{"id":40475,"date":"2026-03-14T03:17:18","date_gmt":"2026-03-14T03:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/40475\/"},"modified":"2026-03-14T03:17:18","modified_gmt":"2026-03-14T03:17:18","slug":"en-attendant-la-golf-electrique-la-volkswagen-id-3-devient-neo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/40475\/","title":{"rendered":"En attendant la Golf \u00e9lectrique, la Volkswagen ID.3 devient Neo"},"content":{"rendered":"<p>En attendant l\u2019arriv\u00e9e de la future ID. Golf \u00e9lectrique,\u00a0Volkswagen\u00a0fait \u00e9voluer sa compacte z\u00e9ro \u00e9mission avec l\u2019ID.3 Neo.<\/p>\n<p>Alors que <a href=\"https:\/\/mobiwisy.fr\/voiture\/electrique\/la-future-golf-electrique-ressemble-a-une-golf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la future Volkswagen ID. Golf vient de d\u00e9voiler ses lignes<\/a>, la famille ID. poursuit son petit bonhomme de chemin. Le constructeur allemand annonce l\u2019arriv\u00e9e prochaine de l\u2019ID.3 Neo, une \u00e9volution en profondeur de sa compacte \u00e9lectrique, dont la premi\u00e8re mondiale est annonc\u00e9e pour la mi-avril.<\/p>\n<p>Cette nouvelle version inaugure une g\u00e9n\u00e9ration logicielle enti\u00e8rement revue, appel\u00e9e \u00e0 \u00e9quiper progressivement l\u2019ensemble des mod\u00e8les \u00e9lectriques de la marque. Chez Volkswagen, l\u2019objectif est d\u2019am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience utilisateur tout en pr\u00e9parant les v\u00e9hicules aux futures exigences r\u00e9glementaires, qu\u2019il s\u2019agisse des normes europ\u00e9ennes de s\u00e9curit\u00e9 ou des standards environnementaux internationaux.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"686\" data-id=\"266355\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DB2026AU00178_large.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-266355\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"675\" data-id=\"266356\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DB2026AU00180_large.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-266356\"  \/><\/p>\n<p>La principale \u00e9volution concerne le syst\u00e8me num\u00e9rique embarqu\u00e9. L\u2019ID.3 Neo adopte le nouvel environnement d\u2019infodivertissement Innovision, qui int\u00e8gre d\u00e9sormais une boutique d\u2019applications accessible directement depuis le v\u00e9hicule. \u00c0 la mani\u00e8re d\u2019un smartphone, les utilisateurs peuvent t\u00e9l\u00e9charger diff\u00e9rents services li\u00e9s au streaming audio et vid\u00e9o, \u00e0 la recharge, au stationnement ou encore \u00e0 certains divertissements embarqu\u00e9s.<\/p>\n<p>Volkswagen soigne sa gamme \u00e9lectrique<\/p>\n<p>Une cl\u00e9 num\u00e9rique fait \u00e9galement son apparition. Celle-ci permet d\u2019ouvrir et de d\u00e9marrer la voiture via un smartphone ou une montre connect\u00e9e, gr\u00e2ce \u00e0 une communication sans fil similaire \u00e0 celle utilis\u00e9e pour les paiements mobiles.<\/p>\n<p>L\u2019ergonomie \u00e9volue aussi \u00e0 bord. Les futurs mod\u00e8les de <a href=\"https:\/\/www.volkswagen.fr\/fr\/modeles-et-configurateur.html?---=%7B%22filter-service%22%3A%22%2F%3FengineType%3DElectrique%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">la gamme ID<\/a>. adoptent des boutons physiques sur le volant afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019intuitivit\u00e9 des commandes. Les aides \u00e0 la conduite progressent \u00e9galement avec une version enrichie du Travel Assist int\u00e9grant notamment la d\u00e9tection des feux de circulation.<\/p>\n<p>Autre nouveaut\u00e9 : la fonction de conduite \u00e0 une p\u00e9dale. Gr\u00e2ce \u00e0 une gestion plus pouss\u00e9e de la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie, le v\u00e9hicule peut ralentir jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat complet sans utiliser la p\u00e9dale de frein. Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration logicielle \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 plusieurs mod\u00e8les de la gamme, dont les Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 et Volkswagen ID.7.<\/p>\n<p>La fonction Vehicle-to-Load fait \u00e9galement son apparition. Elle permet d\u2019alimenter des appareils \u00e9lectriques directement depuis la batterie du v\u00e9hicule, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW, via une prise domestique ou un adaptateur reli\u00e9 \u00e0 la prise de recharge.<\/p>\n<p class=\"cross-article__title\">\n        Cet article pourraitvous int\u00e9resser :    <\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_toyotachr_mineral_dynamic_003.jpg\"   alt=\"\"\/><\/p>\n<p>            <a href=\"https:\/\/mobiwisy.fr\/voiture\/electrique\/le-toyota-c-hr-electrique-debarque-a-moins-de-40-000-e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                Le Toyota C-HR+ \u00e9lectrique d\u00e9barque \u00e0 moins de 40 000 \u20ac !            <\/a><\/p>\n<p>Enfin, certains mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme adoptent un nouveau moteur \u00e9lectrique APP 350 de 140 kW (190 ch), associ\u00e9 \u00e0 une batterie lithium-fer-phosphate de 58 kWh. Sur l\u2019ID.4, cette \u00e9volution permet d\u2019augmenter l\u2019autonomie WLTP d\u2019environ 40 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p>Avec cette ID.3 Neo, Volkswagen poursuit l\u2019am\u00e9lioration de sa gamme \u00e9lectrique compacte, tout en pr\u00e9parant le terrain \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une future Golf 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En attendant l\u2019arriv\u00e9e de la future ID. Golf \u00e9lectrique,\u00a0Volkswagen\u00a0fait \u00e9voluer sa compacte z\u00e9ro \u00e9mission avec l\u2019ID.3 Neo. 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