L’effet du syst\u00e8me est donc l\u00e9ger une fois sur la moto. Jorge Mart\u00edn<\/a> ne ressent qu’un peu d’air lorsqu’il se blottit derri\u00e8re la bulle\u2026 ce qui \u00e9tait finalement appr\u00e9ciable sur un circuit comme Buriram o\u00f9 la chaleur \u00e9tait difficile \u00e0 supporter. \u00ab\u00a0On sent un peu plus d’air en ligne droite mais \u00e7a ne fait pas une grosse diff\u00e9rence pour les pilotes\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 le champion du monde 2024.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ils font des ajustements pour chaque pilote mais je ne ressens rien\u00a0\u00bb, a-il pr\u00e9cis\u00e9. \u00ab\u00a0Je sens qu’il y a un peu plus d’air en ligne droite et j’aime vraiment \u00e7a parce qu’avec cette chaleur, on sent qu’on transpire moins\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mart\u00edn a d\u00e9couvert cette solution \u00e0 une semaine du lancement du championnat lors de ses premiers tests de l’ann\u00e9e\u00a0: \u00ab\u00a0Je n’ai pas fait d’essais sans \u00e7a. D\u00e8s que je suis mont\u00e9 sur la moto, c’\u00e9tait comme \u00e7a, avec le nouvel a\u00e9ro. La moto fonctionne bien. Je ne sais pas si c’est gr\u00e2ce \u00e0 \u00e7a ou pas.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n Aprilia a appliqu\u00e9 une m\u00e9thode assez habituelle avant de proposer cette \u00e9volution \u00e0 ses pilotes, en se gardant de les informer des sensations attendues<\/a> pour ne pas influencer leur opinion\u00a0: \u00ab\u00a0Normalement, quand on a des nouveaut\u00e9s, ils la mettent et on donne notre ressenti. Ils ne veulent pas dire en amont ce qu’ils font.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n Un dispositif l\u00e9gal… et bient\u00f4t copi\u00e9\u00a0? Massimo Rivola n’a aucun doute sur la l\u00e9galit\u00e9 de la solution.<\/p>\n Photo de: Aprilia Racing<\/p>\n Cette solution a\u00e9rodynamique permet de modifier l’\u00e9coulement de l’air selon que le pilote se trouve en ligne droite ou en courbe. Contrairement \u00e0 la Formule 1 o\u00f9\u00a0l’a\u00e9rodynamique active est plus d\u00e9velopp\u00e9e que jamais<\/a>, le r\u00e8glement interdit les \u00e9l\u00e9ments mobiles mais Aprilia respecte pleinement cette mesure, puisqu’aucune pi\u00e8ce n’est en mouvement.<\/p>\n \u00ab\u00a0C’est parfaitement l\u00e9gal\u00a0\u00bb, a balay\u00e9 Massimo Rivola,\u00a0pas inquiet que la concurrence, qui a r\u00e9cemment tent\u00e9 de faire interdire une solution a\u00e9rodynamique notamment utilis\u00e9e par Aprilia<\/a>, soit susceptible de d\u00e9poser une r\u00e9clamation\u00a0: \u00ab\u00a0Je ne m’en soucie pas. S’ils veulent perdre du temps avec \u00e7a, \u00e7a me va, \u00e7a veut dire qu’ils ne se concentreront pas sur des choses plus importantes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Habitu\u00e9 \u00e0 montrer la voie dans le d\u00e9veloppement de l’a\u00e9rodynamique, Aprilia risque m\u00eame d’\u00eatre encore copi\u00e9, ce qui ne surprendrait pas Rivola\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai vu que vous \u00e9tiez nombreux, surtout beaucoup de photographes, int\u00e9ress\u00e9s de voir notre moto de pr\u00e8s. [\u2026] S’ils nous copient, ce ne sera pas la premi\u00e8re fois.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n
\n ![\"Massimo](\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/massimo-rivola-aprilia-racing-.jpg\")
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