{"id":31329,"date":"2026-03-07T09:44:10","date_gmt":"2026-03-07T09:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/31329\/"},"modified":"2026-03-07T09:44:10","modified_gmt":"2026-03-07T09:44:10","slug":"ce-bateau-de-7-600-ch-fait-sensation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/31329\/","title":{"rendered":"ce bateau de 7 600 ch fait sensation"},"content":{"rendered":"

Cet \u00e9v\u00e9nement commercial s’est d\u00e9roul\u00e9 en octobre 2025, mais m\u00e9rite d’\u00eatre mis en lumi\u00e8re<\/a> pour ceux qui l’auraient manqu\u00e9. Le Tecnomar Lamborghini<\/a> 101FT repr\u00e9sente une collaboration audacieuse entre le c\u00e9l\u00e8bre constructeur de Sant’Agata Bolognese et The Italian Sea Group. Pr\u00e9sent\u00e9 initialement lors du Monaco Yacht Show 2025, ce mod\u00e8le a imm\u00e9diatement s\u00e9duit un acheteur fortun\u00e9, d\u00e9sireux de s’offrir ce concentr\u00e9 de technologie et de raffinement. Cette transaction rapide confirme l’attractivit\u00e9 d’un segment o\u00f9 performance automobile<\/a> et excellence nautique se rencontrent.<\/p>\n

Une puissance ph\u00e9nom\u00e9nale au service de la vitesse maritime<\/p>\n

La fiche technique du Tecnomar 101FT impressionne par sa configuration m\u00e9canique. Trois moteurs<\/a> MTU 16V 2000 M96L, des m\u00e9caniques allemandes de r\u00e9f\u00e9rence dans l’univers<\/a> naval, d\u00e9veloppent chacun 2 600 chevaux. Leur combinaison aboutit \u00e0 une puissance globale annonc\u00e9e de 7 600 chevaux, un chiffre qui peut surprendre math\u00e9matiquement mais s’explique par les pertes inh\u00e9rentes \u00e0 la transmission<\/a> et \u00e0 la synchronisation des trois propulseurs<\/a> vers les h\u00e9lices.<\/p>\n

\n \"Mi-yatch<\/p>\n

\n Tags :
\n\ttech\n<\/p>\n


\n Voici le Nautilus, le yacht sous-marin de luxe pour amateurs fortun\u00e9s<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Lire l’article <\/p>\n

Cette architecture triplement motoris\u00e9e permet d’atteindre une vitesse<\/a> maximale de 45 n\u0153uds<\/a>, soit environ 83 kilom\u00e8tres<\/a> par heure sur l’eau. Trois h\u00e9lices assurent la propulsion tandis que deux g\u00e9n\u00e9rateurs<\/a> de 35 kilowatts alimentent l’ensemble des \u00e9quipements embarqu\u00e9s. Avec ses trente m\u00e8tres de longueur, ce navire se positionne comme un \u00e9quilibre r\u00e9ussi entre agilit\u00e9 et confort, contrairement au pr\u00e9c\u00e9dent Tecnomar 63 qui privil\u00e9giait exclusivement la vitesse pure.<\/p>\n

\n

\"\"
\nLamborghini plonge dans le grand bain de l’ultra-luxe avec\u00a0son yacht, 3 moteurs, 16 cylindres, d’une puissance totale 7 600 ch. Le succ\u00e8s est au rendez-vous !\u00a0\u00a9 Sjo, iStock<\/p>\n

Un design inspir\u00e9 directement des supercars de la marque<\/p>\n

L’esth\u00e9tique du 101FT ne laisse planer aucun doute sur ses origines. Les lignes ac\u00e9r\u00e9es rappellent directement la Lamborghini Fenomeno, avec une silhouette tendue qui \u00e9voque l’a\u00e9rodynamisme<\/a> des bolides<\/a> terrestres. La livr\u00e9e jaune Giallo Crius, embl\u00e9matique du constructeur italien, renforce cette filiation visuelle. M\u00eame la signature lumineuse reprend les codes stylistiques des v\u00e9hicules produits \u00e0 Sant’Agata Bolognese.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’habitacle transpose fid\u00e8lement l’univers automobile de la marque :<\/p>\n

