{"id":52843,"date":"2026-03-24T13:00:08","date_gmt":"2026-03-24T13:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/52843\/"},"modified":"2026-03-24T13:00:08","modified_gmt":"2026-03-24T13:00:08","slug":"guerre-au-moyen-orient-le-salut-petrolier-passe-t-il-par-loleoduc-est-ouest-saoudien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/52843\/","title":{"rendered":"Guerre au Moyen-Orient\u00a0: le salut p\u00e9trolier passe-t-il par l’ol\u00e9oduc Est-Ouest saoudien\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Dans la bataille pour la r\u00e9ouverture du d\u00e9troit d’Ormuz<\/a> et la reprise des exportations d’hydrocarbures, une ville saoudienne situ\u00e9e \u00e0 plus de 1 200 kilom\u00e8tres du golfe Persique est en train de devenir un enjeu crucial : Yanbu<\/a>. Ce port sur la mer Rouge n’a, a priori, rien \u00e0 voir avec le bras de fer entre les \u00c9tats-Unis et l’Iran pour le contr\u00f4le de ce passage vital dans lequel transitent environ quotidiennement 20 millions de barils de p\u00e9trole.<\/p>\n

Pourtant, le risque de voir l’Iran bombarder Yanbu pourrait avoir jou\u00e9 un r\u00f4le dans la d\u00e9cision prise lundi 23 mars par Donald Trump<\/a> de repousser de cinq jours son ultimatum \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran. Officiellement, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain a affirm\u00e9 qu’il avait eu des \u00ab\u00a0conversations productives\u00a0\u00bb avec les autorit\u00e9s iraniennes \u2013 ce qu’a par la suite d\u00e9menti le pr\u00e9sident du Parlement iranien.<\/p>\n

Un ol\u00e9oduc de 1 200 kilom\u00e8tres <\/p>\n

Mais l’Iran avait menac\u00e9 de viser toutes les installations \u00e9nerg\u00e9tiques de la r\u00e9gion<\/a> si Washington bombardait ses infrastructures \u00e0 l’issue de l’ultimatum. Et Yanbu fait partie des sites les plus strat\u00e9giques. Ce port a, d’ailleurs, d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 la cible de bombardements iraniens jeudi 19 mars.<\/p>\n

La ville portuaire se trouve en effet \u00e0 l’une des deux extr\u00e9mit\u00e9s de l’ol\u00e9oduc de Saudi Aramco \u00ab\u00a0Est-Ouest\u00a0\u00bb qui, sur 1 200 kilom\u00e8tres, relie \u00e0 la mer Rouge les installations p\u00e9troli\u00e8res saoudiennes situ\u00e9es sur le golfe Persique.<\/p>\n

Ces 1 200 kilom\u00e8tres de tuyaux traversant l’Arabie saoudite ont \u00ab\u00a0jou\u00e9 un r\u00f4le extr\u00eamement important pour att\u00e9nuer le choc de la perte des exportations de barils de p\u00e9trole \u00e0 cause de la fermeture du d\u00e9troit d’Ormuz\u00a0\u00bb, assure Adi Imsirovic, sp\u00e9cialiste des march\u00e9s de l’\u00e9nergie associ\u00e9 au d\u00e9partement des sciences de l’ing\u00e9nierie de l’universit\u00e9 d’Oxford.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sans cet ol\u00e9oduc, Donald Trump<\/a> serait probablement beaucoup plus d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 encore\u00a0\u00bb,\u00a0a affirm\u00e9 \u00e0 Bloomberg Jim Krane<\/a>, sp\u00e9cialiste des questions d’\u00e9nergie \u00e0 la Rice University de Houston.<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

— \u00a9 Studio graphique France M\u00e9dias Monde <\/p>\n

Pourtant, l’ol\u00e9oduc \u00ab\u00a0Est-Ouest\u00a0\u00bb \u2013 aussi appel\u00e9 \u00ab\u00a0Petroline\u00a0\u00bb \u2013 ne jouait pas un r\u00f4le de premier plan avant le d\u00e9clenchement de la guerre. Et c’est normal, car \u00ab\u00a0il a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 comme une police d’assurance pour le p\u00e9trole saoudien en cas de perturbation dans le d\u00e9troit d’Ormuz\u00a0\u00bb, explique Agata Loskot-Strachota, sp\u00e9cialiste des questions de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique au Centre for Eastern Studies, un groupe de r\u00e9flexion polonais.<\/p>\n

