{"id":47405,"date":"2026-03-19T21:20:13","date_gmt":"2026-03-19T21:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/47405\/"},"modified":"2026-03-19T21:20:13","modified_gmt":"2026-03-19T21:20:13","slug":"les-critiques-de-verstappen-sont-liees-a-sa-situation-actuelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/47405\/","title":{"rendered":"Les critiques de Verstappen sont li\u00e9es \u00e0 sa situation actuelle"},"content":{"rendered":"

Actuel directeur de l’\u00e9curie Audi<\/a> en F1 et ancien team manager historique de\u00a0Red Bull<\/a> jusqu’en 2024, Jonathan Wheatley a livr\u00e9 son opinion sur les vives critiques adress\u00e9es par Max Verstappen<\/a> au r\u00e8glement 2026, jugeant qu’elles ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9corr\u00e9l\u00e9es de la situation sportive de l’\u00e9curie autrichienne.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es \u00e0 faire part d’un discours alarmiste sur la r\u00e9glementation introduite en d\u00e9but d’ann\u00e9e, le quadruple champion du monde a – depuis l’entame de la saison – \u00e9t\u00e9 l’un des plus fervents d\u00e9tracteurs de la nouvelle formule de la discipline.<\/p>\n

Ces Formule 1, dont la puissance provient d\u00e9sormais \u00e0 part \u00e9gale du moteur thermique et du syst\u00e8me \u00e9lectrique, ont drastiquement chang\u00e9 la mani\u00e8re dont les qualifications et les courses se d\u00e9roulent. Globalement, l’ambiance est \u00e0 la grogne de la part des pilotes et Verstappen n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 d\u00e9gainer des phrases chocs, qualifiant les F1 2026 de \u00ab\u00a0Formule E sous st\u00e9ro\u00efdes\u00a0\u00bb<\/a> lors des essais hivernaux.\u00a0<\/p>\n

Deux Grands Prix plus tard, le N\u00e9erlandais n’a pas d\u00e9sarm\u00e9<\/a>\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0C’est terrible. Si quelqu’un aime \u00e7a, alors il ne comprend vraiment pas ce qu’est le sport automobile. Ce n’est pas du tout amusant. On joue \u00e0 Mario Kart, ce n’est pas de la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Verstappen n’est donc pas le seul critique de la F1 2026, toutefois d’aucuns se questionnent sur l’impact que le d\u00e9but de saison difficile de Red Bull peut avoir sur sa r\u00e9flexion globale. Si Toto Wolff, le directeur de Mercedes<\/a>, a d\u00e9j\u00e0 en partie li\u00e9 ces sorties au \u00ab\u00a0cauchemar\u00a0\u00bb qu’il vit \u00e0 bord d’une RB22 en manque de comp\u00e9titivit\u00e9 et de fiabilit\u00e9<\/a>, il n’est pas le seul.<\/p>\n

Je n’ai pas eu l’impression d’assister \u00e0 une fausse course.<\/p>\n

Et l’un des autres tenants de cette th\u00e9orie n’est autre que Jonathan Wheatley, \u00e0 la t\u00eate de l’\u00e9quipe Audi, dont l’avis est d’autant plus int\u00e9ressant qu’il a pour sa part longtemps c\u00f4toy\u00e9 Verstappen chez Red Bull Racing, entre 2016 et 2024.\u00a0<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les critiques de son ancien pilote, le Britannique a lanc\u00e9 apr\u00e8s la course \u00e0 Shanghai\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Si vous parlez aux deux pilotes Ferrari, ils vous diront que la journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 formidable.\u00a0Quand on ne peut pas gagner, il suffit de courir proprement\u2026 Je dois dire que je n’ai pas eu l’impression d’assister \u00e0 une fausse course. Les pilotes se sont affront\u00e9s \u00e0 plusieurs reprises. Ils ont couru magnifiquement bien, proprement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai pris plaisir \u00e0 les regarder. Il y a des batailles qui se d\u00e9roulent sur la piste et je trouve cela extr\u00eamement encourageant. Je pense que l’on peut comprendre les commentaires de Max, et cela s’explique par la situation dans laquelle il se trouve.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Audi pr\u00eat \u00e0 soutenir des ajustements r\u00e9glementaires
\n \"Gabriel <\/p>\n

Gabriel Bortoleto et Jonathan Wheatley<\/p>\n

Photo de: Anni Graf – Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Si les courses ont jusqu’ici plut\u00f4t sembl\u00e9 apaiser certaines craintes, reste que la r\u00e9glementation 2026 divise encore largement, avec une attention particuli\u00e8re sur l’exercice des qualifications, qui a radicalement chang\u00e9 de nature avec l’introduction de ces nouveaux moteurs<\/a>.<\/p>\n

La n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9colter de l’\u00e9nergie lors des tours lanc\u00e9s des s\u00e9ances qualificatives, particuli\u00e8rement visible en cam\u00e9ra embarqu\u00e9e, a grandement interpell\u00e9 une partie des acteurs, des observateurs et des fans. Sur ces sujets, et d’autres \u00e9ventuellement li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 comme sur les d\u00e9parts, les instances pourraient op\u00e9rer des changements durant la tr\u00eave surprise cons\u00e9cutive \u00e0 l’annulation des\u00a0Grands Prix de Bahre\u00efn et d’Arabie saoudite<\/a>.<\/p>\n

Wheatley a pour sa part rappel\u00e9 qu’Audi, qui a rejoint la F1 sp\u00e9cifiquement en raison de cette nouvelle motorisation faisant la part belle \u00e0 une hybridation encore plus pouss\u00e9e, \u00e9tait en tout cas pr\u00eate \u00e0 soutenir la FIA dans l’ajustement de la r\u00e9glementation entre les Grands Prix du Japon (27-29 mars) et de Miami (1er-3 mai).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous faisons preuve d’ouverture et collaborons avec la FIA. Nous avons test\u00e9 diff\u00e9rentes solutions \u00e0 ce sujet lors de la derni\u00e8re journ\u00e9e d’essais \u00e0 Bahre\u00efn afin d’en observer les r\u00e9sultats. Je pense que cela montre bien, en r\u00e9alit\u00e9, que nous sommes ouverts et que nous travaillons avec la FIA.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous essayons de voir s’il y a quelque chose que nous pouvons faire pour les soutenir. Si des changements s’imposent, nous ferons de notre mieux pour aider la FIA \u00e0 les mettre en \u0153uvre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Filip Cleeren et Oleg Karpov<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Actuel directeur de l’\u00e9curie Audi en F1 et ancien team manager historique de\u00a0Red Bull jusqu’en 2024, Jonathan Wheatley…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47406,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[2345,12,13,18,17,649,22740,3438,1832,84,22739],"class_list":{"0":"post-47405","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-audi","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-formule-1","14":"tag-jonathan-wheatley","15":"tag-max-verstappen","16":"tag-red-bull","17":"tag-sports","18":"tag-wheatleyu00a0-les-critiques-de-verstappen-sont-liu00e9es-u00e0-sa-situation-actuelle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116257936170581419","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47405"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47405\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}