{"id":44645,"date":"2026-03-17T16:00:14","date_gmt":"2026-03-17T16:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/44645\/"},"modified":"2026-03-17T16:00:14","modified_gmt":"2026-03-17T16:00:14","slug":"mclaren-depend-entierement-de-mercedes-pour-lenquete-sur-sa-double-panne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/44645\/","title":{"rendered":"McLaren \u00ab\u00a0d\u00e9pend enti\u00e8rement\u00a0\u00bb de Mercedes pour l’enqu\u00eate sur sa double panne"},"content":{"rendered":"

Le d\u00e9but de championnat de McLaren<\/a> ne pouvait presque pas \u00eatre pire. Apr\u00e8s deux Grands Prix disput\u00e9s dans cette saison 2026 de Formule 1, l’\u00e9quipe tenante du titre constructeurs totalise d\u00e9j\u00e0 trois non-d\u00e9parts. Si le premier, en Australie, \u00e9tait d\u00fb \u00e0 une erreur d’Oscar Piastri<\/a> lors du tour de formation, ce qui s’est pass\u00e9 en Chine est d’une tout autre nature.<\/p>\n

Les deux voitures de Lando Norris<\/a> et Oscar Piastri n’ont pas pu prendre le d\u00e9part de la course \u00e0 Shanghai en raison de probl\u00e8mes \u00e9lectriques sur l’unit\u00e9 de puissance. Deux d\u00e9faillances distinctes, mais touchant le m\u00eame composant du moteur. Une situation qualifi\u00e9e d'\u00a0\u00bbexceptionnelle\u00a0\u00bb par le directeur de l’\u00e9quipe, Andrea Stella.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui s’est pass\u00e9, c’est que, lors de la pr\u00e9paration du tour de mise en grille, nous avons constat\u00e9 qu’il y avait des probl\u00e8mes au niveau de la partie \u00e9lectrique du moteur sur la voiture de Lando\u00a0\u00bb, a d’abord expliqu\u00e9 Stella aux m\u00e9dias dont Motorsport.com apr\u00e8s l’\u00e9preuve. \u00ab\u00a0Nous ne pouvions pas communiquer avec ce composant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons essay\u00e9 de corriger le probl\u00e8me. Nous avons essay\u00e9 de changer autant de pi\u00e8ces que possible sans devoir changer sp\u00e9cifiquement cette pi\u00e8ce, parce que cela aurait pris beaucoup de temps et que nous n’aurions pas pu \u00eatre pr\u00eats pour le d\u00e9part de la course. Nous avons reprogramm\u00e9, mais il n’y avait aucun moyen de r\u00e9soudre le probl\u00e8me et la voiture de Lando n’\u00e9tait tout simplement pas conditionn\u00e9e pour quitter le garage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Plac\u00e9 <\/p>\n

Plac\u00e9 sur la grille de d\u00e9part, Oscar Piastri a d\u00fb retourner au garage dans les derni\u00e8res minutes pr\u00e9c\u00e9dents le tour de formation.<\/p>\n

Photo de: Steven Tee \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Du c\u00f4t\u00e9 d’Oscar, la voiture a pu aller sur la grille sans aucun probl\u00e8me, mais une fois qu’elle y \u00e9tait, elle n’a plus voulu red\u00e9marrer\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. \u00ab\u00a0[C’est arriv\u00e9] d’une mani\u00e8re similaire \u00e0 celle de Lando, mais en r\u00e9alit\u00e9, du c\u00f4t\u00e9 d’Oscar, il a \u00e9t\u00e9 plus facile de diagnostiquer le probl\u00e8me et il semble qu’il s’agisse d’un probl\u00e8me avec le m\u00eame composant du groupe motopropulseur sur la partie \u00e9lectrique, mais d’une nature diff\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est donc assez exceptionnel et inhabituel d’avoir deux probl\u00e8mes terminaux pratiquement en m\u00eame temps sur le m\u00eame composant, qui dans ce cas se trouve sur la partie \u00e9lectrique du groupe motopropulseur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur la compr\u00e9hension de ces probl\u00e8mes, Andrea Stella a indiqu\u00e9 que l’enqu\u00eate se poursuivait encore, l’origine exacte n’ayant pas encore \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e : \u00ab\u00a0Pour le moment, ces probl\u00e8mes sont compris, dans le sens o\u00f9 nous savons quel est le probl\u00e8me, mais ils ne sont pas enti\u00e8rement compris en ce qui concerne la cause racine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela n\u00e9cessitera une inspection physique, parce qu’\u00e0 partir des donn\u00e9es dont nous disposions ou d’une inspection externe superficielle, rien n’indique une cause racine sp\u00e9cifique et plus d\u00e9taill\u00e9e, si ce n’est de dire de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale que le probl\u00e8me se situe dans une certaine zone.\u00a0\u00bb<\/p>\n