Sa construction a commenc\u00e9 en 1982, au d\u00e9but de la guerre Iran-Irak. Les autorit\u00e9s saoudiennes se sont rendues compte que leurs exportations de p\u00e9trole ne pouvaient pas uniquement d\u00e9pendre d’un d\u00e9troit qu’un pays comme l’Iran<\/a> pouvait, \u00e0 lui tout seul, verrouiller.<\/p>\n

Personne n’a alors vraiment fait attention \u00e0 la construction de ce pipeline, que l’Arabie saoudite<\/a> n’utilisait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent qu’\u00e0 la marge et \u00ab\u00a0essentiellement pour ses besoins internes en fournissant du p\u00e9trole aux raffineries qui se trouvent sur la c\u00f4te saoudienne le long de la mer Rouge\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Agata Loskot-Strachota.<\/p>\n

La mer Rouge, \u00ab\u00a0plan B\u00a0\u00bb pour le p\u00e9trole saoudien <\/p>\n

Le passage par le d\u00e9troit d’Ormuz<\/a> a toujours \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme beaucoup plus avantageux par Ryad pour ses exportations. D\u00e9j\u00e0, \u00ab\u00a0c’est beaucoup moins cher d’exporter depuis le golfe Persique [o\u00f9 se trouvent les principaux champs p\u00e9troliers saoudiens, NDLR], car il n’y a pas le co\u00fbt de transport via l’ol\u00e9oduc \u00e0 int\u00e9grer dans le prix\u00a0\u00bb, assure Adi Imsirovic.<\/p>\n

Ensuite, \u00ab\u00a0c’est aussi plus rapide et facile pour les Saoudiens de transporter ce p\u00e9trole vers leurs principaux clients qui se trouvent en Asie et sont, donc, plus proches du d\u00e9troit d’Ormuz que de la mer Rouge\u00a0\u00bb, ajoute Agata Loskot-Strachota.<\/p>\n

Mais la guerre au Moyen-Orient<\/a> \u00ab\u00a0fait appara\u00eetre la construction de cet ol\u00e9oduc comme un vrai coup de ma\u00eetre des Saoudiens\u00a0\u00bb, a soutenu Jim Krane \u00e0 Bloomberg.<\/p>\n

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\u00a9 France 24 <\/p>\n

En effet, cette route alternative pourrait permettre \u00e0 l’Arabie saoudite de continuer \u00e0 exporter presque comme avant\u2026 en th\u00e9orie. \u00ab\u00a0La capacit\u00e9 maximale de cet ol\u00e9oduc est de cinq millions de barils de p\u00e9trole par jour, auxquels on peut ajouter deux millions de barils qui sont, sinon, r\u00e9serv\u00e9s au transport de gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Eckart Woertz, directeur de l’Institut GIGA d’\u00e9tudes sur le Moyen\u2011Orient, bas\u00e9 \u00e0 Hambourg, en Allemagne.<\/p>\n

Sur le papier, l’Arabie saoudite pourrait donc continuer \u00e0 exporter sept millions de barils par jour gr\u00e2ce \u00e0 cet ol\u00e9oduc, ce qui est davantage que les six millions que le pays exportait avant la guerre en passant par le d\u00e9troit d’Ormuz, d’apr\u00e8s les donn\u00e9es fournies par l’agence de presse Reuters<\/a>.<\/p>\n

