{"id":40862,"date":"2026-03-14T10:58:08","date_gmt":"2026-03-14T10:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/40862\/"},"modified":"2026-03-14T10:58:08","modified_gmt":"2026-03-14T10:58:08","slug":"chaos-au-safari-rally-solberg-evans-et-ogier-abandonnent-neuville-2e-toujours-de-boue-videos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/40862\/","title":{"rendered":"Chaos au Safari Rally\u00a0: Solberg, Evans et Ogier abandonnent, Neuville (2e) toujours\u2026 de boue\u00a0! (VIDEOS)"},"content":{"rendered":"<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Leurs abandons font suite \u00e0 un revers subi plus t\u00f4t par Toyota Gazoo Racing sur la m\u00eame sp\u00e9ciale, o\u00f9 le leader du championnat, Elfyn Evans, alors deuxi\u00e8me, a \u00e9t\u00e9 contraint \u00e0 l&rsquo;abandon en raison d&rsquo;un probl\u00e8me de suspension arri\u00e8re droite.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">En l&rsquo;espace d&rsquo;une seule sp\u00e9ciale dantesque d&rsquo;une liaison l&rsquo;avance Toyota a vu s&rsquo;effondrer quasiment tous ses espoirs.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Solberg et Ogier avaient tous deux bataill\u00e9 dans des conditions infernales des 31 kilom\u00e8tres de \u00ab\u00a0Sleeping Warrior\u00a0\u00bb (ES13). Le leader su\u00e9dois terminant \u00e0 l&rsquo;aveugle apr\u00e8s avoir \u00e9puis\u00e9 son liquide lave-glace dans la boue \u00e9paisse, tandis qu&rsquo;Ogier avait sign\u00e9 le meilleur temps pour r\u00e9duire de mani\u00e8re spectaculaire l&rsquo;\u00e9cart avec son \u00e9quipier.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">\u00ab\u00a0La derni\u00e8re sp\u00e9ciale \u00e9tait assez boueuse et difficile, et la boue s&rsquo;est infiltr\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 du moteur et a endommag\u00e9 les alternateurs des deux voitures\u00a0\u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 peu apr\u00e8s Juha Kankkunen, le directeur adjoint de l&rsquo;\u00e9quipe. \u00ab\u00a0Oliver a, quant \u00e0 lui, connu un probl\u00e8me de transmission, et pour Elfyn, on le sait d\u00e9j\u00e0, donc \u00e7a n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 la meilleure des matin\u00e9es. Les conditions sont tr\u00e8s difficiles et les voitures ne sont pas vraiment con\u00e7ues pour cela\u2026 L&rsquo;eau, ce n&rsquo;est pas si grave, mais la boue \u00e9paisse colle partout et \u00e7a peut causer des probl\u00e8mes. Elle s&rsquo;est infiltr\u00e9e dans l&rsquo;alternateur et a cass\u00e9 la poulie, disons, et tout s&rsquo;est bloqu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Les deux voitures \u00e9tant d\u00e9sormais hors course, Takamoto Katsuta h\u00e9rite de la t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral du rallye. Le pilote japonais avait adopt\u00e9 une approche prudente tout au long de la matin\u00e9e apr\u00e8s avoir subi des crevaisons plus t\u00f4t dans la boucle et roul\u00e9 sans roue de rechange.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Ces paroles se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es proph\u00e9tiques, Katsuta menant d\u00e9sormais le rallye avec plus d&rsquo;une minute d&rsquo;avance sur les pilotes Hyundai Thierry Neuville et Adrien Fourmaux, alors que les \u00e9quipages se regroupent au parc d&rsquo;assistance de Naivasha.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Retomb\u00e9 \u00e0 la 7e place apr\u00e8s la premi\u00e8re sp\u00e9ciale du matin et revenu 4e \u00e0 la sortie du dernier exercice matinal, 7 dixi\u00e8mes de seconde seulement devant son \u00e9quipier Adrien Fourmaux, Thierry Neuville occupe d\u00e9sormais la 2e place du classement \u00e0 un peu plus d&rsquo;une minute de Katsuta.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">Et pourtant, notre compatriote, extr\u00eamement prudent ce matin a souffert, comme Fourmaux, d&rsquo;un probl\u00e8me de surchauffe moteur sur une Hyundai rendue m\u00e9connaissable par la boue obstruant tant la vue que le syst\u00e8me de refroidissement l&rsquo;i20N Rally1.<\/p>\n<p>guillement<\/p>\n<p class=\"ap-StoryQuote-text\">Je n&rsquo;avais qu&rsquo;une id\u00e9e: ramener la voiture !<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">\u00c0 la sortie de l&rsquo;ultime sp\u00e9ciale de la matin\u00e9e, les deux Hyundai \u00e9taient m\u00eame signal\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, les \u00e9quipages tentant d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment de lib\u00e9rer leurs voitures englu\u00e9es dans un manteau de boue s\u00e9ch\u00e9e avant de parvenir, finalement, \u00e0 rejoindre leur assistance.<\/p>\n<p class=\"ap-StoryElement ap-StoryElement--mb ap-StoryText\">\u00ab\u00a0On a vraiment souffert ce matin, il y avait de la boue partout !, avouait Neuville \u00e0 son retour \u00e0 Naivasha. \u00ab\u00a0On a essay\u00e9, tant bien que mal de nettoyer apr\u00e8s la sp\u00e9ciale, mais apr\u00e8s avoir r\u00e9par\u00e9 le radiateur et le ventilateur, c&rsquo;est l&#8217;embrayage qui a l\u00e2ch\u00e9. Je n&rsquo;avais qu&rsquo;une id\u00e9e en t\u00eate : ramener la voiture \u00e0 l&rsquo;assistance ! Sur la route nous avons doubl\u00e9 Solberg qui se faisait pousser par une autre voiture, puis nous avons vu Ogier tract\u00e9 par un v\u00e9hicule, c&rsquo;est l\u00e0 que nous avons compris \u00e0 quel point le classement \u00e9voluait ! L\u00e0, visiblement nous sommes deuxi\u00e8mes, mais nous n&rsquo;avons que 30 minutes pour remettre la voiture en \u00e9tat pour esp\u00e9rer finir la journ\u00e9e, ce qui n&rsquo;est pas du tout acquis\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leurs abandons font suite \u00e0 un revers subi plus t\u00f4t par Toyota Gazoo Racing sur la m\u00eame sp\u00e9ciale,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40863,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[4422,12,13,18,17,1076,4423,4424,1080,482,4426,906,84,4430,1082],"class_list":{"0":"post-40862","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-1b","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-d1","14":"tag-deuxieme-division","15":"tag-division-deux","16":"tag-foot","17":"tag-football","18":"tag-second-division","19":"tag-soccer","20":"tag-sports","21":"tag-tweede-klasse","22":"tag-voetbal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116227178790974656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}