Motifs caract\u00e9ristiques en forme de Y et d’hexagones.Volant inspir\u00e9 directement des mod\u00e8les routiers.Bouton de d\u00e9marrage fa\u00e7on Aventador.Programme de personnalisation Ad Personam permettant d’adapter chaque d\u00e9tail.<\/p>\n

Cette approche garantit une coh\u00e9rence absolue entre l’exp\u00e9rience Lamborghini terrestre et maritime. Chaque exemplaire sera fabriqu\u00e9 sur commande, assurant une exclusivit\u00e9 maximale aux acqu\u00e9reurs.<\/p>\n

Un positionnement strat\u00e9gique sur le march\u00e9 du yachting de luxe<\/p>\n

Le succ\u00e8s commercial imm\u00e9diat du premier exemplaire vendu illustre la pertinence de cette diversification pour Lamborghini. Giacomo Sorlino, courtier maritime chez Banchero Costa Network, a officialis\u00e9 cette transaction via LinkedIn<\/a>, confirmant ainsi l’int\u00e9r\u00eat des ultra-fortun\u00e9s pour ces cr\u00e9ations hybrides<\/a> entre automobile et nautisme<\/a>.<\/p>\n

\n \"\u00ab<\/p>\n

\n Tags :
\n\ttech\n<\/p>\n


\n Le plus grand yacht hydropt\u00e8re de luxe au monde d\u00e9voil\u00e9<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Lire l’article <\/p>\n

Le 101FT peut accueillir jusqu’\u00e0 neuf invit\u00e9s r\u00e9partis dans des suites luxueuses, compl\u00e9t\u00e9es par trois cabines d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l’\u00e9quipage. Cette capacit\u00e9 d’h\u00e9bergement marque une \u00e9volution par rapport aux mod\u00e8les ant\u00e9rieurs, privil\u00e9giant d\u00e9sormais le confort prolong\u00e9 sans sacrifier les performances dynamiques. Stephan Winkelmann, dirigeant de Lamborghini<\/a>, souligne que ce yacht \u00ab transpose l’ADN<\/a> Lamborghini en mer, o\u00f9 performance, design et innovation red\u00e9finissent le concept du luxe nautique \u00bb.<\/p>\n

Le constructeur envisage d\u00e9j\u00e0 des versions hybrides pour ses futures cr\u00e9ations maritimes, confirmant son engagement durable dans ce secteur. Cette premi\u00e8re vente constitue donc le d\u00e9but d’une pr\u00e9sence p\u00e9renne de la marque au taureau sur les flots, \u00e9largissant son territoire au-del\u00e0 de l’asphalte.<\/p>\n

Le Tecnomar Lamborghini 101FT montre que l’excellence automobile<\/a> peut se r\u00e9inventer avec succ\u00e8s dans l’univers maritime du tr\u00e8s haut de gamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cet \u00e9v\u00e9nement commercial s’est d\u00e9roul\u00e9 en octobre 2025, mais m\u00e9rite d’\u00eatre mis en lumi\u00e8re pour ceux qui l’auraient…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31330,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[16682,16678,12,13,18,17,16679,2099,7641,16683,73,71,75,72,2604,76,74,16680,16681],"class_list":{"0":"post-31329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-aerodynamisme","9":"tag-bateau","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-lamborghini","15":"tag-les-tendances","16":"tag-luxe","17":"tag-nautisme","18":"tag-science","19":"tag-science-and-technology","20":"tag-sciences","21":"tag-sciences-et-technologies","22":"tag-technologie","23":"tag-technologies","24":"tag-technology","25":"tag-yacht","26":"tag-yacht-de-luxe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116187251831175787","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}