{"id":5217,"date":"2026-02-13T14:09:08","date_gmt":"2026-02-13T14:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/5217\/"},"modified":"2026-02-13T14:09:08","modified_gmt":"2026-02-13T14:09:08","slug":"le-patron-de-la-formule-e-taquine-et-invite-verstappen-apres-ses-critiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/5217\/","title":{"rendered":"Le patron de la Formule E taquine et invite Verstappen apr\u00e8s ses critiques !"},"content":{"rendered":"

Le PDG de la Formule\u00a0E, Jeff Dodds, a invit\u00e9 Max Verstappen \u00e0 l’E-Prix de Djeddah ce week-end apr\u00e8s que le pilote Red Bull a qualifi\u00e9 les Formule\u00a01 2026 de \u00ab\u00a0Formule E sous st\u00e9ro\u00efdes\u00a0\u00bb. Le N\u00e9erlandais a fait sensation aux essais de Bahre\u00efn en exprimant ses inqui\u00e9tudes au sujet de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de monoplaces<\/a>, critiquant notamment la d\u00e9pendance accrue \u00e0 la gestion de l’\u00e9nergie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Beaucoup de ce que vous faites en tant que pilote a un effet \u00e9norme sur l’aspect \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9 jeudi. \u00ab\u00a0Pour moi, ce n’est tout simplement pas de la Formule\u00a01. Peut-\u00eatre qu’il vaut alors mieux piloter en Formule\u00a0E, non\u00a0? Parce que l\u00e0-bas, tout tourne autour de l’\u00e9nergie, de l’efficacit\u00e9 et de la gestion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ces propos ont \u00e9t\u00e9 interpr\u00e9t\u00e9s par certains comme d\u00e9nigrant la Formule\u00a0E, o\u00f9 les pilotes doivent g\u00e9rer soigneusement leur consommation d’\u00e9nergie et utiliser des techniques de lift and coast pour recharger la batterie de leur voiture.<\/p>\n

Jeff Dodds a cependant d\u00e9clar\u00e9 comprendre le point de vue de Max Verstappen et a d\u00e9crit le N\u00e9erlandais comme quelqu’un qui aime un \u00ab\u00a0sport automobile brut et traditionnel\u00a0\u00bb. Le Britannique a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0\u00a0Motorsport.com avoir envoy\u00e9 un message taquin au quadruple champion du monde de F1, l’invitant \u00e0 venir d\u00e9couvrir la Formule\u00a0E ce week-end, alors que le championnat 100% \u00e9lectrique est \u00e0 Djeddah.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai envoy\u00e9 un message \u00e0 Max hier pour lui dire en gros\u00a0: ‘Tu es \u00e0 Bahre\u00efn, moi je suis \u00e0 Djeddah, si tu pr\u00e9f\u00e8res venir ici \u00e0 la place, je viens te chercher’. Donc j’\u00e9tais un peu taquin quand je lui ai \u00e9crit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne suis pas du tout surpris. Beaucoup de [pilotes de Formule\u00a0E] et de nombreux directeurs d’\u00e9quipe m’ont contact\u00e9 pour dire que c’\u00e9tait une excellente opportunit\u00e9 pour nous. Beaucoup me disent que c’est g\u00e9nial qu’il fasse ne serait-ce que r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Formule\u00a0E, parce que c’est excellent pour la visibilit\u00e9. Je pense que c’est une bonne occasion pour nous de montrer de quoi nous sommes capables et vers o\u00f9 nous allons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce que vous verrez ici, c’est du combat rapproch\u00e9, des courses au coude \u00e0 coude, probablement 150 d\u00e9passements pendant la course. Donc, si davantage de personnes, \u00e0 la suite de ses commentaires, se disent\u00a0: ‘Allons jeter un \u0153il [\u00e0 la Formule E]’, c’est parfait pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Verstappen \u00ab\u00a0adorerait\u00a0\u00bb les Gen4
\n \"La <\/p>\n

La Porsche Gen4 de Formule E.<\/p>\n

Photo de: Porsche<\/p>\n

La Formule E introduira un nouveau r\u00e8glement technique lors de la saison 2026\/27, avec la monoplace Gen4 capable de produire 800 ch et dot\u00e9e d’un syst\u00e8me \u00e0 transmission int\u00e9grale. Le championnat s’attend \u00e0 un \u00e9cart de performance \u00ab\u00a0tr\u00e8s faible\u00a0\u00bb\u00a0entre la F1 et la Formule\u00a0E lorsque cette g\u00e9n\u00e9ration fera ses d\u00e9buts en fin d’ann\u00e9e.<\/p>\n

