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\n Par Euronews avec AP\n<\/p>\n
\n Publi\u00e9 le 21\/03\/2026 – 13:45 UTC+1\u2022Mis \u00e0 jour
\n 22\/03\/2026 – 8:49 UTC+1\n <\/p>\n
Le p\u00e9trolier russe endommag\u00e9 par une s\u00e9rie d\u2019explosions, qui d\u00e9rive en M\u00e9diterran\u00e9e depuis deux semaines, est entr\u00e9 dans la zone de recherche et de sauvetage libyenne et se dirige vers le pays, a indiqu\u00e9 vendredi la protection civile italienne.<\/p>\n
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Comme le navire se trouve d\u00e9sormais dans les eaux libyennes, toute intervention rel\u00e8verait des autorit\u00e9s libyennes, a pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019agence. L\u2019Italie a propos\u00e9 son aide en cas de demande.<\/p>\n
Le m\u00e9thanier, baptis\u00e9 Arctic Metagaz, appartient \u00e0 la \u00ab flotte fant\u00f4me \u00bb russe vis\u00e9e par des sanctions et qui transporte du p\u00e9trole en violation des sanctions internationales li\u00e9es \u00e0 la guerre en Ukraine.<\/p>\n
Ce navire transportant du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 d\u00e9but mars lors d\u2019une attaque pr\u00e9sum\u00e9e de drones maritimes pr\u00e8s des eaux maltaises. Moscou affirme qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 vis\u00e9 par des drones navals ukrainiens. Kyiv n\u2019a pour l\u2019instant pas r\u00e9agi \u00e0 ces accusations.<\/p>\n
Le grand p\u00e9trolier de 277 m\u00e8tres a perdu le contr\u00f4le apr\u00e8s les explosions survenues le 3 mars, contraignant les 30 membres d\u2019\u00e9quipage \u00e0 abandonner le navire. Tous les occupants ont surv\u00e9cu, mais le b\u00e2timent endommag\u00e9 d\u00e9rive d\u00e9sormais sans \u00e9quipage.<\/p>\n
L\u2019agence italienne, qui suit de pr\u00e8s le navire, estime que le principal risque, \u00e0 ce stade, est un \u00e9ventuel d\u00e9gagement de gaz, tout en soulignant qu\u2019aucune fuite n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e pour l\u2019instant.<\/p>\n
\u00ab En fonction des vents dominants, orient\u00e9s vers le sud, et des courants marins, et \u00e0 condition qu\u2019ils ne changent pas, il pourrait falloir quatre, cinq ou six jours, plus ou moins, pour que le navire atteigne les c\u00f4tes libyennes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de la protection civile, Pierfrancesco Demilito, lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Rome.<\/p>\n
Autre sujet de pr\u00e9occupation, selon Demilito : le p\u00e9trolier, laiss\u00e9 \u00e0 la d\u00e9rive, pourrait entrer en collision avec une plateforme p\u00e9troli\u00e8re en mer. Le porte-parole a toutefois pr\u00e9cis\u00e9 que ce risque reste faible, aucune installation de ce type ne se trouvant actuellement \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n
Demilito a indiqu\u00e9 que le navire transporterait environ 450 tonnes de fioul lourd et 250 tonnes de gazole comme carburant, ainsi qu\u2019une quantit\u00e9 \u00ab incertaine \u00bb de GNL, qui pourrait s\u2019\u00eatre en partie dispers\u00e9e.<\/p>\n
Les dirigeants de l\u2019Italie, de l\u2019Espagne, de Malte, de la Gr\u00e8ce et de Chypre ont adress\u00e9 mercredi une lettre commune \u00e0 la Commission europ\u00e9enne, lui demandant d\u2019activer le m\u00e9canisme de protection civile de l\u2019UE, le navire pouvant constituer un \u00ab risque imminent et grave \u00bb de catastrophe \u00e9cologique majeure.<\/p>\n
Dans ce courrier, les cinq dirigeants ont \u00e9galement point\u00e9 les risques plus larges li\u00e9s aux navires op\u00e9rant en dehors des normes internationales, alertant sur les menaces que ceux-ci font peser sur la s\u00e9curit\u00e9 maritime et l\u2019environnement dans l\u2019ensemble de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Euronews avec AP Publi\u00e9 le 21\/03\/2026 – 13:45 UTC+1\u2022Mis \u00e0 jour 22\/03\/2026 – 8:49 UTC+1 Le p\u00e9trolier russe endommag\u00e9 par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[12,13,18,17,31,15305,23749,331,2518,32],"class_list":{"0":"post-50256","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-international","13":"tag-libye","14":"tag-navire-petrolier","15":"tag-russie","16":"tag-sanctions","17":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116272548048951969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}