{"id":44100,"date":"2026-03-17T08:21:14","date_gmt":"2026-03-17T08:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/44100\/"},"modified":"2026-03-17T08:21:14","modified_gmt":"2026-03-17T08:21:14","slug":"un-deuxieme-navire-sanctionne-par-lue-arraisonne-en-suede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/44100\/","title":{"rendered":"Un deuxi\u00e8me navire sanctionn\u00e9 par l&rsquo;UE arraisonn\u00e9 en Su\u00e8de"},"content":{"rendered":"<p>\n      Les garde\u2011c\u00f4tes su\u00e9dois ont arraisonn\u00e9 le p\u00e9trolier Sea Owl I dans la mer Baltique, dans le cadre du renforcement des contr\u00f4les sur la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb russe.\n    <\/p>\n<p>Les garde\u2011c\u00f4tes su\u00e9dois ont arraisonn\u00e9 le p\u00e9trolier Sea Owl I dans les eaux territoriales du pays, au large de Trelleborg en mer Baltique, dans la soir\u00e9e du jeudi 12 mars 2026. L\u2019intervention s\u2019inscrit dans le dispositif renforc\u00e9 de contr\u00f4le des navires \u00e9trangers mis en place par Stockholm pour v\u00e9rifier le respect des r\u00e9gimes de sanctions visant notamment la Russie.<\/p>\n<p>Le commandant du Sea Owl I, un ressortissant russe d\u2019une cinquantaine d\u2019ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 en d\u00e9tention provisoire sur d\u00e9cision de la justice su\u00e9doise, soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019usage de faux documents et de manquements \u00e0 la l\u00e9gislation maritime, en particulier aux r\u00e8gles de navigabilit\u00e9. Selon le procureur, l\u2019enqu\u00eate porte \u00e0 la fois sur la validit\u00e9 des documents de bord et sur l\u2019\u00e9tat technique du navire.<\/p>\n<p>Long d\u2019environ 228 m\u00e8tres et battant pavillon des Comores, le Sea Owl I arbore un pavillon que les autorit\u00e9s soup\u00e7onnent d\u2019\u00eatre faux et figure sur les listes de sanctions de l\u2019Union europ\u00e9enne, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019autres navires associ\u00e9s \u00e0 la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb russe. Au moment de son interception, le p\u00e9trolier ne transportait pas de cargaison et effectuait, selon les autorit\u00e9s, des rotations entre le Br\u00e9sil et la Russie.<\/p>\n<p>Moins d\u2019une semaine auparavant, le<a href=\"https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/marine-marchande\/la-suede-arraisonne-un-vraquier-soupconne-de-faux-pavillon\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"> vraquier Caffa a \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9 le 6 mars dans la m\u00eame zone<\/a>, \u00e9galement sous pavillon suspect. Ce navire, d\u2019environ 96 m\u00e8tres, est soup\u00e7onn\u00e9 d\u2019avoir transport\u00e9 du grain d\u2019origine ukrainienne depuis des ports de la r\u00e9gion de Casablanca vers la Russie, ce qui a conduit \u00e0 l\u2019arrestation de son capitaine russe et au maintien du navire sous la garde des autorit\u00e9s su\u00e9doises dans l\u2019attente des conclusions de l\u2019enqu\u00eate.<\/p>\n<p>Ces deux arraisonnements successifs illustrent le durcissement de la r\u00e9ponse europ\u00e9enne face \u00e0 la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb russe, compos\u00e9e de navires souvent \u00e2g\u00e9s, insuffisamment assur\u00e9s, op\u00e9rant sous pavillons de complaisance et utilis\u00e9s pour contourner les sanctions, notamment dans le commerce du p\u00e9trole et des produits p\u00e9troliers. Dans ce cadre, les \u00c9tats c\u00f4tiers de l\u2019Union, dont la Su\u00e8de, multiplient les contr\u00f4les en mer, associant garde\u2011c\u00f4tes, autorit\u00e9s judiciaires et, lorsque n\u00e9cessaire, unit\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es pour inspecter les documents, v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des pavillons et l\u2019\u00e9tat des navires, et proc\u00e9der \u00e0 des d\u00e9tentions lorsqu\u2019il existe des indices de fraude ou de non\u2011respect des r\u00e9gimes de sanctions.<\/p>\n<p>L\u2019Union europ\u00e9enne a par ailleurs \u00e9largi \u00e0 plusieurs reprises, depuis 2024\u20112025, le champ de ses sanctions \u00e0 de nombreux navires identifi\u00e9s comme appartenant \u00e0 cette flotte fant\u00f4me, afin d\u2019enrayer les circuits de transport qui permettent de contourner le plafonnement du prix du p\u00e9trole russe et d\u2019autres restrictions sectorielles.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les garde\u2011c\u00f4tes su\u00e9dois ont arraisonn\u00e9 le p\u00e9trolier Sea Owl I dans la mer Baltique, dans le cadre du&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44101,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[12,13,18,17,11358,11372,11359,11367,11360,11364,2234,11365,11370,31,11363,11369,2677,11357,11356,5682,11361,11368,11362,11371,11366,32],"class_list":{"0":"post-44100","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-chantiers","13":"tag-commando","14":"tag-construction-navale","15":"tag-costa","16":"tag-croisiere","17":"tag-dcns","18":"tag-defense","19":"tag-euronaval","20":"tag-fremm","21":"tag-international","22":"tag-interviews","23":"tag-littoral","24":"tag-marine","25":"tag-marine-nationale","26":"tag-maritime","27":"tag-mer","28":"tag-offshore","29":"tag-peche","30":"tag-reportages","31":"tag-sncm","32":"tag-stx","33":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116243548453722759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}