Jeff Dodds estime que Max Verstappen appr\u00e9cierait la vitesse et l’acc\u00e9l\u00e9ration sup\u00e9rieures de la Gen4, consid\u00e9r\u00e9e comme une am\u00e9lioration majeure par rapport aux machines actuelles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si Max montait dans la Gen4, je pense qu’il adorerait\u00a0\u00bb, avance Jeff Dodds. \u00ab\u00a0600 kilowatts de puissance brute, transmission int\u00e9grale permanente, 70% de puissance en plus que la voiture actuelle, des chronos qui ne seront pas tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s d’une Formule\u00a01 de la nouvelle \u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Couple instantan\u00e9, donc violence instantan\u00e9e\u00a0: vous appuyez sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, vous \u00eates \u00e0 100 km\/h en 1,8 seconde, beaucoup plus rapide que sa Formule 1 actuelle, beaucoup plus rapide qu’une GT3, je pense vraiment qu’il adorerait. Je continuerai \u00e0 le taquiner et \u00e0 l’inviter \u00e0 venir essayer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dodds comprend pourquoi Verstappen n’aime pas les F1 2026
\n \"Max <\/p>\n

Max Verstappen au volant de la Red Bull \u00e0 Bahre\u00efn.<\/p>\n

Photo de: Glenn Dunbar \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Jeff Dodds estime que la frustration de Max Verstappen provient de la philosophie fondamentale du r\u00e8glement F1 2026, qui augmente consid\u00e9rablement la contribution \u00e9lectrique de l’unit\u00e9 de puissance tout en conservant le moteur \u00e0 combustion interne. Selon les nouvelles r\u00e8gles, la puissance \u00e9lectrique repr\u00e9sentera pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la puissance totale, ce qui constitue la plus grande refonte de la motorisation depuis plus d’une d\u00e9cennie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qu’il a dit ne me surprend pas. Je paraphrase Max maintenant, il peut ne pas \u00eatre d’accord, mais si je r\u00e9sume, ce qu’il dit vraiment, c’est qu’il se sent limit\u00e9 dans la voiture\u00a0\u00bb, explique Jeff Dodds. \u00ab\u00a0Il a le sentiment que ce n’est plus une course pied au plancher, brute, \u00e0 fond. Il a l’impression que c’est un style de pilotage diff\u00e9rent parce qu’il y a un compromis de technologies dans la voiture, et il n’appr\u00e9cie pas autant cela. Pour l’instant. Il peut apprendre \u00e0 aimer \u00e7a, le temps le dira.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0En Formule\u00a01, il a toujours fallu pr\u00e9server quelque chose. Cette voiture consiste \u00e0 pr\u00e9server l’\u00e9nergie, mais il a toujours fallu pr\u00e9server les pneus, ou le carburant, ou autre chose. Il y a toujours eu de la strat\u00e9gie en course, et c’est une strat\u00e9gie diff\u00e9rente. Mais [en 2026], je dirais qu’il s’agit de r\u00e9unir deux technologies et d’essayer de les faire fonctionner ensemble.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien s\u00fbr, il faut une nouvelle technologie \u00e9lectrique, parce que c’est la direction que prend le monde, mais en m\u00eame temps ils veulent conserver le moteur \u00e0 combustion, pour pr\u00e9server le son, l’h\u00e9ritage, l’histoire et la nature du style de pilotage. Alors qu’en Formule\u00a0E, nous avons toujours \u00e9t\u00e9 uniquement \u00e9lectriques, donc nous optimisons notre format de course et notre style de pilotage autour d’une seule technologie, et je pense que Max trouve cela assez difficile dans cette Formule\u00a01, parce que c’est un compromis entre deux technologies.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais je pense aussi que c’est tr\u00e8s difficile pour eux, parce qu’\u00e0 certains \u00e9gards, la pression des constructeurs sera de dire qu’il faut \u00eatre \u00e9lectrique, parce que c’est la direction que prend le monde, et nous essayons de d\u00e9velopper la technologie \u00e0 travers le programme Formule\u00a01. Mais en m\u00eame temps, ils veulent conserver la base de fans, l’histoire, le style de pilotage et le bruit, et tout ce qui va avec, ce qui rend tr\u00e8s difficile de trouver un \u00e9quilibre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le PDG de la Formule\u00a0E, Jeff Dodds, a invit\u00e9 Max Verstappen \u00e0 l’E-Prix de Djeddah ce week-end apr\u00e8s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[81],"tags":[1689,12,13,18,17,1688,649,3981,3980,84],"class_list":["post-5217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sports","tag-bahrain-international-circuit","tag-be","tag-be-fr","tag-belgique","tag-belgium","tag-essais-hivernaux-u00e0-bahreu00efn-i","tag-formule-1","tag-formule-e","tag-le-patron-de-la-formule-e-taquine-et-invite-verstappen-apru00e8s-ses-critiques","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5217\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}