{"id":38340,"date":"2026-03-12T12:01:09","date_gmt":"2026-03-12T12:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/38340\/"},"modified":"2026-03-12T12:01:09","modified_gmt":"2026-03-12T12:01:09","slug":"il-y-aura-un-enorme-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/38340\/","title":{"rendered":"Il y aura un \u00e9norme accident"},"content":{"rendered":"

McLaren<\/a> avait d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 de grosses inqui\u00e9tudes<\/a>, et la catastrophe \u00e9vit\u00e9e de justesse au d\u00e9part du Grand Prix d’Australie<\/a> a confirm\u00e9 les craintes. Avec les nouveaux moteurs 2026 en Formule\u00a01, le moment de l’extinction des feux est devenu encore plus dangereux.\u00a0\u00c0 Melbourne, seul un r\u00e9flexe salvateur de Franco Colapinto<\/a> a permis d’\u00e9viter le pire quand Liam Lawson<\/a> est rest\u00e9 scotch\u00e9 devant lui sur la grille.<\/p>\n

La FIA a pourtant am\u00e9nag\u00e9 la proc\u00e9dure de d\u00e9part<\/a> en ajoutant un d\u00e9lai de cinq secondes pour lancer les turbos, mais les pr\u00e9occupations demeurent. Quelques jours plus tard, dans le paddock de Shanghai, ils sont plusieurs \u00e0 sonner une nouvelle fois l’alerte.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est dommage de devoir dire \u00e7a, mais ce n’est qu’une question de temps avant qu’un \u00e9norme accident ne se produise\u00a0\u00bb, pr\u00e9vient un Sergio P\u00e9rez<\/a> tr\u00e8s inquiet.\u00a0\u00ab\u00a0Ces unit\u00e9s de puissance sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 lancer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On peut prendre un bon ou un mauvais d\u00e9part pour de nombreuses raisons diff\u00e9rentes. On peut aussi passer en mode anti-calage, ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 Lawson, et \u00e7a devient alors tr\u00e8s, tr\u00e8s dangereux, car les vitesses atteintes en deux ou trois secondes sont extr\u00eames. C’est compliqu\u00e9, parce que je ne sais pas ce que l’on peut faire \u00e0 ce sujet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Les propos du pilote Cadillac trouvent un \u00e9cho frappant chez Williams<\/a>, o\u00f9 Carlos Sainz<\/a> a exprim\u00e9 la m\u00eame crainte dans des mots quasiment similaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’\u00e0 Melbourne, on a eu \u00e9norm\u00e9ment de chance que rien n’arrive avec Liam et Franco, et j’ai le sentiment qu’il y aura un gros accident si rien ne change concernant les d\u00e9parts dans l’ann\u00e9e\u00a0\u00bb, confirme le pilote espagnol. \u00ab\u00a0Croisons les doigts pour que nous prenions des mesures \u00e0 temps pour les am\u00e9liorer et que cela n’arrive jamais, mais si nous restons sans rien faire, j’ai le sentiment qu’\u00e0 un moment ou \u00e0 un autre nous verrons ce genre de situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Colapinto explique le diff\u00e9rentiel de vitesse
\n \"Franco <\/p>\n

Franco Colapinto a \u00e9vit\u00e9 le pire \u00e0 Melbourne.<\/p>\n

Photo de: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur la mani\u00e8re dont il avait v\u00e9cu cette \u00e9norme frayeur la semaine derni\u00e8re, Franco Colapinto confie en avoir pris davantage conscience en revoyant les images. Le pilote Alpine<\/a> souligne \u00e9galement la capacit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9ration accrue des monoplaces cette ann\u00e9e, qui n’arrange rien dans un tel contexte.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand j’ai commenc\u00e9 \u00e0 voir les cam\u00e9ras embarqu\u00e9es apr\u00e8s la course, c’\u00e9tait encore plus proche que ce que je pensais, encore plus limite\u00a0\u00bb, explique l’Argentin. \u00ab\u00a0Ce sont des choses auxquelles on s’attendait, que l’on savait possibles, des probl\u00e8mes que toutes les \u00e9quipes rencontraient.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons parl\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises du fait que ce genre de situations allait devoir \u00eatre surveill\u00e9 et qu’elles pouvaient devenir dangereuses. C’est arriv\u00e9. Heureusement, j’ai pu l’\u00e9viter et r\u00e9ussir \u00e0 terminer la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 plus de 200 km\/h, donc nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s rapides. Quand ce boost arrive, avec l’\u00e9nergie, \u00e7a fait beaucoup de puissance et on arrive tr\u00e8s vite. Il y a une grande diff\u00e9rence de vitesse entre les voitures qui ont un probl\u00e8me et celles qui roulent normalement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai aussi eu, je crois en EL2, une frayeur avec Lewis [Hamilton]. Dans la ligne droite principale j’allais tr\u00e8s lentement et ces diff\u00e9rences de vitesse arrivent tout le temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"McLaren avait d\u00e9j\u00e0 manifest\u00e9 de grosses inqui\u00e9tudes, et la catastrophe \u00e9vit\u00e9e de justesse au d\u00e9part du Grand Prix…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,649,19573,19616,19574,84],"class_list":["post-38340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-formule-1","tag-gp-de-chine","tag-les-pilotes-inquiets-au-du00e9part-il-y-aura-un-u00e9norme-accident","tag-shanghai-international-circuit","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116216102089920531","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}