{"id":30826,"date":"2026-03-06T23:15:09","date_gmt":"2026-03-06T23:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/30826\/"},"modified":"2026-03-06T23:15:09","modified_gmt":"2026-03-06T23:15:09","slug":"wrc-2027-lavenir-de-hyundai-plus-que-jamais-en-pointille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/30826\/","title":{"rendered":"WRC 2027: l&rsquo;avenir de Hyundai plus que jamais en pointill\u00e9\u2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Et tandis que le constructeur sud-cor\u00e9en pr\u00e9pare l&rsquo;entr\u00e9e en lice de sa marque pr\u00e9mium Genesis (retard\u00e9e pour cause de conflit au Moyen-Orient) en Championnat du Monde d&rsquo;Endurance (FIA WEC), les d\u00e9cisions concernant le programme WRC sont syst\u00e9matiquement report\u00e9es.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Interrog\u00e9 par nos soins au lendemain du Rallye de Monte-Carlo, Adrian Wheatley, le nouveau directeur sportif de l&rsquo;\u00e9quipe n&rsquo;a pu que confirmer l&rsquo;ind\u00e9cision actuelle.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">\u00ab\u00a0Je suis certain qu&rsquo;en haut lieux on comprend les \u00e9ch\u00e9ances et \u00e0 quel stade une d\u00e9cision devra intervenir, nous avait confi\u00e9 le Britannique au pied du Rocher. Pour notre part tout ce que nous pouvons faire actuellement c&rsquo;est travailler pour tenter de redresser la barre cette saison avec la Rally 1. Tout le monde, et nous les premiers, sommes d\u00e9\u00e7us de notre d\u00e9part, c&rsquo;est pourquoi nous mettons les bouch\u00e9es doubles.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"w-full lazyload lazyload--opacity object-contain\" style=\"aspect-ratio:150 \/ 100;opacity:1\" alt=\"Adrian Weathley attend toujours le feu vert de sa direction en vue de 2027. mais n'est-il pas d\u00e9j\u00e0 trop tard?\" width=\"768\" height=\"512\" fetchpriority=\"auto\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/S5VKD3X55FFF3BW6V4SEHXNP7I.png\"  data- data-optimumx=\"1\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/4AXYWK5ZQND35HXL6BWNFQULSQ.jpg\" width=\"768\" height=\"512\" alt=\"Adrian Weathley attend toujours le feu vert de sa direction en vue de 2027. mais n'est-il pas d\u00e9j\u00e0 trop tard?\" class=\"absolute inset-0 w-full\"\/>Adrian Weathley attend toujours le feu vert de sa direction en vue de 2027. mais n&rsquo;est-il pas d\u00e9j\u00e0 trop tard? \u00a9Romain Thuillier \/ Hyundai Motorsport<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Notamment en faisant r\u00e9guli\u00e8rement tourner ses pilotes sur la Hyundai i20N Rally2 qui a r\u00e9cemment b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&rsquo;un package d&rsquo;\u00e9volutions. De l\u00e0 \u00e0 penser que Hyundai se relancerait officiellement en 2027 avec cette voiture ? \u00ab\u00a0Aujourd&rsquo;hui cette voiture nous sert essentiellement \u00e0 effectuer du travail de d\u00e9veloppement sur les pneus au b\u00e9n\u00e9fice de la Rally1 dont les essais sont limit\u00e9s par le r\u00e8glement actuel\u00a0\u00bb, soulignait encore Wheatley.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Plus le temps passe, plus il appara\u00eet in\u00e9luctable, que Hyundai Motorsport ne construira une nouvelle voiture en vue de 2027. Et m\u00eame si la d\u00e9cision \u00e9tait prise dans les prochains jours, le retard d\u00e9j\u00e0 accumul\u00e9 face \u00e0 Toyota, serait insurmontable. L&rsquo;i20N Rally2 fr\u00e9quemment utilis\u00e9e en essais par leurs pilotes de pointe, serait alors la seule option d&rsquo;avenir\u2026 mais sans doute insuffisante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Et tandis que le constructeur sud-cor\u00e9en pr\u00e9pare l&rsquo;entr\u00e9e en lice de sa marque pr\u00e9mium Genesis (retard\u00e9e pour cause&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[41,16303,12,13,18,17,3930,16304,491,16305,16306,84,2690],"class_list":{"0":"post-30826","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-41","9":"tag-andrew-wheatley","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-hyundai-motorsport","15":"tag-hyundai-shell-mobis-wrt","16":"tag-portrait","17":"tag-rally-sweden","18":"tag-shakedown","19":"tag-sports","20":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116184778181868608","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}