026-03-01T22:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/24435\/"},"modified":"2026-03-01T22:00:13","modified_gmt":"2026-03-01T22:00:13","slug":"il-faut-presque-un-doctorat-pour-piloter-les-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/24435\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Il faut presque un doctorat\u00a0\u00bb pour piloter les F1 2026"},"content":{"rendered":"

M\u00eame si les tests de Bahre\u00efn se sont plut\u00f4t bien d\u00e9roul\u00e9s pour Red Bull<\/a>, il est clair que Max Verstappen<\/a> n’\u00e9tait pas totalement heureux de la fa\u00e7on dont les choses se passaient au volant. Mais c’est moins \u00e0 son \u00e9quipe qu’\u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation que le N\u00e9erlandais s’en est pris.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur le sujet, il a notamment prononc\u00e9 ces mots qui ont marqu\u00e9<\/a>\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0\u00c0 piloter, ce n’est pas tr\u00e8s amusant. Je dirais que le mot juste, c’est gestion. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, je sais aussi tout le travail qui a \u00e9t\u00e9 fait en coulisses, et du c\u00f4t\u00e9 du moteur aussi. Donc ce n’est pas toujours la chose la plus agr\u00e9able \u00e0 dire. Mais je veux aussi \u00eatre r\u00e9aliste sur le ressenti.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas tr\u00e8s ‘Formule 1’. \u00c7a ressemble plus \u00e0 de la Formule E sous st\u00e9ro\u00efdes. Mais le r\u00e8glement est le m\u00eame pour tout le monde, donc il faut faire avec. Et \u00e7a, ce n’est pas mon probl\u00e8me, parce que je suis favorable \u00e0 des chances \u00e9quitables. Mais en tant que pilote, j’aime rouler \u00e0 fond. Et en ce moment, on ne peut pas rouler comme \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De \u00ab\u00a0la Formule E sous st\u00e9ro\u00efdes\u00a0\u00bb, donc. Une phrase pas tomb\u00e9e dans l’oreille d’un sourd puisque le PDG de la discipline 100% \u00e9lectrique, Jeff\u00a0Dodds, s’est empress\u00e9 d’inviter le quadruple champion du monde \u00e0 faire le grand saut<\/a> et \u00e0 rejoindre le championnat cr\u00e9\u00e9 en 2014.<\/p>\n

Mais qu’en pense un pilote qui a couru dans les deux disciplines\u00a0?\u00a0Stoffel Vandoorne<\/a> \u00e9tait de la partie pour la pr\u00e9sentation de la Peugeot 9X8 version 2026<\/a> et sa nouvelle livr\u00e9e z\u00e9br\u00e9e<\/a>. Questionn\u00e9, entre autres, par\u00a0Motorsport.com, le Belge\u00a0– r\u00e9serviste pour Jaguar en\u00a0FE et pour Aston Martin<\/a> en F1 cette saison\u00a0– estime qu’en d\u00e9pit des mots de son homologue, il y a encore de la place pour la cohabitation des deux s\u00e9ries.<\/p>\n

\"Stoffel <\/p>\n

Stoffel Vandoorne comprend les critiques de Max Verstappen \u00e0 l’\u00e9gard des F1 2026.<\/p>\n

Photo de: Rudy Carezzevoli \/ Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’avec l’arriv\u00e9e du r\u00e8glement 2026 de la Formule 1, les choses ont beaucoup chang\u00e9. Il y avait beaucoup de similitudes entre la Formule 1 et la Formule E. Elles restent tr\u00e8s diff\u00e9rentes, et je pense que la Formule 1 sera finalement beaucoup plus rapide que la Formule E.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cependant, la nouvelle Formule E est meilleure, c’est un pas en avant\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Gen4<\/a>. \u00ab\u00a0Nous en sommes encore \u00e0 un stade tr\u00e8s pr\u00e9coce du d\u00e9veloppement pour le moment, nous verrons donc comment cela se passera lors de la premi\u00e8re course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Verstappen \u00ab\u00a0trouvera ses marques\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quant aux critiques adress\u00e9es \u00e0 la F1 version 2026 par Verstappen, l’ancien pilote McLaren<\/a> et champion 2022 de FE reconna\u00eet les comprendre. \u00ab\u00a0Oui, je comprends tout \u00e0 fait. C’est devenu tr\u00e8s compliqu\u00e9. D’une certaine mani\u00e8re, la fa\u00e7on dont nous devons faire fonctionner ces moteurs est devenue assez \u00e9trange, en particulier avec l’\u00e9nergie dont nous disposons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est toujours tr\u00e8s diff\u00e9rent de la Formule E, mais il y a des similitudes. Je pense que son argument est que les Formule 1 devraient \u00eatre des voitures simples et rapides, destin\u00e9es \u00e0 la course pure, sans trop de consid\u00e9rations annexes. Aujourd’hui, il faut presque un doctorat pour comprendre ces voitures, disons. \u00c7a a tendance \u00e0 devenir tr\u00e8s complexe.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0La Formule 1 devrait \u00eatre la Formule 1 et la Formule E devrait \u00eatre la Formule E<\/a>. Je pense qu’il y a de la place pour que ces deux championnats coexistent. Je pense que c’est ce qu’il essaie de dire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Stoffel <\/p>\n

Stoffel Vandoorne lors de la pr\u00e9sentation Peugeot \u00e0 Paris.<\/p>\n

Photo de: Laurens Stade<\/p>\n

Toutefois, comme beaucoup, en d\u00e9pit de ces d\u00e9clarations fortes, Vandoorne s’attend \u00e0 ce que le N\u00e9erlandais s’adapte vite \u00e0 la nouvelle F1\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Max est l’un des pilotes les plus intelligents sur la grille.\u00a0Il trouvera ses marques. Les ressources dont disposent les \u00e9curies de Formule 1 sont d’un tout autre niveau.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a certainement des choses qu’elles devront d\u00e9couvrir et que nous faisons d\u00e9j\u00e0 depuis des ann\u00e9es en Formule E. En fin de compte, c’est aussi \u00e0 elles de d\u00e9terminer comment optimiser ce r\u00e8glement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Laurens Stade et Jose Carlos de Celis<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00eame si les tests de Bahre\u00efn se sont plut\u00f4t bien d\u00e9roul\u00e9s pour Red Bull, il est clair que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,649,3981,3438,13691,1832,84,13692,13690],"class_list":["post-24435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-formule-1","tag-formule-e","tag-max-verstappen","tag-peugeot-sport","tag-red-bull","tag-sports","tag-stoffel-vandoorne","tag-vandoorne-comprend-verstappenu00a0-il-faut-presque-un-doctorat-pour-piloter-les-f1-2026"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}