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<\/a>\nQuel int\u00e9r\u00eat d’avoir une ferrari quand on peut rouler en Moustache ?!<\/p>\n
Un jeudi sur un Dimanche\u2026 Moustache avait donn\u00e9 rendez-vous \u00e0 quelques journalistes \u00e0 Amsterdam pour d\u00e9couvrir ses nouveaut\u00e9s urbaines 2026. Au programme de la premi\u00e8re journ\u00e9e : une prise en main du Dimanche 28 Urban. Un v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville qui, selon la marque vosgienne, combine usage utilitaire et temp\u00e9rament sportif.<\/p>\n
Il ne s\u2019agit pas ici d\u2019un test longue dur\u00e9e. Sur Weelz!, nous avons l\u2019habitude de rouler plusieurs semaines avec un v\u00e9lo avant d\u2019en tirer des conclusions compl\u00e8tes. Dans ce cas pr\u00e9cis, nous avons simplement pass\u00e9 quelques heures sur la selle du Dimanche 28 Urban dans son environnement naturel : la ville (et quelle ville !).<\/p>\n
TwoTone, un bureau entre agence de communication et mus\u00e9e du v\u00e9lo<\/p>\n
La journ\u00e9e d\u00e9bute dans les locaux de l’agence qui accompagne Moustache sur le march\u00e9 Benelux. L’accueil est assur\u00e9 par Cl\u00e9ment Bonneau, Marketing Manager chez Moustache, ainsi que par Jon et Kristy Woodroof, un couple d’Am\u00e9ricains expatri\u00e9 aux Pays-Bas il y a une quinzaine d’ann\u00e9es, fondateurs de l’agence TwoTone<\/a>.<\/p>\n Install\u00e9s sous les rails, non loin de la gare Centraal, leurs bureaux ne ressemblent pas vraiment \u00e0 une agence de communication classique. C\u2019est \u00e0 la fois un espace de travail, un lieu de coworking et une sorte de mus\u00e9e improvis\u00e9 de la culture alternative.<\/p>\n Sur les murs : dessins de tatouages, illustrations, affiches de concerts underground, planches de skate, tee-shirts s\u00e9rigraphi\u00e9s, photos\u2026 Et surtout, des dizaines de v\u00e9los suspendus un peu partout. Fixies, v\u00e9los de piste, cadres vintage, gravel, route\u2026 le v\u00e9lo est ici partout.<\/p>\n Street art et architecture : Amsterdam comme terrain de jeu L’ambiance du lieu donne imm\u00e9diatement le ton de la journ\u00e9e : culture urbaine, culture v\u00e9lo et un certain go\u00fbt pour l’art alternatif. Et cela tombe bien, car la sortie du jour s\u2019articule autour d\u2019une th\u00e9matique street art.<\/p>\n Pour l\u2019occasion, nous sommes guid\u00e9s par Peter, architecte de m\u00e9tier et passionn\u00e9 par l\u2019histoire d\u2019Amsterdam, ancienne comme contemporaine.<\/p>\n Nous quittons rapidement le centre-ville pour rejoindre les quais et embarquer sur l\u2019un des ferries gratuits qui traversent l’IJ. Direction Amsterdam-Noord, quartier en pleine transformation. Autrefois industriel, il accueille aujourd\u2019hui de nombreux projets culturels et artistiques.<\/p>\n Un v\u00e9lo urbain l\u00e9ger dans son \u00e9l\u00e9ment<\/p>\n C\u2019est dans ce d\u00e9cor que nous d\u00e9couvrons le Dimanche 28 Urban. Au premier regard, le v\u00e9lo reste assez sobre. Le cadre en aluminium 6061 T4-T6 affiche des lignes propres. Les soudures sont bien finies et l\u2019ensemble reste visuellement discret pour un VAE.<\/p>\n Le poids annonc\u00e9, tout \u00e9quip\u00e9, reste sous les 21 kg. Dans le monde du v\u00e9lo \u00e9lectrique urbain, c\u2019est plut\u00f4t contenu. Cette relative l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 influence directement le comportement du v\u00e9lo. On ressent moins l\u2019effet d\u2019inertie que sur certains VAE urbains s’approchant facilement des 25 kg.