{"id":33668,"date":"2026-03-09T04:13:10","date_gmt":"2026-03-09T04:13:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/33668\/"},"modified":"2026-03-09T04:13:10","modified_gmt":"2026-03-09T04:13:10","slug":"colapinto-evite-de-justesse-laccident-avec-lawson-au-depart-je-ne-sais-pas-ce-qui-sest-passe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/33668\/","title":{"rendered":"Colapinto \u00e9vite de justesse l’accident avec Lawson au d\u00e9part : \u00ab Je ne sais pas ce qui s’est pass\u00e9 \u00bb"},"content":{"rendered":"

Si le premier d\u00e9part de la saison 2026 de Formule 1<\/a> s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans encombre, la situation aurait pu basculer tr\u00e8s rapidement en fond de peloton. Liam Lawson, qualifi\u00e9 huiti\u00e8me, a totalement manqu\u00e9 son envol, sa Racing Bulls ne commen\u00e7ant \u00e0 d\u00e9ployer sa puissance qu\u2019au bout de quelques secondes. Derri\u00e8re, le peloton, bien mieux parti, faisait de son mieux pour l\u2019\u00e9viter.<\/p>\n

Qualifi\u00e9 seizi\u00e8me, Franco Colapinto a aper\u00e7u au dernier moment le N\u00e9o-Z\u00e9landais, avan\u00e7ant bien moins rapidement que son Alpine<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 un sacr\u00e9 r\u00e9flexe, l\u2019Argentin est parvenu \u00e0 glisser son A526 entre Lawson et le mur, et la Racing Bulls a ensuite pris son envol pour de bon.<\/p>\n

INCROYABLE \ud83e\udd2f<\/p>\n

Lawson \u00e0 deux doigts de caler au d\u00e9part et Colapinto \u00e0 deux doigts de lui rentrer dedans ! Que c\u2019\u00e9tait chaud\u2026 #AusGP<\/a> #F1<\/a> pic.twitter.com\/gDWCLftOjm<\/a><\/p>\n

\u2014 CANAL+ F1\u00ae (@CanalplusF1) March 8, 2026<\/a><\/p>\n

Interrog\u00e9 par le site officiel de la Formule 1 \u00e0 l\u2019issue du Grand Prix, l\u2019Argentin a sembl\u00e9 toujours impressionn\u00e9 par le fait que son Grand Prix aurait pu s\u2019arr\u00eater quelques secondes seulement apr\u00e8s l\u2019extinction des feux, et dans un nuage de fibre de carbone.<\/p>\n

\u00ab Je suis content d\u2019avoir pass\u00e9 le d\u00e9part car c\u2019\u00e9tait vraiment tr\u00e8s chaud avec Lawson. Apr\u00e8s cela, je suis content d\u2019avoir pu finir la course, honn\u00eatement, c\u2019\u00e9tait vraiment extr\u00eamement chaud. Apr\u00e8s la p\u00e9nalit\u00e9 (un stop-and-go de dix secondes car un m\u00e9canicien a touch\u00e9 l\u2019Alpine apr\u00e8s le signal des 15 secondes sur la grille. Ndlr), l\u2019id\u00e9e \u00e9tait de r\u00e9colter des donn\u00e9es et d\u2019apprendre un maximum. Nous \u00e9tions plus comp\u00e9titifs qu\u2019en qualifications, et nous allons essayer de revenir plus forts en Chine.\u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Liam Lawson ne s\u2019explique pas la raison de son envol particuli\u00e8rement loup\u00e9, le seul sur la grille. Si d\u2019autres voitures, comme les Mercedes<\/a>, sont arriv\u00e9es avec leurs batteries passablement d\u00e9charg\u00e9es, la Racing Bulls n\u2019a elle pas sembl\u00e9 en mesure d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer pendant plusieurs secondes apr\u00e8s le d\u00e9part, malgr\u00e9 les nouvelles proc\u00e9dures mises en place par la FIA, avec notamment une p\u00e9riode de \u00ab pre-start \u00bb, permettant aux pilotes d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer pour faire tourner leurs turbos et \u00e9liminer au maximum le temps de latence.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab Je n\u2019ai aucune id\u00e9e de ce qui s\u2019est pass\u00e9 au d\u00e9part. Les lumi\u00e8res se sont \u00e9teintes tr\u00e8s rapidement, mais je pense que j\u2019\u00e9tais bon sur mon temps de r\u00e9action et sur les proc\u00e9dures. La voiture n\u2019a juste pas boug\u00e9, j\u2019ai perdu toute la puissance, et j\u2019ai d\u00fb attendre cinq secondes avant de retrouver de la puissance, c\u2019\u00e9tait assez frustrant. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 partir de ce moment, difficile pour le n\u00b030 de remonter, surtout que le syst\u00e8me de d\u00e9ploiement de l\u2019\u00e9nergie de sa monoplace<\/a> faisait des siennes : \u00ab Le rythme n\u2019\u00e9tait pas trop mauvais mais nous avons eu des soucis en course, \u00e0 chaque fois que je me rapprochais d\u2019une voiture, notre gestion de l\u2019\u00e9nergie ne fonctionnait pas bien et je perdais de la puissance. Il y a beaucoup d\u2019apprentissage pour tout le monde avec ces nouvelles voitures, et nous avons d\u00fb nous battre contre des probl\u00e8mes en course. Le rythme \u00e9tait plut\u00f4t bon. \u00bb<\/p>\n

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