{"id":61853,"date":"2026-03-31T19:49:06","date_gmt":"2026-03-31T19:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/61853\/"},"modified":"2026-03-31T19:49:06","modified_gmt":"2026-03-31T19:49:06","slug":"la-fuite-des-cerveaux-continue-chez-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/61853\/","title":{"rendered":"La fuite des cerveaux continue chez Red Bull"},"content":{"rendered":"

Red Bull Racing continue de se fragiliser
\navec le d\u00e9part annonc\u00e9 du m\u00e9canicien senior Ole Schack quelques
\nsemaines seulement apr\u00e8s celui du chef designer Craig Skinner, mais
\ncela fait partie du jeu…<\/p>\n

M\u00eame si cette perte n\u2019a pas l\u2019ampleur de figures comme
\nAdrian Newey, Jonathan Wheatley ou Will Courtenay, elle reste pr\u00e9occupante
\net s\u2019inscrit dans un contexte d\u2019instabilit\u00e9 croissante, souvent
\nreli\u00e9 aux incertitudes autour de l\u2019avenir de Max
\nVerstappen<\/a>.<\/p>\n

La saison pass\u00e9e a marqu\u00e9 la fin
\ndu duo historique Christian
\nHorner\/Helmut Marko,
\navec le d\u00e9part du premier en juillet et celui du second en fin
\nd\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Une atmosph\u00e8re qui se
\nd\u00e9grade<\/p>\n

Selon F1-Insider,
\nSchack \u2013 pr\u00e9sent depuis plus de 20 ans et membre fondateur depuis
\nle rachat de Jaguar \u2013 aurait d\u00e9missionn\u00e9 en raison d\u2019un \u00ab
\nchangement dans l\u2019atmosph\u00e8re de travail \u00bb. Un signal fort,
\nsugg\u00e9rant que l\u2019ambiance au sein du garage
\nRed Bull<\/a> menace de se d\u00e9t\u00e9riorer.<\/p>\n

Son d\u00e9part intervient alors
\nque Laurent Mekies,
\nsuccesseur de Horner, voit son \u00e9quipe conna\u00eetre un d\u00e9but de
\n
\nsaison 2026<\/a> difficile. Apr\u00e8s trois courses, Red Bull ne compte
\nque 16 points et occupe la sixi\u00e8me place, \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec
\nAlpine<\/a>, sans avoir encore sign\u00e9 le moindre double classement
\ndans les points.<\/p>\n

\nUne fuite des talents
\ninqui\u00e9tante\n<\/p>\n

Schack, ancien m\u00e9canicien
\nprincipal de Sebastian
\nVettel et r\u00e9cemment en charge de l\u2019avant de la voiture de
\nVerstappen, n\u2019est pas un cas isol\u00e9. Matt Caller, responsable des m\u00e9caniciens
\nc\u00f4t\u00e9 Verstappen, a r\u00e9cemment quitt\u00e9 l\u2019\u00e9quipe pour rejoindre
\nAudi. \u00c0 cela s\u2019ajoutent de
\nnombreux d\u00e9parts dans les d\u00e9partements marketing et communication,
\nnotamment Oliver Hugheset
\nPaul Smith, ainsi que
\nplusieurs autres cadres d\u00e9but 2026.<\/p>\n

Sur le plan technique,
\nMichael Manning, ing\u00e9nieur
\ncl\u00e9 de Verstappen, est parti fin 2025, tandis que Tom Hart rejoindra prochainement
\n
\nWilliams<\/a> Racing.<\/p>\n

Seule note de stabilit\u00e9 :
\nGianpiero Lambiase a choisi
\nde rester, malgr\u00e9 une opportunit\u00e9 de devenir team principal chez
\n
\nAston Martin<\/a> F1.<\/p>\n

\nUne \u00e9quipe en mutation\n<\/p>\n

Si ce type de rotation peut
\nexister dans toute organisation et fait partie d’un roulement de
\npersonnel assez banal en F1 \u00e9tant donn\u00e9 l’exigence du calendrier,
\nson ampleur actuelle renforce l\u2019impression d\u2019un profond changement
\nchez Red Bull.<\/p>\n

Compar\u00e9e \u00e0 sa domination entre
\n2021 et 2024, l\u2019\u00e9quipe appara\u00eet aujourd\u2019hui transform\u00e9e et cette
\ninstabilit\u00e9 pourrait bien alimenter le m\u00e9contentement de
\nVerstappen.<\/p>\n

Dans un contexte aussi mouvant, chaque d\u00e9part
\nsuppl\u00e9mentaire renforce une question centrale : Red Bull est-elle
\nen train de perdre les fondations de son succ\u00e8s ou est-ce
\nsimplement une \u00e9volution naturelle, sur fond de changement de
\ng\u00e9n\u00e9ration ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Red Bull Racing continue de se fragiliser avec le d\u00e9part annonc\u00e9 du m\u00e9canicien senior Ole Schack quelques semaines…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61854,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[12,13,18,17,1832,84,17270],"class_list":{"0":"post-61853","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-be","9":"tag-be-fr","10":"tag-belgique","11":"tag-belgium","12":"tag-red-bull","13":"tag-sports","14":"tag-verstappen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@be_fr\/116325526672756944","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61853"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61853\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}