McLaren contrainte de s’en remettre \u00e0 Mercedes
\n \"Lando <\/p>\n

Lando Norris a comptabilis\u00e9 le premier non-d\u00e9part de sa carri\u00e8re en F1, apr\u00e8s huit saisons dans la discipline.<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Le probl\u00e8me provenant avant tout du moteur, Stella a soulign\u00e9 qu’il s’agissait d’un domaine qui n’est pas sous le contr\u00f4le direct de McLaren, mais de celui de son motoriste Mercedes High Performance Powertrains. L’\u00e9quipe ne peut donc que s’en remettre aux rapports et \u00e0 l’expertise du constructeur allemand.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour le moment, cela ne semble pas \u00eatre [un probl\u00e8me venant de McLaren]\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 le patron italien. \u00ab\u00a0Mais comme je l’ai dit, nous ne sommes all\u00e9s que jusque-l\u00e0 dans le diagnostic et l’inspection des pi\u00e8ces. Une fois que nous irons un peu plus en profondeur, nous pourrons avoir une \u00e9valuation plus compl\u00e8te et voir s’il y avait quelque chose de notre c\u00f4t\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une zone de la voiture qui n’est pas sous le contr\u00f4le de\u00a0McLaren, donc nous d\u00e9pendons enti\u00e8rement de ce que rapporte HPP et nous faisons totalement confiance \u00e0 leur rapport. Selon ce rapport, pour le moment, les deux probl\u00e8mes sont de nature diff\u00e9rente. Il semble donc que ce soit simplement une co\u00efncidence qu’ils se soient produits au m\u00eame moment, lors du m\u00eame Grand Prix, et qu’ils aient tous les deux \u00e9t\u00e9 de nature terminale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous allons examiner avec HPP la raison de ces d\u00e9faillances. Comme je l’ai dit \u00e0 tout le monde dans l’\u00e9quipe et chez HPP, nous avan\u00e7ons comme une seule \u00e9quipe et, en tant qu’une seule \u00e9quipe, nous ferons face \u00e0 cette journ\u00e9e d\u00e9cevante et nous veillerons \u00e0 ce que cela ne se reproduise pas \u00e0 l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La frustration de voir Mercedes s’envoler au classement
\n \"Avec <\/p>\n

Avec ses deux doubl\u00e9s, Mercedes se classe confortablement en t\u00eate du championnat constructeurs.<\/p>\n

Photo de: Andy Hone\/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

McLaren d\u00e9bute donc sa saison de la pire des mani\u00e8res. Ces trois non-d\u00e9parts sont difficiles \u00e0 encaisser alors que les \u00e9quipes sont encore en pleine phase d’apprentissage d’un r\u00e8glement complexe et totalement nouveau.<\/p>\n

Accumuler du roulage est d’ailleurs sans doute l’\u00e9l\u00e9ment le plus important pour les \u00e9curies \u00e0 ce stade de la saison, afin de r\u00e9colter un maximum de donn\u00e9es, notamment sur la gestion de l’\u00e9nergie, un domaine dans lequel les champions du monde en titre semblent encore en difficult\u00e9.<\/p>\n

Pourtant, ce manque de roulage n’est pas ce qui frustre le plus Andrea Stella. Le directeur de l’\u00e9quipe regrette surtout de voir Mercedes<\/a> et Ferrari<\/a> d\u00e9j\u00e0 creuser l’\u00e9cart au championnat constructeurs<\/a>. L’\u00e9curie allemande occupe la t\u00eate du classement avec 98 points, soit 80 de plus que McLaren, troisi\u00e8me avec 18 unit\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’aspect le plus pr\u00e9judiciable dans le fait de ne pas avoir pu participer \u00e0 cette course, ce sont les points au championnat\u00a0\u00bb, a avou\u00e9 Stella. \u00ab\u00a0M\u00eame si, pour le moment, Mercedes semble dans sa propre cat\u00e9gorie et que nous sommes un peu plus proches de Ferrari, nous courons \u00e9videmment avec l’ambition de nous battre pour des r\u00e9sultats importants et nous perdons simplement du terrain. \u00ab\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces points auraient pu \u00eatre importants \u00e0 la fin de la saison, donc la plus grande cons\u00e9quence de ce qui s’est pass\u00e9 aujourd’hui est de ne pas avoir marqu\u00e9 de points. En m\u00eame temps, c’est aussi assez regrettable et d\u00e9cevant pour nos fans et pour nos partenaires, d’un point de vue commercial et technique. Il y a donc \u00e9videmment plusieurs aspects n\u00e9gatifs. Chaque tour est important en 2026.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0En m\u00eame temps, je pense que nous apprenons assez rapidement. Et avec ce que nous avons appris en Australie et [en Chine] lors du sprint, nous pensons \u00eatre en fait dans une bonne position maintenant, notamment en ce qui concerne l’exploitation du groupe motopropulseur. Donc oui, plus de donn\u00e9es auraient \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s utiles, mais ce que nous regrettons le plus aujourd’hui, c’est de ne pas avoir les points du championnat.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Propos recueillis par Stuart Codling<\/p>\n

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