{"id":50302,"date":"2026-03-22T11:56:18","date_gmt":"2026-03-22T11:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/50302\/"},"modified":"2026-03-22T11:56:18","modified_gmt":"2026-03-22T11:56:18","slug":"une-touche-dinde-pour-la-future-gare-de-cambron-casteau-et-le-nouvel-acces-a-pairi-daiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/50302\/","title":{"rendered":"Une touche d’Inde pour la future gare de Cambron-Casteau (et le nouvel acc\u00e8s \u00e0 Pairi Daiza)"},"content":{"rendered":"

C’est \u00e9galement le parc qui construira le b\u00e2timent d’accueil qui fera le lien entre les quais et l’entr\u00e9e sud de Pairi Daiza. Le responsable juridique explique : \u00ab\u00a0Ce sera un b\u00e2timent hybride : il sera priv\u00e9, il n’appartient pas \u00e0 la SNCB, mais il sera ouvert au public de la gare, m\u00eame au public qui ne se rend pas au parc\u00a0\u00bb. Cette installation s’\u00e9talera sur le bout de la rue du Berceau, parcelle que Pairi Daiza doit encore acheter \u00e0 la Commune, ainsi que sur un terrain o\u00f9 se trouve encore actuellement une habitation acquise par le parc. Enfin, une partie de cette gare se trouvera sur le territoire actuel de Pairi Daiza.<\/p>\n

\"Brugelette,\"Brugelette,Pairi Daiza a acquis une maison qui sera d\u00e9molie. \u00a9EDA<\/p>\n

D’un point de vue plus pratique, un passage sous voies permettra un acc\u00e8s \u00e0 la ligne en direction d’Ath. La gare sera ferm\u00e9e en dehors des heures de circulation des trains, mais l’acc\u00e8s aux quais sera tout de m\u00eame possible via un chemin qui contournera le b\u00e2timent.<\/p>\n

Pas d’inqui\u00e9tude non plus pour les habitants plus proches de la rue Notre-Dame : Gilles Delacroix assure que les quais relieront toute la longueur des rails entre cette rue et la nouvelle gare de la rue du Berceau. Cette information n’est cependant pas confirm\u00e9e par Infrabel, entreprise en charge de la construction des quais dans ce dossier, qui parle plut\u00f4t d’un d\u00e9placement des quais de 320 m\u00e8tres en direction de Jurbise. Les deux acteurs s’accordent malgr\u00e9 tout sur le fait que les quais seront plus longs que ceux que Cambron-Casteau conna\u00eet actuellement.<\/p>\n

Un b\u00e2timent inspir\u00e9 de l’Inde<\/p>\n

Gilles Delacroix pr\u00e9sente le projet urbanistique. \u00ab\u00a0La volont\u00e9 \u00e9tait de faire quelque chose qui s’inspirait du pays du rail qu’est l’Inde et qui, en plus, est en lien avec la zone du parc. C’est un b\u00e2timent totem pour que, quand les gens arrivent \u00e0 Cambron-Casteau, ils sachent qu’ils sont \u00e0 Cambron-Casteau. Il n’y aura pas d’autre gare comme celle-l\u00e0 en Belgique, donc \u00e7a va marquer les esprits !\u00a0\u00bb<\/p>\n

La gare de Cambron-Casteau promet donc d’\u00eatre particuli\u00e8rement grandiose. Pour rappel, le parc engage plus de 10 400 000 \u20ac dans sa construction qui devrait d\u00e9buter cet \u00e9t\u00e9 pour une mise en service pr\u00e9vue en 2028. Rappelons qu’une enqu\u00eate publique<\/a> a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e au d\u00e9but de cette ann\u00e9e dans le cadre de la proc\u00e9dure d’instruction de la demande de permis.<\/p>\n

\"Brugelette,\"Brugelette,Les quais actuels vont \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s vers Mons et donc vers le parc dont une nouvelle entr\u00e9e sera am\u00e9nag\u00e9e en face de la gare. \u00a9EDA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C’est \u00e9galement le parc qui construira le b\u00e2timent d’accueil qui fera le lien entre les quais et l’entr\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50303,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[16095,12,13,18,17,23757],"class_list":{"0":"post-50302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-belgique","8":"tag-ath","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-brugelette"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116272705330945215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}