{"id":55704,"date":"2026-03-26T18:50:09","date_gmt":"2026-03-26T18:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/55704\/"},"modified":"2026-03-26T18:50:09","modified_gmt":"2026-03-26T18:50:09","slug":"deux-avancees-et-une-inconnue-pour-les-programmes-franco-belges-de-loccar-fob","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/55704\/","title":{"rendered":"Deux avanc\u00e9es et une inconnue pour les programmes franco-belges de l’OCCAr – FOB"},"content":{"rendered":"

2026 sera une ann\u00e9e charni\u00e8re pour les trois programmes franco-belges d\u00e9sormais pilot\u00e9s par l\u2019OCCAr. Des contrats sont esp\u00e9r\u00e9s pour l\u2019engin du g\u00e9nie de combat et les simulateurs pour v\u00e9hicules SCORPION, tandis que le v\u00e9hicule blind\u00e9 d\u2019aide \u00e0 l\u2019engagement attend les feux verts gouvernementaux pour basculer dans une nouvelle phase.\u00a0<\/p>\n

La comp\u00e9tition pour l\u2019EGC \u00ab\u00a0devrait \u00eatre lanc\u00e9e en mars 2026\u00a0\u00bb, annonce l\u2019OCCAr dans son business plan annuel. Ne restent que quelques jours pour franchir un jalon d\u00e9j\u00e0 repouss\u00e9 de plusieurs mois. Idem pour l\u2019appel d\u2019offres europ\u00e9en, ouvert \u00e0 maximum six candidats et th\u00e9oriquement publi\u00e9 au second semestre.\u00a0<\/p>\n

Malgr\u00e9 le d\u00e9calage<\/a>, l\u2019objectif reste bien de s\u00e9lectionner l\u2019offre \u00ab\u00a0\u00e9conomiquement la plus avantageuse\u00a0\u00bb avant la fin de l\u2019ann\u00e9e pour ensuite notifier le laur\u00e9at au premier trimestre de 2027. Les principaux chiffres sont connus : jusqu\u2019\u00e0 200 EGC livr\u00e9s \u00e0 compter de 2032 pour un budget variant de 800 M\u20ac \u00e0 1,2 Md\u20ac entre 2027 et 2040.\u00a0<\/p>\n

Lanc\u00e9 un peu plus tard, le programme de \u00ab\u00a0SImulateur Technico TActique CaMo et SCORPION\u00a0\u00bb (SITTACS) suit une trajectoire proche de celle de l\u2019EGC. Comme son nom l\u2019indique, SITTACS entend d\u00e9boucher sur une capacit\u00e9 d\u2019entra\u00eenement et de formation tactique et technique pour tous les v\u00e9hicules de la gamme SCORPION, le tout en misant sur des \u00ab\u00a0plateformes virtuelles\u00a0\u00bb et des simulateurs en cabine. Au duo franco-belge de CaMo s\u2019ajoute officiellement le Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg, qui actait fin 2025 la commande de 16 Griffon et 38 Jaguar<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9tabli la gestion de programme en janvier 2025 et adopt\u00e9 la strat\u00e9gie d\u2019acquisition \u00e0 l\u2019automne d\u2019apr\u00e8s, l\u2019OCCAr a donc \u00e9mis un appel d\u2019offres en direction de l\u2019industrie. La contractualisation est attendue pour 2026, conform\u00e9ment au calendrier. Environ 200 M\u20ac pourraient ainsi \u00eatre investis entre 2027 et 2034 pour le d\u00e9veloppement, la production et une tranche initiale de soutien en service. La suite devrait se mat\u00e9rialiser au travers de John Cockerill Defense, ma\u00eetre d\u2019oeuvre d\u00e9sign\u00e9 au lancement du programme.\u00a0<\/p>\n

\"\"En attendant le vrai, un VBAE g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par IA en s\u2019appuyant sur le design \u00e9tabli par Arquus
(Cr\u00e9dits image : OCCAr)<\/p>\n

