{"id":56366,"date":"2026-03-27T08:02:14","date_gmt":"2026-03-27T08:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/56366\/"},"modified":"2026-03-27T08:02:14","modified_gmt":"2026-03-27T08:02:14","slug":"incident-hamilton-verstappen-en-el1-le-verdict-des-commissaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/56366\/","title":{"rendered":"Incident Hamilton-Verstappen en EL1\u00a0: le verdict des commissaires"},"content":{"rendered":"

D\u00e9but de journ\u00e9e agit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de Suzuka pour les commissaires. En effet, au sortir des Essais Libres 1 du Grand Prix du Japon 2026<\/a> de F1, les officiels ont d\u00e9j\u00e0 eu \u00e0 se pencher sur trois incidents diff\u00e9rents, dont un impliquant les deux multiples champions du monde\u00a0Lewis Hamilton<\/a> (Ferrari<\/a>) et\u00a0Max Verstappen<\/a> (Red Bull<\/a>).<\/p>\n

Cet incident, justement, a eu lieu en toute fin de s\u00e9ance (4h27, heure fran\u00e7aise) et a \u00e9chapp\u00e9 aux images de la r\u00e9alisation internationale. Alors sur un tour rapide, Verstappen a \u00e9t\u00e9 surpris par la lenteur sur la trajectoire et surtout un d\u00e9calage au dernier moment de Hamilton peu avant le 130R. C’est donc le Britannique qui \u00e9tait sous enqu\u00eate, pour une infraction potentielle \u00e0 l’article B1.8.5 du r\u00e8glement sportif.<\/p>\n

Le septuple champion du monde \u00e9tait soup\u00e7onn\u00e9 d’avoir pilot\u00e9 \u00ab\u00a0de mani\u00e8re inutilement lente, de mani\u00e8re impr\u00e9visible ou d’une fa\u00e7on qui pourrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme potentiellement dangereuse pour les autres pilotes ou pour toute autre personne\u00a0\u00bb, selon les termes de cet article.<\/p>\n

Les commissaires ont entendu un repr\u00e9sentant de chaque \u00e9quipe et ont \u00e9tudi\u00e9 les images \u00e0 leur disposition. Ils ont not\u00e9 que Lewis Hamilton n’avait pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venu par radio de l’arriv\u00e9e de Max Verstappen. Ils ont aussi estim\u00e9 que le N\u00e9erlandais n’avait pas d\u00fb effectuer une man\u0153uvre d’\u00e9vitement trop importante et qu’il n’avait pas jug\u00e9 la situation dangereuse.<\/p>\n

Prenant en compte le contexte des essais libres, ils n’ont inflig\u00e9 aucune sanction \u00e0\u00a0Lewis Hamilton.\u00a0<\/p>\n

L’accrochage entre Albon et P\u00e9rez
\n \"L'accrochage <\/p>\n

L’accrochage entre Alexander Albon et Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n

Photo de: Martin Trenkler<\/p>\n

L’un des deux autres incidents concernait l’accrochage entre Sergio P\u00e9rez<\/a> et Alexander Albon<\/a>, survenu peu avant la m\u00e9sentente entre Hamilton et Verstappen.<\/p>\n

Tentant de d\u00e9passer le Mexicain dans la chicane,\u00a0Albon n’a pas compris que son homologue n’avait pas pr\u00e9vu d’ouvrir la porte et le contact a alors \u00e9t\u00e9 in\u00e9vitable puisque le pilote Williams<\/a> s’\u00e9tait infiltr\u00e9 pendant que la Cadillac<\/a> prenait la trajectoire. La FW48 est partie en t\u00eate-\u00e0-queue, alors que les deux monoplaces ont subi des d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n

Au terme de leur enqu\u00eate, les commissaires ont consid\u00e9r\u00e9 que cet accrochage \u00e9tait le fruit d’une \u00ab\u00a0incompr\u00e9hension \u00e0 laquelle avait contribu\u00e9 un manque de communication de l’\u00e9quipe aupr\u00e8s de Sergio P\u00e9rez\u00a0\u00bb, et que \u00ab\u00a0les deux pilotes acceptaient le fait qu’aucun n’\u00e9tait plus en tort que l’autre\u00a0\u00bb. Aucune sanction n’a donc \u00e9t\u00e9 prononc\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

L’incident entre Lawson et Sainz<\/p>\n

Comme pour l’incident Hamilton-Verstappen, c’est ici une potentielle infraction \u00e0 l’article B1.8.5 du r\u00e8glement sportif qui \u00e9tait en cause dans le cas impliquant Carlos Sainz<\/a> et Liam Lawson<\/a>. Le pilote Williams \u00e9tait en effet soup\u00e7onn\u00e9 d’avoir g\u00ean\u00e9 le pilote Racing Bulls<\/a>.<\/p>\n

Dans les faits, Sainz a d\u00e9pass\u00e9 Lawson – qui roulait \u00e0 petite vitesse – \u00e0 l’approche de l’\u00e9pingle que constitue le virage 11 avant de prendre cette \u00e9pingle lentement, juste devant le nez du N\u00e9o-Z\u00e9landais. Par la suite, la Williams a maintenu cette faible vitesse en s’\u00e9cartant sur la gauche de la piste pendant qu’arrivait une Aston Martin<\/a> sur un tour lanc\u00e9.<\/p>\n

Lawson a r\u00e9agi \u00e0 la radio en lan\u00e7ant \u00e0 son ing\u00e9nieur de course\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Tu vois ce que je vois\u00a0? Ce sont [juste] les Essais Libres 1.\u00a0\u00bb Ce \u00e0 quoi l’ing\u00e9nieur a r\u00e9pondu\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Ouais, je ne sais pas ce qu’il fait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir entendu les deux pilotes, les commissaires ont estim\u00e9 que cette m\u00e9sentente devait \u00eatre class\u00e9e sans suite.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e9but de journ\u00e9e agit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de Suzuka pour les commissaires. En effet, au sortir des Essais Libres…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[10,16688,12,13,18,17,1370,3156,1710,649,24519,25529,1371,17911,3438,11,2340,1832,18304,11581,2341],"class_list":{"0":"post-56366","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-alexander-albon","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-cadillac","15":"tag-carlos-sainz-jr","16":"tag-ferrari","17":"tag-formule-1","18":"tag-gp-du-japon","19":"tag-incident-hamilton-verstappen-en-el1u00a0-le-verdict-des-commissaires","20":"tag-lewis-hamilton","21":"tag-liam-lawson","22":"tag-max-verstappen","23":"tag-news","24":"tag-racing-bulls","25":"tag-red-bull","26":"tag-sergio-pu00e9rez","27":"tag-suzuka","28":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116300096696387455","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}