<\/p>\n Passage par le Street Art Museum Amsterdam. Le lieu ressemble \u00e0 une immense friche en r\u00e9habilitation. Anciennes usines, chantiers navals et b\u00e2timents industriels servent de toile aux artistes. Les murs sont laiss\u00e9s volontairement accessibles aux graffeurs. L\u2019endroit regorge de fresques monumentales.<\/p>\n La position de pilotage sur ce Moustache Dimanche 28 Urban se situe entre v\u00e9lo de ville et v\u00e9lo fitness. On reste relativement droit, mais l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 vers l\u2019avant. R\u00e9sultat : une position confortable, sans \u00eatre totalement passive, que j’appr\u00e9cie particuli\u00e8rement.<\/p>\n L’\u00e9quipement reste clairement orient\u00e9 usage quotidien. Le v\u00e9lo re\u00e7oit des garde-boue m\u00e9tal robuste, un porte-bagages, un \u00e9clairage int\u00e9gr\u00e9 et des pneus semi-slicks en 50 mm. Une fourche suspendue et une tige de selle suspendue et t\u00e9lescopique compl\u00e8tent l\u2019ensemble.<\/p>\n Bosch Performance SX : une assistance \u00e0 la fois puissante et discr\u00e8te<\/p>\n Pour ce Dimanche 28 Urban, Moustache a choisi la motorisation Bosch Performance Line SX. Ce moteur d\u00e9veloppe d\u00e9sormais jusqu’\u00e0 60 Nm de couple. C’est moins que les unit\u00e9s motrices plus coupleuses de l’\u00e9quipementier allemand. Il est justement con\u00e7u pour les v\u00e9los \u00e9lectriques l\u00e9gers et sportifs.<\/p>\n Sur le terrain, l’assistance se montre progressive. Elle d\u00e9livre de la puissance lorsque l\u2019on appuie franchement sur les p\u00e9dales. En revanche, elle reste assez discr\u00e8te dans son fonctionnement. On \u00e9vite l\u2019effet \u201cmobylette\u201d que l\u2019on peut parfois ressentir avec des motorisations plus puissantes.<\/p>\n Un v\u00e9lo qui accompagne Plus loin, Peter attire aussi notre attention sur l\u2019architecture cette-fois plus moderne du quartier. Impossible de manquer l’EYE Film Institute, mus\u00e9e du cin\u00e9ma inaugur\u00e9 en 2012. Sa silhouette blanche et anguleuse contraste avec les anciens b\u00e2timents industriels.<\/p>\n Le comportement du v\u00e9lo correspond bien \u00e0 l’esprit qu’a souhait\u00e9 lui insuffler Moustache. Le Dimanche 28 Urban ne cherche pas \u00e0 transporter son utilisateur sans effort. Il accompagne plut\u00f4t le p\u00e9dalage.<\/p>\n Dans les rues d\u2019Amsterdam, o\u00f9 le relief reste parfaitement plat, l\u2019assistance n\u2019est d\u2019ailleurs pas toujours indispensable. Le v\u00e9lo reste suffisamment l\u00e9ger pour \u00eatre p\u00e9dal\u00e9 sans moteur. Et c\u2019est probablement l’un des points int\u00e9ressants de ce mod\u00e8le.<\/p>\n Une batterie de 400 Wh (et alors ?) Le Dimanche 28 Urban embarque une batterie int\u00e9gr\u00e9e de 400 Wh. Sur le papier, certains pourraient trouver cette capacit\u00e9 un peu juste. Pourtant, dans le contexte d\u2019un v\u00e9lo relativement l\u00e9ger et \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur SX, le choix se d\u00e9fend.<\/p>\n Avec un usage raisonnable de l\u2019assistance, d\u00e9passer les 70 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie semble tout \u00e0 fait envisageable. Et dans tous les cas, la philosophie du v\u00e9lo encourage aussi \u00e0 p\u00e9daler.