Reste la question du v\u00e9hicule blind\u00e9 d\u2019aide \u00e0 l\u2019engagement (VBAE). Voil\u00e0 plus de deux ans que KNDS France, JCD et Arquus planchent sur la pr\u00e9-d\u00e9finition de celui qui, c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, est appel\u00e9 \u00e0 succ\u00e9der au VBL. Le sujet a lui aussi du retard. Entre des exigences op\u00e9rationnelles parfois diff\u00e9rentes d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et de l\u2019autre de la fronti\u00e8re, le co\u00fbt d\u2019un v\u00e9hicule pr\u00e9sent\u00e9 comme complexe et les arbitrages industriels, converger sur une copie conjointe s\u2019av\u00e8re plus chronophage que pr\u00e9vu, observe-t-on dans les rangs industriels.\u00a0<\/p>\n

Ce travail se poursuit aujourd\u2019hui. D\u2019apr\u00e8s l\u2019OCCAr, le trio industriel progresse sur des \u00e9tudes d\u2019optimisation et de maturation pour \u00ab\u00a0\u00e9tablir une architecture de pr\u00e9conception optimis\u00e9e du VBAE \u00e9quilibr\u00e9e entre les aspects techniques, op\u00e9rationnels et financiers\u00a0\u00bb. Les prochains mois consisteront non seulement \u00e0 renforcer l\u2019\u00e9quipe de programme install\u00e9e \u00e0 Paris, mais aussi \u00e0 finaliser ces travaux d\u2019architecture et d\u2019analyse technico-\u00e9conomique pour d\u00e9boucher sur un cahier des charges.\u00a0<\/p>\n

Il est \u00e9galement pr\u00e9vu de travailler sur une maquette ergonomique et, surtout, de pr\u00e9parer et de n\u00e9gocier le contrat de d\u00e9veloppement, de production et de livraison \u00ab\u00a0si l\u2019\u00e9tape 2 est avalis\u00e9e\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s les 13,8 M\u20ac consacr\u00e9s aux \u00e9tudes de pr\u00e9-d\u00e9finition, la seconde \u00e9tape mobiliserait plus de 1 Md\u20ac entre 2026 et 2038. Esp\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019origine pour 2028-2029, les premiers exemplaires n\u2019arriveraient sans doute pas avant 2030-2031, relevait derni\u00e8rement un haut grad\u00e9 belge. Pour la France, il devient donc difficile d\u2019atteindre la cible inscrite dans l\u2019actuelle loi de programmation militaire de 180 VBAE en service \u00e0 la fin de la d\u00e9cennie.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019instar de la France, la Belgique a n\u00e9anmoins confort\u00e9 le sujet dans une nouvelle Vision strat\u00e9gique adopt\u00e9e l\u2019an dernier. On y retrouve le VBAE tant dan l\u2019infanterie que dans la cavalerie et les unit\u00e9s de reconnaissance. \u00c0 terme, un seul bataillon d\u2019infanterie belge pourrait ainsi disposer d\u2019une quarantaine d\u2019exemplaires. Comme pour l\u2019EGC, l\u2019adoption \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain d\u2019une LPM r\u00e9vis\u00e9e sera l\u2019occasion pour la France de confirmer sa position. Et un pas encourageant vers une phase dont le lancement doit encore valid\u00e9. <\/p>\n

Cr\u00e9dits image : minist\u00e8re des Arm\u00e9es \/ DGA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2026 sera une ann\u00e9e charni\u00e8re pour les trois programmes franco-belges d\u00e9sormais pilot\u00e9s par l\u2019OCCAr. Des contrats sont esp\u00e9r\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55705,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,25285,151,25286,3991,84,25287],"class_list":{"0":"post-55704","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-egc","13":"tag-france","14":"tag-occar","15":"tag-scorpion","16":"tag-sports","17":"tag-vbae"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116296982788040225","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55704\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}