Sauf qu’il faut tenir compte des capacit\u00e9s du port de Yanbu. \u00ab\u00a0Le terminal n’a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour permettre l’exportation d’autant de p\u00e9trole tous les jours\u00a0\u00bb, souligne Agata Loskot-Strachota. Tous les p\u00e9troliers ne vont pas forc\u00e9ment trouver une place dans le port de Yanbu, ce qui risque rapidement de cr\u00e9er un casse-t\u00eate logistique pour les Saoudiens. Ce terminal \u00ab\u00a0est cens\u00e9 pouvoir g\u00e9rer jusqu’\u00e0 4,5 millions de barils par jour, mais n’a que tr\u00e8s rarement eu \u00e0 faire face \u00e0 plus de 2,5 millions de barils export\u00e9s par jour\u00a0\u00bb, note Reuters.<\/p>\n

La menace des Houthis <\/p>\n

\u00ab\u00a0L’ol\u00e9oduc Est-Ouest ne permet donc certainement pas de remplacer tout le p\u00e9trole qui n’est pas export\u00e9 \u00e0 cause de la situation dans le d\u00e9troit d’Ormuz\u00a0\u00bb, assure Eckart Woertz. Il n’arrive d\u00e9j\u00e0 pas \u00e0 pallier toutes les exportations saoudiennes. On est donc loin des 20 millions de barils qui passaient quotidiennement par le golfe Persique et ce, m\u00eame en ajoutant \u00ab\u00a0les 1,8 million de barils par jour qui peuvent \u00eatre transport\u00e9s par l’ol\u00e9oduc ADPOC des \u00c9mirats arabes unis<\/a> (aussi connu sous le nom d'\u00a0\u00bbol\u00e9oduc d’Abu Dhabi\u00a0\u00bb, NDLR), qui contourne \u00e9galement le d\u00e9troit d’Ormuz\u00a0\u00bb, ajoute ce sp\u00e9cialiste.<\/p>\n

\u00c0 lire aussiL’\u00eele de Kharg, la plaque tournante du p\u00e9trole iranien au c\u0153ur de la guerre au Moyen-Orient<\/a><\/p>\n

Le passage par la mer Rouge n’est en outre pas forc\u00e9ment une route maritime des plus s\u00fbres. \u00ab\u00a0Les p\u00e9troliers qui passent par l\u00e0 pour aller vers l’Asie doivent traverser le d\u00e9troit de Bab el-Mandeb avant le golfe d’Aden, o\u00f9 il y a toujours la menace d’\u00eatre pris pour cible par les Houthis<\/a>\u00a0(un groupe arm\u00e9 pro-iranien actif au Y\u00e9men, NDLR)\u00a0\u00bb, souligne Adi Imsirovic.<\/p>\n

M\u00eame si l’ol\u00e9oduc Est-Ouest n’a rien de la solution miracle, \u00ab\u00a0sans lui, et dans une moindre mesure l’ol\u00e9oduc ADPOC, la situation sur le march\u00e9 mondial de l’\u00e9nergie serait bien plus difficile encore\u00a0\u00bb, reconna\u00eet Eckart Woertz.<\/p>\n

Pour Saudi Aramco, c’est un vrai plus en termes d’image. Le g\u00e9ant public saoudien \u00ab\u00a0donne l’impression d’un acteur sur lequel on peut compter m\u00eame en temps de guerre dans la r\u00e9gion\u00a0\u00bb, souligne Agata Loskot-Strachota. Mais cela fait aussi de l’ol\u00e9oduc Est-Ouest et de Yanbu des cibles de choix si, d’aventure, l’Iran estimait devoir monter encore de quelques crans la pression sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dans la bataille pour la r\u00e9ouverture du d\u00e9troit d’Ormuz et la reprise des exportations d’hydrocarbures, une ville saoudienne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52844,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[653,12,13,18,17,38,15271,37,36,19921,2514,2208,19366,14522,5683,10570],"class_list":{"0":"post-52843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-arabie-saoudite","9":"tag-be","10":"tag-be-fr","11":"tag-belgique","12":"tag-belgium","13":"tag-business","14":"tag-decryptage","15":"tag-economie","16":"tag-economy","17":"tag-golfe-arabo-persique","18":"tag-guerre","19":"tag-iran","20":"tag-mer-rouge","21":"tag-moyen-orient","22":"tag-petrole","23":"tag-pour-aller-plus-loin"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}