Probl\u00e8me : la r\u00e9glementation de l’UCI est formelle. \u00ab\u00a0Les coureurs sont oblig\u00e9s de s’arr\u00eater pour un feu rouge. Quiconque roule \u00e0 travers un feu rouge doit \u00eatre suspendu de la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Si la direction a pris la d\u00e9cision qui s’imposait de faire ralentir le peloton et que ce fait de course n’a pas eu de r\u00e9elle incidence, les deux hommes risquaient tout de m\u00eame une suspension.<\/p>\n
En 2006, Peter Van Petegem et Leif Hoste avaient \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9s parce qu’ils avaient ignor\u00e9 le feu rouge \u00e0 un passage \u00e0 niveau. \u00ab\u00a0La d\u00e9cision doit \u00eatre prise par le pr\u00e9sident du jury en consultation avec la VAR qui peut voir les images. La seule nuance possible est de savoir si la lumi\u00e8re rouge br\u00fblait d\u00e9j\u00e0 au moment o\u00f9 ils ont pass\u00e9 le. L\u00e0 o\u00f9 cela se produit et qui le traverse, ce n’est pas important.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Infrabel r\u00e9agit \u00e0 l’incident<\/p>\n
Bien entendu, les deux t\u00e9nors du peloton ne sont pas les seuls concern\u00e9s par cette r\u00e9glementation puisque la moiti\u00e9 de ce groupe est pass\u00e9.<\/p>\n
Pour l’organisation, il n’est bien s\u00fbr pas facile de disqualifi\u00e9 toute une partie du peloton. Avec quelques coureurs, ce serait beaucoup plus facile.<\/p>\n
Pour rappel, l’avance des treize leaders est pass\u00e9e de 3’30\u00a0\u00bb \u00e0 5’10\u00a0\u00bb apr\u00e8s cet incident.<\/p>\n
Dans la foul\u00e9e, Infrabel, gestionnaire du r\u00e9seau ferroviaire belge, a r\u00e9agi \u00e0 cet incident. \u00ab\u00a0Pour une grande course cycliste comme le Tour des Flandres, des r\u00e9unions sont organis\u00e9es bien \u00e0 l’avance avec la police, la direction de course et Infrabel\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le porte-parole Fr\u00e9d\u00e9ric Petit. \u00ab\u00a0Les passages \u00e0 niveau \u00e0 traverser sont cartographi\u00e9s et, en fonction du parcours et des horaires, il peut \u00eatre d\u00e9cid\u00e9 en concertation de retenir bri\u00e8vement le trafic ferroviaire. Mais la course est encore longue et cette demande ne nous a pas \u00e9t\u00e9 adress\u00e9e. Dans ce cas, la r\u00e8gle est simple : passage \u00e0 niveau ferm\u00e9 = arr\u00eat. Ce qu’il advient des coureurs qui ont ignor\u00e9 le passage ferm\u00e9 ne rel\u00e8ve pas de notre comp\u00e9tence.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Il a ensuite fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un accident survenu avec une jeune fille de 14 ans qui a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9e il y a quelques jours apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 percut\u00e9e par un train \u00e0 un passage \u00e0 niveau ferm\u00e9 \u00e0 Kapellen. \u00ab\u00a0Quand on sait ce qui vient de se produire avec cette jeune fille et que l’on voit un million et demi de Belges assister au fait que des coureurs ignorent un passage \u00e0 niveau ferm\u00e9, c’est tr\u00e8s regrettable. Nous d\u00e9plorons que cela se soit produit, d’autant plus que des accords clairs avaient \u00e9t\u00e9 conclus.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Heureusement, l’adolescente de 14 ans est hors de danger.<\/p>\n
Les coureurs poursuivis ? <\/p>\n
Le Nieuwsblad mentionne \u00e9galement que cet incident pourrait conna\u00eetre des suites judiciaires. En effet, le parquet de Flandre-Orientale a annonc\u00e9 que les contrevenants seront identifi\u00e9s et qu’un proc\u00e8s-verbal sera \u00e9tabli.<\/p>\n
Pour rappel, dans la loi belge, le franchissement d’un feu rouge \u00e0 un passage \u00e0 niveau constitue une infraction du 4e degr\u00e9. En d’autres termes, Remco Evenepoel, Tadej Pogacar et d’autres coureurs devront compara\u00eetre devant le tribunal de police.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probl\u00e8me : la r\u00e9glementation de l’UCI est formelle. \u00ab\u00a0Les coureurs sont oblig\u00e9s de s’arr\u00eater pour un feu rouge.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66981,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[3500,11137,41,10,12,13,18,17,15282,11138,13128,13129,13130,4050,271,28337,4051,13131,5472,3660,18274,2311,28339,13134,13135,4061,968,11,3502,28340,406,4064,28180,3566,28181,369,661,28341,28342,3904,4076,5478,4077,13138,4079,4080,4081],"class_list":{"0":"post-66980","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-nicovereeckenfoto","9":"tag-1-uwt","10":"tag-41","11":"tag-actualites","12":"tag-be","13":"tag-be-fr","14":"tag-belgique","15":"tag-belgium","16":"tag-ciclismo","17":"tag-classic","18":"tag-classics","19":"tag-classique","20":"tag-cource","21":"tag-cycling","22":"tag-cyclisme","23":"tag-de-ronde","24":"tag-elite","25":"tag-flanders-classics","26":"tag-flandre","27":"tag-flandres","28":"tag-flcl","29":"tag-hommes","30":"tag-hoogmis","31":"tag-klassieker","32":"tag-koers","33":"tag-mannen","34":"tag-men","35":"tag-news","36":"tag-nico-vereecken","37":"tag-oudenaarde","38":"tag-road","39":"tag-roadcycling","40":"tag-ronde-van-vlaanderen","41":"tag-route","42":"tag-rvv","43":"tag-sport","44":"tag-tour","45":"tag-tour-de-flandres","46":"tag-tour-of-flanders","47":"tag-uci","48":"tag-uwt","49":"tag-vlaanderen","50":"tag-weg","51":"tag-wielerwedstrijd","52":"tag-wielrennen","53":"tag-world","54":"tag-world-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66980\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/be-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}