<\/p>\n Bien \u00e9videmment, dans le contexte d’une ville plate comme Amsterdam, j’ai pu m’amuser \u00e0 fr\u00e9quemment rouler assistance coup\u00e9e. Mais dans une ville plus vallonn\u00e9e, le Bosch SX conserve un int\u00e9r\u00eat r\u00e9el. D\u00e8s que l’on sollicite le moteur, celui-ci r\u00e9pond imm\u00e9diatement, avec toujours cette m\u00eame discr\u00e9tion qui le caract\u00e9rise.<\/p>\n Et pour celles et ceux qui souhaiteraient\u00a0une petite rallonge d’autonomie, le mod\u00e8le est compatible avec\u00a0la batterie externe PowerMore\u00a0que propose Bosch. Cette derni\u00e8re, au format bidon, apporte 250 Wh suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Une batterie non amovible Un point important \u00e0 noter : la batterie est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur du tube diagonal ; elle est non amovible. Cela pourrait \u00eatre un inconv\u00e9nient\u00a0puisque cela force \u00e0 recharger le v\u00e9lo en direct.<\/p>\n Pour autant, j’y vois \u00e9galement un avantage pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique urbain, amen\u00e9 \u00e0 \u00eatre stationn\u00e9 en pleine rue : l’impossibilit\u00e9 pour le voleur de repartir avec votre batterie.<\/p>\n Un v\u00e9lo utilitaire\u2026 avec un petit temp\u00e9rament sportif<\/p>\n Retour, toujours par le ferry, dans les quartiers centraux de la ville (Jodenbuurt, Pijp, Jordaan,\u00a0etc.). Au fil de notre d\u00e9ambulation amstellodamoise, on a \u00e9galement pu admirer diff\u00e9rentes fresques street art.<\/p>\n On a notamment crois\u00e9 plusieurs \u0153uvres du collectif The London Police<\/a>, form\u00e9 par Chaz Barrisson et Bob Gibson, reconnaissables \u00e0 leurs personnages noirs et blancs aux grands yeux ronds.<\/p>\n Facile, dynamique et agr\u00e9able<\/p>\n Au fil des kilom\u00e8tres, le Dimanche 28 Urban r\u00e9v\u00e8le un caract\u00e8re agr\u00e9able. Le v\u00e9lo est confortable gr\u00e2ce aux suspensions et aux pneus larges. En m\u00eame temps, il conserve un certain dynamisme.<\/p>\n Les relances restent faciles et le v\u00e9lo se montre agile dans le trafic urbain (qui ici se compose majoritairement de cyclistes). On peut rouler tranquillement\u2026 ou acc\u00e9l\u00e9rer un peu si l’on en a envie.<\/p>\n La transmission Shimano CUES reste classique (comprendre : \u00e0 chaine). Elle correspond bien au programme du v\u00e9lo. La cassette 10 vitesses (11-39) est bien \u00e9tag\u00e9e (plateau de 42 dents), et le shifting\u00a0est toujours aussi agr\u00e9able.<\/p>\n Positionnement hybride Ce positionnement hybride semble \u00eatre l\u2019objectif de Moustache. Un v\u00e9lo capable d\u2019assurer les trajets du quotidien, tout en conservant un minimum de plaisir de pilotage. On appr\u00e9cie la fourche avant suspendue SR Suntour et ses 40 mm de d\u00e9battement (m\u00eame si,\u00a0personnellement,\u00a0j’aurais trouv\u00e9 le v\u00e9lo plus \u00e9l\u00e9gant avec une fourche rigide).<\/p>\n Un autre point positif : la tige de selle. Elle est \u00e0 la fois suspendue, pour le confort de votre s\u00e9ant, mais \u00e9galement t\u00e9lescopique. La commande au cintre permet de l’actionner facilement\u00a0lors des arr\u00eats. Hyper appr\u00e9ciable\u00a0lorsqu’on peut poser les deux pieds \u00e0 terre tranquillement.