![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26c0010-150.jpg\")
<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\nMercedes-Benz<\/a> ouvre une nouvelle \u00e8re \u00e9lectrique : avec ses CLA<\/a>, GLB<\/a> et GLC<\/a>, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de ses voitures \u00e9lectriques fait un v\u00e9ritable bond technologique, aussi bien en termes de connectivit\u00e9 que de recharge ou d\u2019autonomie.<\/p>\n Nous avons pu monter \u00e0 bord de ce van, et nous vous d\u00e9voilons nos premiers ressenti dans un autre article d\u00e9di\u00e9<\/a>.<\/p>\n Pas question pour la marque de s\u2019arr\u00eater l\u00e0 et d\u00e9voile son VLE, un van \u00e9lectrique<\/a> d\u2019un nouveau genre. D\u00e9di\u00e9 au transport de personnes, il n\u2019a plus rien \u00e0 voir avec l\u2019EQV actuel<\/a> et inaugure une plateforme in\u00e9dite, la VAN.EA, d\u00e9bloquant plus de 700 km d\u2019autonomie, une recharge rapide et des raffinements technologiques encore rares.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Un van XXL<\/p>\n Ce Mercedes VLE \u00e9lectrique avait \u00e9t\u00e9, en r\u00e9alit\u00e9, pr\u00e9figur\u00e9 par le concept Vision V<\/a> en mars 2025 ; de fait, les grandes lignes du design avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es.<\/p>\n On remarque une v\u00e9ritable continuit\u00e9 avec les voitures de la marque, notamment sur la face avant, avec la calandre inspir\u00e9e du GLC et des phares \u00e0 doubles \u00e9toiles reli\u00e9es par un jonc. L\u2019arri\u00e8re int\u00e8gre des feux en fer \u00e0 cheval, entourant le hayon, tandis que les jantes naviguent entre les 19 et les 22 pouces.<\/p>\n L\u2019a\u00e9rodynamisme est particuli\u00e8rement travaill\u00e9 avec un coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air (Cx)<\/a> limit\u00e9 \u00e0 0,25 (SCx : 0,85), avec un spoiler pro\u00e9minent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re coupl\u00e9 \u00e0 un soubassement car\u00e9n\u00e9 et d\u2019une face avant totalement \u00e9tanche.<\/p>\n Les photos le trahissent : ce VLE est absolument immense, avec 5,31 m\u00e8tres de long\u2026 pour la version standard ; une version longue \u00e9tire le van \u00e9lectrique \u00e0 5,48 m. Comptez en parall\u00e8le 1,99 m de large et 1,94 m de haut \u2013 de quoi conserver un acc\u00e8s \u00e0 la majorit\u00e9 des parkings souterrains.<\/p>\n Un habitacle \u00e0 la carte<\/p>\n Avec ces dimensions consid\u00e9rables, le Mercedes VLE devrait pouvoir accueillir ses occupants avec le plus grand soin. Cela commence avec un choix de 5, 6, 7 ou 8 places selon les besoins.<\/p>\n \n Le robot tondeuse autonome de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration <\/p>\n \n Le Mammotion LUBA 3 AWD cartographie votre jardin au centim\u00e8tre pr\u00e8s gr\u00e2ce \u00e0 sa navigation RTK et sa vision 3D. Pentes, obstacles, zones complexes\u2026 Il g\u00e8re tout intelligemment depuis votre smartphone. <\/p>\n Toujours sur les si\u00e8ges, vous pourrez choisir entre une banquette et des si\u00e8ges individuels pour les 2\u00b0 et 3\u00b0 rang\u00e9es. Et \u00e7a ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 : ces derniers existent sous trois formes diff\u00e9rentes, allant d\u2019un \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb si\u00e8ge \u00e0 r\u00e9glage manuel \u00e0 un fauteuil premi\u00e8re classe, inclinable, massant et chauffant, avec accoudoir, chargeur \u00e0 induction, repose-mollet et coussin de t\u00eate.<\/p>\n Le coffre n\u2019est pas oubli\u00e9, pouvant encore accueillir 795 litres en configuration 8 places. Les si\u00e8ges \u00e9tant extractibles, le volume de chargement peut atteindre 4 078 litres en configuration 2 places. Cerise sur le g\u00e2teau : des capacit\u00e9s de remorquage atteignant les 2 500 kg.<\/p>\n Des \u00e9crans omnipr\u00e9sents<\/p>\n Le VLE n\u2019est pas uniquement g\u00e9n\u00e9reux en espace et en confort : la technologie fait aussi un sacr\u00e9 bond en avant.<\/p>\n La planche de bord, dans la continuit\u00e9 des voitures de la marque, embarque le Superscreen ; comprenez trois \u00e9crans d\u2019affil\u00e9e avec des compteurs num\u00e9riques de 10,25 pouces et deux dalles de 14 pouces au centre et devant le passager.