Des ventes au compte-gouttes dans plusieurs pays pour Nio<\/p>\n
Les r\u00e9sultats de la marque sont particuli\u00e8rement inconstants. En Allemagne, pourtant le plus gros march\u00e9 automobile europ\u00e9en, Nio n\u2019a immatricul\u00e9 que six voitures sur les deux premiers mois de 2026, dont cinq en f\u00e9vrier seulement. C\u2019est une chute d\u2019environ 80 % par rapport \u00e0 une ann\u00e9e d\u00e9j\u00e0 peu brillante. L\u2019Allemagne n\u2019est h\u00e9las pas un cas isol\u00e9 pour le constructeur chinois.<\/p>\n
En 2025, la marque n\u2019a \u00e9coul\u00e9 que 1 129 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe, un chiffre en baisse de 31 %. Son plus gros march\u00e9 reste la Norv\u00e8ge, o\u00f9 la marque d\u00e9passe le cap des 500 exemplaires sur l\u2019ann\u00e9e. Les r\u00e9sultats intriguent : un pic de livraisons a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 uniquement en d\u00e9cembre. Le lancement de la marque Firefly<\/a>, sous-marque de Nio et concurrente des Mini Cooper ou Renault 5, n\u2019est gu\u00e8re plus glorieux que le reste, avec moins de 200 exemplaires vendus pour un v\u00e9hicule autour de 30 000 \u20ac. Un \u00e9chec commercial qui contraste avec d\u2019autres concurrents chinois, comme Xpeng ou BYD.<\/p>\n Nio abandonne d\u00e9j\u00e0 son mod\u00e8le de vente directe<\/p>\n Face \u00e0 ces r\u00e9sultats d\u00e9cevants, la marque a d\u00e9cid\u00e9 de tout changer ou presque. Son organisation r\u00e9gionale en a fait les frais avec plusieurs d\u00e9parts, notamment dans l\u2019\u00e9quipe de direction, et des \u00e9quipes r\u00e9organis\u00e9es.<\/p>\n Nio a aussi d\u00e9cid\u00e9 de mettre fin \u00e0 sa vente directe. Si ce mode de vente fonctionne pour Tesla, il montre vite ses limites pour des constructeurs chinois m\u00e9connus en Europe. La marque a d\u00e9cid\u00e9 de tenter une nouvelle approche plus traditionnelle en s\u2019appuyant sur des distributeurs locaux. Une solution qui est moins co\u00fbteuse pour le constructeur et doit permettre de multiplier plus facilement les implantations. La Norv\u00e8ge devrait par contre conserver la vente directe, pour un temps au moins.<\/p>\n Changer le mode de commercialisation peut-il vraiment changer la donne pour le constructeur\u00a0? Rien n\u2019est moins s\u00fbr. Les mod\u00e8les propos\u00e9s par Nio affichent des tarifs particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9s<\/a>, m\u00eame en optant pour la location de batterie<\/a>, qui permet d\u2019utiliser leurs stations de batterie swap<\/a>, le positionnement tr\u00e8s haut de gamme de Nio a ses limites. Nio manque de notori\u00e9t\u00e9 et passer \u00e0 des distributeurs peut aider \u00e0 se faire conna\u00eetre, mais sans faire de miracles. Si le constructeur n\u2019a pas une v\u00e9ritable strat\u00e9gie commerciale incluant de la publicit\u00e9, de la communication et une pr\u00e9sence sur les salons pour se faire conna\u00eetre, cela restera des efforts dans le vide.<\/p>\n Pendant que la marque ajuste sa strat\u00e9gie de ventes, plusieurs rivaux chinois acc\u00e9l\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 leur couverture du march\u00e9 europ\u00e9en avec un maillage de revendeurs d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9. Le patron de Nio, William Li, n\u2019a jamais cach\u00e9 ses ambitions de conqu\u00eate de l\u2019Europe. Il avait d\u00e9j\u00e0 d\u00fb conc\u00e9der en 2025 que sa progression \u00e9tait \u00ab bien plus lente que pr\u00e9vue \u00bb S\u2019il n\u2019y a pas un rebond des r\u00e9sultats de la marque en 2026, l\u2019avenir de Nio en Europe pourrait rapidement \u00eatre remis en question.<\/p>\n Les dessous de la voiture \u00e9lectrique, chaque semaine dans votre bo\u00eete mail<\/p>\n \n Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es \n Vous disposez d\u2019un droit d\u2019acc\u00e8s, de rectification, d\u2019effacement, de limitation, de portabilit\u00e9 et Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Europe, l\u2019expansion de Nio tourne d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la remise en question strat\u00e9gique. 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