<\/p>\n Premi\u00e8res impressions avec ce Dimanche 28 Urban Apr\u00e8s quelques heures pass\u00e9es au guidon dans les rues d\u2019Amsterdam, il serait \u00e9videmment pr\u00e9matur\u00e9 de tirer des conclusions d\u00e9finitives. Un test longue dur\u00e9e reste n\u00e9cessaire pour juger r\u00e9ellement l\u2019autonomie, la fiabilit\u00e9 et l\u2019usage quotidien.<\/p>\n En revanche, cette premi\u00e8re prise en main permet d\u00e9j\u00e0 de comprendre le positionnement du Dimanche 28 Urban. Moustache propose ici un v\u00e9lo \u00e9lectrique urbain relativement l\u00e9ger, bien \u00e9quip\u00e9 et orient\u00e9 vers un p\u00e9dalage actif. Un v\u00e9lo utilitaire, certes. Mais pas totalement endormi.<\/p>\n Le tarif de 3 799 \u20ac reste premium mais relativement coh\u00e9rent au regard de la qualit\u00e9 de finition et de l’\u00e9quipement tr\u00e8s complet que propose Moustache. Pour les caract\u00e9ristiques compl\u00e8tes, le tableau ci-dessous ; la fiche du v\u00e9lo est disponible sur le site officiel<\/a>.<\/p>\n Cr\u00e9dits photos : Valentin Laroche \/ Moustache Bikes.<\/p>\n \u00c9l\u00e9mentComposant \/ p\u00e9riph\u00e9riqueCadreAluminium 6061 T4-T6 Dimanche 28, tubes hydroform\u00e9s \u00e0 \u00e9paisseur variableMoteurBosch Performance Line SX Smart SystemBatterieBosch CompactTube 400 Wh, int\u00e9gr\u00e9eOption batterieCompatible Bosch PowerMore 250 Wh (total jusqu\u2019\u00e0 650 Wh)FourcheSR Suntour NRX, d\u00e9battement 40 mmTransmissionShimano CUES 10 vitesses, cassette 11x39FreinsShimano MT200, freins \u00e0 disque hydrauliques, rotors 180\/160 mmPneusSchwalbe G-One Comp K-Guard, 700x50CTige de selleEXA 860i, tige de selle suspendue et t\u00e9lescopique avec commande au guidon, 31,6 mm, 75 mm\u00c9clairage avantSupernova E3 V521, 235 lumens\u00c9clairage arri\u00e8reSpanninga Presto2GuardGarde-boueGarde-boue aluminium \u00e0 double cavit\u00e9Porte-bagagesCompatible sacoches lat\u00e9rales QL3, \u00e9galement compatible avec des sacoches standardConnectivit\u00e9Bosch Smart System, Bosch Smartphone Grip, application eBike FlowS\u00e9curit\u00e9Compatible Bosch Connect Module, fonctions antivol, localisation et suivi du v\u00e9loPoids20,2 kgTarif3 799 \u20ac<\/p>\n Vous avez aim\u00e9 cet article ? 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\n<\/a>Jon n’h\u00e9site pas \u00e0 jouer les mod\u00e8les pour les besoins de la marque<\/p>\n<\/a>Notre guide Peter \u00e0 ma gauche – Nous sommes chanceux. Une vague de chaleur pr\u00e9coce recouvre l’Europe alors que nous ne sommes\u00a0qu’\u00e0 la fin du mois de f\u00e9vrier.<\/p>\n<\/a>
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\nLe cadre du Dimanche 28 Urban est \u00e9galement propos\u00e9 en version Open, pour un enjambement plus facile<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
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\n<\/a>L’EYE Film Institute, la Cin\u00e9math\u00e8que\u00a0d’Amsterdam<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a>Dans une ville\u00a0plate comme Amsterdam, seuls les pont offrent du d\u00e9nivel\u00e9<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a>Une fresque du collectif street art The London Police, form\u00e9 par Chaz Barrisson et Bob Gibson<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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