<\/p>\n En parall\u00e8le, le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une vision t\u00eate-haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, affichant les instructions de navigation au moment des changements d\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n Les passagers arri\u00e8re ne sont pas en reste : le van Mercedes peut b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un \u00e9cran arri\u00e8re 8K de 31,3 pouces (79 cm de diagonale), divisible en deux sections, int\u00e9grant une cam\u00e9ra 8 m\u00e9gapixels pour participer \u00e0 des visioconf\u00e9rences.<\/p>\n L\u2019ensemble des \u00e9crans est connect\u00e9 et repose sur la derni\u00e8re version du syst\u00e8me MB.OS, int\u00e9grant un catalogue fourni d\u2019applications t\u00e9l\u00e9chargeables, un planificateur d\u2019itin\u00e9raire bas\u00e9 sur Google Maps pour les longs trajets et un assistant virtuel gav\u00e9 \u00e0 l\u2019IA, de quoi r\u00e9pondre \u00e0 tous vos besoins.<\/p>\n Une fiche technique remarquable<\/p>\n \u00c0 l\u2019inverse de l\u2019actuel EQV, \u00ab\u00a0simple\u00a0\u00bb version \u00e9lectrifi\u00e9e de Classe V thermique, le VLE \u00e9trenne une plateforme d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. Baptis\u00e9e VAN.EA, elle propose des caract\u00e9ristiques encore jamais vues sur un van \u00e9lectrique.<\/p>\n Le plancher sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 permet notamment d\u2019y glisser une immense batterie NMC de 115 kWh de capacit\u00e9 utile. Gr\u00e2ce \u00e0 un gros travail sur l\u2019a\u00e9rodynamisme et le rendement interne, Mercedes annonce plus de 700 km d\u2019autonomie selon le cycle WLTP<\/a> avec des consommations d\u00e9butant sous les 19 kWh\/100 km \u2013 une sacr\u00e9e performance vu le gabarit et les 3 tonnes \u00e0 vide du VLE.<\/p>\n La recharge n\u2019est pas en reste : avec l\u2019adoption d\u2019une architecture 800 volts<\/a>, le VLE peut se recharger jusqu\u2019\u00e0 315 kW en pointe, de quoi passer de 10 \u00e0 80 % de la batterie en 25 minutes.<\/p>\n Deux motorisations seront propos\u00e9es au lancement : le VLE 300, avec un moteur avant de 200 kW (272 ch) emportant le van de 0 \u00e0 100 km\/h en 9,5 secondes, et le VLE 400 4Matic \u00e0 quatre roues motrices, ajoutant un moteur arri\u00e8re pour proposer 305 kW (415 ch) et diminuer le 0 \u00e0 100 km\/h \u00e0 6,5 secondes.<\/p>\n Mercedes ne le cache pas : d\u2019autres versions arriveront plus tard, dont une batterie LFP de 80 kWh, sans doute amplement suffisante pour les taxis urbains.<\/p>\n Enfin, les aides \u00e0 la conduite sont au diapason : comme la CLA \u00e9lectrique, le VLE pourra b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un syst\u00e8me de conduite semi-autonome de niveau 2++<\/a>, \u00e9quivalent au FSD de Tesla, reposant aux \u00c9tats-Unis sur le syst\u00e8me Alpamayo de Nvidia<\/a> et en Chine sur celui de Momenta. L\u2019Europe devra attendre une \u00e9volution de sa r\u00e8glementation pour pouvoir esp\u00e9rer l\u2019arriv\u00e9e de ce syst\u00e8me.<\/p>\n Une arriv\u00e9e sur le march\u00e9 fin 2026<\/p>\n Ce Mercedes-Benz VLE sera lanc\u00e9 apr\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9, probablement autour du Mondial de l\u2019Auto qui aura lieu en octobre 2026. Ses tarifs pr\u00e9cis ne sont pas encore connus, mais la marque estime un prix d\u2019entr\u00e9e aux alentours des 79 000 euros.<\/p>\n Mercedes ne se le cache pas : en France, son van \u00e9lectrique s\u00e9duira surtout les professionnels, aussi bien les VTC que les taxis ou les navettes de grands h\u00f4tels.<\/p>\n En revanche, la d\u00e9bauche de confort et de technologies nous laisse croire que Mercedes vise clairement la Chine, un march\u00e9 dans lequel la marque est en difficult\u00e9<\/a> et qui est particuli\u00e8rement friand de vans de luxe.<\/p>\n
Je suis mont\u00e9 \u00e0 bord du Mercedes-Benz VLE : pourquoi je pense que ce van \u00e9lectrique n\u2019a aucun rival en Europe<\/a>\n <\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n <\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n<\/a>Mercedes-Benz VLE \/\/ Source : Mercedes-Benz<\/p>\n