{"id":35396,"date":"2026-03-10T09:39:08","date_gmt":"2026-03-10T09:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/35396\/"},"modified":"2026-03-10T09:39:08","modified_gmt":"2026-03-10T09:39:08","slug":"le-grand-pari-de-renault-pour-2030-nous-allons-prouver-quun-constructeur-europeen-peut-durer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/35396\/","title":{"rendered":"Le grand pari de Renault pour 2030 : \u00ab\u00a0Nous allons prouver qu’un constructeur europ\u00e9en peut durer\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

L’offensive commerciale va se d\u00e9cliner par le lancement de 36 nouveaux mod\u00e8les d’ici \u00e0 2030. Ce seront en fait 22 mod\u00e8les destin\u00e9s \u00e0 l’Europe, son premier march\u00e9, dont 16 \u00e9lectriques. Les quatorze autres mod\u00e8les seront cibl\u00e9s pour des pays comme l’Inde ou encore le Br\u00e9sil.<\/p>\n

La recette de Renault pour diminuer le prix de ses voitures \u00e9lectriques<\/a><\/p>\n

C’est logiquement la marque au losange qui va soutenir le gros de l’offensive sur le Vieux Continent, avec 12 nouveaux mod\u00e8les. Renault entend en tout cas vendre 100 % de voitures \u00e9lectrifi\u00e9es \u2013 100 % \u00e9lectriques et hybrides \u2013 en Europe \u00e0 l’horizon 2030. Le constructeur table aussi sur une vente globale de 2 millions de v\u00e9hicules, contre 1,6 en 2025.<\/p>\n

Dacia dans la continuit\u00e9<\/p>\n

Dacia, pour sa part, va continuer \u00e0 proposer \u00ab\u00a0l’offre la plus comp\u00e9titive en alliant prix, co\u00fbt et valeur pour le client\u00a0\u00bb, selon les termes du communiqu\u00e9.<\/p>\n

Les voitures \u00e9lectrifi\u00e9es devraient repr\u00e9senter deux tiers de ses ventes, notamment gr\u00e2ce \u00e0 trois v\u00e9hicules \u00e9lectriques suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 l’actuelle Spring.<\/p>\n

Alpine, enfin, poursuivra sa strat\u00e9gie de croissance, notamment en capitalisant sur les mod\u00e8les Alpine A290 et A390.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’exp\u00e9rience client sera un des atouts cl\u00e9s de la strat\u00e9gie des trois marques dans le cadre de leur offensive produits et ce, \u00e0 chaque moment de la vie du v\u00e9hicule\u00a0\u00bb, remarque encore le communiqu\u00e9.<\/p>\n

La volont\u00e9 est de \u00ab\u00a0transformer en profondeur l’exp\u00e9rience client pendant la vie de nos v\u00e9hicules\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le CEO.<\/p>\n

Un client heureux est un client fid\u00e8le, ou a \u00e0 tout le moins de fortes chances de ne pas aller voir si l’herbe est plus verte \u00e0 la concurrence. Le groupe Renault entend d’ailleurs obtenir un taux de fid\u00e9lisation client de 80 % sur un cycle de dix ans \u00e0 l’horizon 2030.<\/p>\n

L’IA sera sans surprise mise \u00e0 contribution, notamment pour la satisfaction clients, afin de \u00ab\u00a0r\u00e9duire de moiti\u00e9 les incidents d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e d’utilisation et de diviser par trois les r\u00e9clamations sur cinq ans\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Renault relance ses best-sellers et joue la carte nostalgique pour gagner la bataille de l’\u00e9lectrique<\/a><\/p>\n

Des voitures moins gourmandes en pi\u00e8ces \u2013 diminution de 30 % en moyenne par v\u00e9hicule \u2013 l’int\u00e9gration de robots humano\u00efdes et une meilleure organisation doivent par ailleurs \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9rer une r\u00e9duction des co\u00fbts de production de 20 %\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La rigueur op\u00e9rationnelle \u00e0 tous les niveaux permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts variables par v\u00e9hicule d’environ 400 euros par an en moyenne\u00a0\u00bb, d\u00e9veloppe encore le communiqu\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Devenir le constructeur europ\u00e9en de r\u00e9f\u00e9rence, c’est se fixer l’ambition de d\u00e9velopper et produire en Europe des produits au meilleur niveau en termes de d\u00e9sirabilit\u00e9, de technologies et de comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Fran\u00e7ois Provost, qui doit passer en matin\u00e9e son grand oral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’offensive commerciale va se d\u00e9cliner par le lancement de 36 nouveaux mod\u00e8les d’ici \u00e0 2030. Ce seront en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35397,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,42,12,13,18,17,6778,43,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60,61,62,11,63,64,65,66,18595,67,68,69],"class_list":{"0":"post-35396","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-auto","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-bmw","15":"tag-brussels","16":"tag-brussels-motor-show","17":"tag-bruxelles","18":"tag-carbone","19":"tag-carburant","20":"tag-climat","21":"tag-co","22":"tag-co2","23":"tag-constructeur","24":"tag-ecologie","25":"tag-electricite","26":"tag-electrique","27":"tag-energie","28":"tag-environnement","29":"tag-expo","30":"tag-heisel","31":"tag-heizel","32":"tag-marque","33":"tag-moteur","34":"tag-news","35":"tag-ozone","36":"tag-parking","37":"tag-planete","38":"tag-salon-de-lauto","39":"tag-the-m5","40":"tag-transport","41":"tag-vehicule","42":"tag-voiture"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116204218804352526","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}