{"id":6420,"date":"2026-02-14T15:49:07","date_gmt":"2026-02-14T15:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/6420\/"},"modified":"2026-02-14T15:49:07","modified_gmt":"2026-02-14T15:49:07","slug":"alonso-appelle-au-calme-et-mise-sur-newey-malgre-un-hiver-complique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/6420\/","title":{"rendered":"Alonso appelle au calme et mise sur Newey malgr\u00e9 un hiver compliqu\u00e9"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/a> ne cherche pas \u00e0 embellir la situation. \u00ab Nous ne sommes clairement pas dans la position dans laquelle nous voulions \u00eatre \u00bb, reconna\u00eet-il face \u00e0 la presse \u00e0 Bahre\u00efn. L\u2019\u00e9quipe de Silverstone a manqu\u00e9 des \u00e9tapes importantes de pr\u00e9paration, notamment les essais de F1<\/a> \u00e0 Barcelone, o\u00f9 ils sont arriv\u00e9s en retard, et des journ\u00e9es de tournage annul\u00e9es.<\/p>\n

Pour le double champion du monde, ce d\u00e9ficit initial p\u00e8se lourd. \u00ab Certaines \u00e9quipes ont fait rouler leur voiture le 9 janvier, donc maintenant cela fait un mois qu\u2019elles analysent les donn\u00e9es et r\u00e9solvent des probl\u00e8mes. \u00bb Pendant que les autres affinaient d\u00e9j\u00e0 leurs r\u00e9glages, Aston Martin<\/a> d\u00e9bute \u00e0 peine son v\u00e9ritable travail d\u2019exploitation \u00e0 Sakhir.<\/p>\n

Les interruptions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es compliquent encore la t\u00e2che. Chaque anomalie technique vient casser la progression pr\u00e9vue. \u00ab Nous trouvons de petits probl\u00e8mes ici et l\u00e0, \u00e0 chaque sortie \u00bb, explique-t-il, soulignant que ces impr\u00e9vus emp\u00eachent d\u2019encha\u00eener les relais comparables et d\u2019explorer m\u00e9thodiquement les r\u00e9glages.<\/p>\n

\u00ab Il y a des tours o\u00f9 nous gagnons ou perdons huit dixi\u00e8mes en changeant un seul r\u00e9glage \u00bb<\/p>\n

Cette instabilit\u00e9 rend toute hi\u00e9rarchie pr\u00e9matur\u00e9e. Les \u00e9carts au tour fluctuent fortement selon les ajustements effectu\u00e9s. Alonso illustre ce ph\u00e9nom\u00e8ne par un exemple concret : \u00ab J\u2019ai fait un tour hier o\u00f9 je suis sorti large au virage 4, et ensuite, jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e, j\u2019ai gagn\u00e9 huit dixi\u00e8mes. \u00bb<\/p>\n

Il poursuit : \u00ab Il y a des tours o\u00f9 nous gagnons ou perdons huit dixi\u00e8mes en changeant un seul r\u00e9glage. \u00bb Autrement dit, l\u2019Aston Martin \u00e9volue encore dans une fen\u00eatre de performance mal d\u00e9finie. Dans ces conditions, les chronos bruts ne refl\u00e8tent pas n\u00e9cessairement le potentiel r\u00e9el de la monoplace<\/a>. Si Lance Stroll<\/a> a \u00e9voqu\u00e9 un retard de plusieurs secondes, son co\u00e9quipier espagnol pr\u00e9f\u00e8re relativiser. Selon lui, l\u2019\u00e9quipe doit d\u2019abord stabiliser sa base technique avant d\u2019\u00e9valuer pr\u00e9cis\u00e9ment sa place dans la hi\u00e9rarchie.<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI >\u00a0Lance Stroll jette un froid sur l\u2019Aston Martin : \u00ab On a quatre secondes \u00e0 trouver \u00bb<\/a><\/p>\n

Fernando Alonso distingue clairement les deux volets du projet. Concernant l\u2019unit\u00e9 de puissance Honda, l\u2019incertitude demeure. \u00ab Nous n\u2019avons pas encore une bonne compr\u00e9hension du r\u00e8glement et de ce qui est n\u00e9cessaire \u00bb, admet-il, laissant entendre que la phase d\u2019apprentissage est encore en cours.<\/p>\n

En revanche, il ne nourrit aucun doute sur la partie ch\u00e2ssis. \u00ab Apr\u00e8s plus de 30 ans durant lesquels Adrian [Newey] a domin\u00e9 la F1, ce n\u2019est pas comme s\u2019il allait tout oublier en un an. \u00bb La pr\u00e9sence de l\u2019ing\u00e9nieur britannique \u00e0 la t\u00eate du d\u00e9veloppement constitue, \u00e0 ses yeux, une garantie \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

L\u2019Espagnol ne pr\u00e9tend pas que l\u2019\u00e9quipe soit d\u00e9j\u00e0 au niveau esp\u00e9r\u00e9, mais il se montre convaincu que les marges de progression existent. \u00ab M\u00eame si nous ne sommes pas \u00e0 100 % maintenant, nous y serons bient\u00f4t \u00bb, assure-t-il, convaincu que la r\u00e9solution des probl\u00e8mes actuels permettra de lib\u00e9rer le potentiel de l\u2019AMR26.<\/p>\n

Lucide, Fernando Alonso n\u2019annonce pas de miracle pour l\u2019ouverture de la saison. \u00ab Nous ne serons pas les plus rapides \u00e0 Melbourne \u00bb, pr\u00e9vient-il. Le retard accumul\u00e9 ne dispara\u00eetra pas en quelques jours. N\u00e9anmoins, dans un contexte r\u00e9glementaire en pleine mutation, le pilote espagnol mise davantage sur la trajectoire du projet que sur l\u2019instantan\u00e9 des essais hivernaux. Pour lui, l\u2019essentiel est d\u2019identifier les faiblesses actuelles et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le rythme de d\u00e9veloppement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso ne cherche pas \u00e0 embellir la situation. \u00ab Nous ne sommes clairement pas dans la position…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[4683,2342,12,13,18,17,386,4684,4685,84],"class_list":{"0":"post-6420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sports","8":"tag-adrian-newey","9":"tag-aston-martin","10":"tag-be","11":"tag-be-fr","12":"tag-belgique","13":"tag-belgium","14":"tag-f1","15":"tag-fernando-alonso","16":"tag-lance-stroll","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}