{"id":41587,"date":"2026-03-15T03:20:09","date_gmt":"2026-03-15T03:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/41587\/"},"modified":"2026-03-15T03:20:09","modified_gmt":"2026-03-15T03:20:09","slug":"les-puristes-commencent-a-apprecier-la-f1-2026-selon-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/41587\/","title":{"rendered":"Les \u00ab\u00a0puristes\u00a0\u00bb commencent \u00e0 appr\u00e9cier la F1 2026, selon Russell"},"content":{"rendered":"

George Russell<\/a> a d\u00e9fendu la nouvelle r\u00e9glementation de la Formule 1, en affirmant que les \u00ab\u00a0puristes\u00a0\u00bb appr\u00e9ciaient finalement davantage les r\u00e8gles de 2026 qu’ils n’auraient pu l’imaginer.<\/p>\n

Le championnat du monde inaugure sa derni\u00e8re refonte r\u00e9glementaire, qui apporte des modifications tant au ch\u00e2ssis qu’au moteur, ce dernier reposant d\u00e9sormais davantage sur l’\u00e9nergie \u00e9lectrique, ce qui rend cruciale la gestion de la batterie.<\/p>\n

Cela implique, entre autres, le d\u00e9sormais fameux super clipping<\/a>, des r\u00e9trogradations pr\u00e9coces en ligne droite ou du lift and coast \u00e0 l’approche d’un virage, ce qui contribue \u00e0 un effet \u00ab\u00a0yo-yo\u00a0\u00bb lors des courses, avec des man\u0153uvres bien moins d\u00e9cisives qu’auparavant, comme il a \u00e9t\u00e9 possible de le constater lors des deux premi\u00e8res courses disput\u00e9es jusqu’ici.<\/p>\n

\u00c0 Melbourne, sur fond de d\u00e9part difficile des Mercedes, un duel s’est rapidement engag\u00e9 entre\u00a0Charles Leclerc<\/a> et le vainqueur final, Russell, ce dernier ayant connu une bataille similaire lors du sprint en Chine contre Lewis Hamilton<\/a> ce samedi.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Russell se r\u00e9jouit de ce nouveau type de course, bien que l’opinion g\u00e9n\u00e9rale dans le paddock soit plut\u00f4t contraire, Max Verstappen<\/a> et Lando Norris<\/a> \u00e9tant parmi les principaux d\u00e9tracteurs de ce r\u00e8glement.<\/p>\n

Lorsqu’il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9, en conf\u00e9rence de presse, si ces batailles en \u00ab\u00a0yo-yo\u00a0\u00bb allaient se poursuivre tout au long de l’ann\u00e9e 2026, Russell a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Pour \u00eatre honn\u00eate, nous ne sommes pas vraiment s\u00fbrs \u00e0 ce stade. Il nous reste encore beaucoup \u00e0 apprendre et je pense que, tant \u00e0 Melbourne que ce matin lors du sprint, j’aurais probablement pu agir tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9remment pour conserver cette avance plus t\u00f4t.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais il est clair qu’avec le mode d\u00e9passement, le pilote derri\u00e8re peut utiliser le bouton de boost jusqu’\u00e0, je crois, 330 km\/h, alors que celui de devant ne peut l’utiliser que jusqu’\u00e0 290 km\/h. Cela semble plut\u00f4t bien fonctionner. Ce n’est pas le DRS, mais \u00e7a fonctionne de mani\u00e8re similaire en termes de diff\u00e9rence de vitesse.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Je trouve donc que c’est assez int\u00e9ressant, assez amusant, et je pense que m\u00eame certains puristes ne d\u00e9testent peut-\u00eatre pas autant \u00e7a qu’il y a une semaine. Il faut simplement continuer \u00e0 donner sa chance [au r\u00e8glement].\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des courses finalement plus proches du karting ?
\n \"George <\/p>\n

George Russell a fini par s’envoler face aux Ferrari lors du sprint en Chine.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone\/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

L’une des pr\u00e9dictions concernant les nouvelles voitures \u00e9tait qu’elles seraient totalement diff\u00e9rentes de tout ce que les pilotes avaient connu auparavant, comme l’avait affirm\u00e9 Esteban Ocon<\/a> pendant l’intersaison en d\u00e9clarant\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0On peut presque oublier tout ce qu’on a appris depuis le karting.\u00a0\u00bb<\/a><\/p>\n

Cependant, apr\u00e8s deux courses, Russell est en r\u00e9alit\u00e9 d’un avis contraire \u00e0 celui du pilote Haas<\/a> : \u00ab\u00a0La semaine derni\u00e8re, on avait l’impression que Lewis se contentait de g\u00e9rer la course et de nous laisser, Charles et moi, nous battre, avant d’\u00eatre pr\u00eat \u00e0 bondir\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Russell, alors que les deux pilotes Ferrari<\/a> ont termin\u00e9 troisi\u00e8me et quatri\u00e8me en Australie, avant de se classer deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me lors du sprint de ce samedi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Et aujourd’hui, c’\u00e9tait Charles. En fait, Lewis et moi \u00e9tions en duel et Charles \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 bondir. Donc oui, il se passe beaucoup de choses, mais cela rend la course assez amusante et cela ressemble vraiment davantage aux courses de karting d’autrefois, o\u00f9 les trois ou quatre meilleurs pilotes sont tous en lutte.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Et je ne me souviens pas avoir jamais vu la Formule 1 comme \u00e7a, avec trois ou quatre voitures qui se battent v\u00e9ritablement en piste pour la m\u00eame position.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Russell s’est qualifi\u00e9 en deuxi\u00e8me position derri\u00e8re son co\u00e9quipier Kimi Antonelli<\/a> pour la course du Grand Prix de Chine de ce dimanche, qu’il aborde avec 11 points d’avance au classement g\u00e9n\u00e9ral<\/a> apr\u00e8s avoir remport\u00e9 le Grand Prix d’Australie et le sprint de Shanghai, \u00e0 chaque fois en partant de la pole position.<\/p>\n

Avec Ronald Vording<\/p>\n

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